Der weltweite Markt für die Herstellung von Teilen für die Luft- und Raumfahrt hatte im Jahr 2023 einen Wert von 921 Milliarden US-Dollar und soll bis 2032 auf 1.416,57 Milliarden US-Dollar anwachsen. Im Prognosezeitraum (2024–2032) wird mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,9 % gerechnet.
Die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt sich ständig weiter, um den Anforderungen der Passagiere gerecht zu werden. Da die Zahl der Passagiere jedes Jahr steigt, muss die Luft- und Raumfahrtindustrie neue Flugzeuge und Flughafeneinrichtungen entwickeln, um das Reiseerlebnis ihrer Passagiere bequemer, schneller und luxuriöser zu gestalten. Angesichts der hohen Anforderungen ihrer Servicekunden entwickelt die Luft- und Raumfahrtindustrie ihre Flugzeuge ständig weiter und stattet sie mit vielen neuen Zubehörteilen und Dienstleistungen aus, die den Passagieren ein sicheres und besseres Reiseerlebnis ermöglichen. Um dies zu erreichen, müssen die Flugzeuge renoviert oder komplett modernisiert werden. Dafür werden verschiedene Teile hergestellt, um den modernen Anforderungen der Passagiere gerecht zu werden, was die Luft- und Raumfahrtteilefertigungsindustrie antreibt.
| Berichtsmetrik | Einzelheiten |
|---|---|
| Basisjahr | 2023 |
| Regelstudienzeit | 2020-2032 |
| Prognosezeitraum | 2024-2032 |
| CAGR | 4.9% |
| Marktgröße | 2023 |
| am schnellsten wachsende Markt | Europa |
| größte Markt | Nordamerika |
| Berichterstattung | Umsatzprognose, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren, Umwelt & Umwelt; Regulatorische Landschaft und Trends |
| Abgedeckt |
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Der Anstieg des Passagierverkehrs, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten, treibt die Nachfrage und Produktion von Flugzeugen der nächsten Generation an. Dies kann sich positiv auf die Branche auswirken, da es zu einer leichten Erholung der Flugzeugproduktion geführt und zu einem Anstieg der Herstellung von Flugzeugteilen geführt hat. Der Passagier- und Frachtverkehr wird in den nächsten zehn Jahren wahrscheinlich außergewöhnlich schnell wachsen, daher ist die Notwendigkeit, hochwertige Flugzeuge der nächsten Generation herzustellen, in aller Munde.
Abgesehen davon steigt die Zahl der fliegenden Passagiere jährlich um 10 bis 15 % und wird voraussichtlich weiter steigen. Ein weiterer Grund, warum mehr Passagiere fliegen, sind die erschwinglichen Ticketpreise, die Häufigkeit der Flüge und die Verfügbarkeit von Flügen zu allen wichtigen Zielen. Aus all diesen Gründen ist es für Flugzeughersteller dringend erforderlich, Flugzeuge der neuen Generation zu entwickeln, die den Anforderungen der steigenden Passagierzahlen gerecht werden. Aus diesem Grund boomt der Markt für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen in den letzten Jahren außergewöhnlich stark, da solche Teile bei der Überholung eines Flugzeugs oder sogar bei der Herstellung eines ganz neuen Flugzeugs von entscheidender Bedeutung sind. Darüber hinaus haben große Flugzeughersteller wie Boeing und Airbus angekündigt, ihre Produktionsrate angesichts der steigenden Passagierzahlen zu erhöhen und ihren Erwartungen gerecht zu werden, was sich als treibender Faktor für das Wachstum des Marktes für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen erweist.
Die Luftfahrt ist ein kohlenstoffintensiver Bereich und einer der am schnellsten wachsenden Sektoren in Bezug auf Treibhausgasemissionen. Die steigende Nachfrage nach Lufttransporten und die sinkende Kraftstoffeffizienz setzen die Luft- und Raumfahrtindustrie zusätzlich unter Druck, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Die Möglichkeit hoher Steuern für die Fluggesellschaften ermutigt sie, ihre veralteten Flugzeuge durch moderne und treibstoffeffiziente Flugzeuge zu ersetzen. Aufgrund der enormen technologischen Fortschritte der letzten Jahre war die Flugzeugindustrie gezwungen, die alte Flotte durch leistungsstärkere Flugzeuge zu ersetzen.
Ein typisches Flugzeug bleibt zwei oder drei Jahrzehnte im Einsatz, aber die Kosten für die Erhaltung und den Betrieb solcher Flugzeuge übersteigen den durch sie erzielten Gewinn; daher müssen sie innerhalb einer festgelegten Zeit sofort ersetzt werden. Die jährliche Ersatzrate eines Flugzeugs beträgt etwa 3 % und wird in den kommenden Jahren steigen. Wenn ein Flugzeug ersetzt werden muss oder eine Überholung erforderlich ist, werden neue Teile hergestellt, und dies ist ein wichtiger Antriebsfaktor für das Wachstum des Marktes für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen.
Jeder Hersteller ist auf die Verfügbarkeit und Zugänglichkeit der Rohstoffe, Baugruppen und wichtigen Teile von Subunternehmern und Lieferanten angewiesen. Die wichtigsten Rohstoffe, die für die Herstellung eines Flugzeugs benötigt werden, sind Stahl, Titanbleche, Verbundwerkstoffe wie Kohlenstoff und Bor sowie Aluminiumbleche, -platten, -schmiedeteile usw. Die Fähigkeit, Produkte und Dienstleistungen an Kunden zu liefern, hängt in hohem Maße von der finanziellen Stabilität und der Leistung der Lieferanten und Subunternehmer ab, die auf der Verfügbarkeit der Rohstoffe und anderer Komponenten basieren. Angenommen, ein Lieferant oder ein Rohstoffhersteller hat finanzielle Probleme und kann die Materialien nicht rechtzeitig liefern. In diesem Fall wird die gesamte Lieferkette behindert, was sich negativ auf den gesamten Prozess auswirkt. Dies bedeutet, dass die Kosten für Teile oder Rohstoffe steigen, wenn beim Lieferanten ein kleines finanzielles Problem auftritt, das die Ursache für die erhöhten Preise ist. Dies stellt eine Einschränkung für die Hersteller von Luft- und Raumfahrtteilen dar und erweist sich als Hindernis für das Marktwachstum.
Große Schwellenländer mit einem gestiegenen Pro-Kopf-Einkommen spielen eine entscheidende Rolle bei der Steigerung des Marktanteils in der Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen, da das gestiegene Pro-Kopf-Einkommen zu einem Anstieg der Passagierzahlen geführt hat. Die Zahl der mit dem Flugzeug reisenden Passagiere ist in der Folge gestiegen und wird in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter steigen. Mit der Zunahme der Passagierzahlen ist es ziemlich klar, dass die Ansprüche der Passagiere an die Dienstleistungen der Fluggesellschaften gestiegen sind.
Die Flugzeugbauindustrie ist gezwungen, Flugzeuge der neuen Generation zu bauen, um den Ansprüchen der Passagiere nach Komfort und besseren Transportmöglichkeiten gerecht zu werden. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, versuchen die Flugzeughersteller, Innovationen zu schaffen und eine Evolution in der Flugzeugindustrie herbeizuführen. Diese ersehnte Innovation und Evolution erfordert eine subtile Investition in die Herstellung von Teilen und Komponenten, da die wichtigsten Teile und Komponenten letztendlich zusammen ein ganzes Flugzeug bilden. Aus diesem Grund ist der Bedarf an Teilen für die Luft- und Raumfahrt auf dem Weltmarkt plötzlich gestiegen, was Herstellern und Zulieferern von Teilen für die Luft- und Raumfahrt enorme Chancen bietet.
Die Region Nordamerika dominiert den globalen Markt mit einem Marktwert von 411 Milliarden USD im Jahr 2021 und soll bis 2030 522 Milliarden USD erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3 %. Nordamerika ist die günstigste Region für das Wachstum des Marktes für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen, da der größte Luftverkehr in der nordamerikanischen Region stattfindet. Aus diesem Grund ist Nordamerika die dominanteste Region aller Regionen weltweit.
Nach Nordamerika ist Europa die zweitwichtigste Region mit einem Wert von 255 Milliarden USD im Jahr 2021 und einem erwarteten jährlichen Wachstum von 6 % von 420 Milliarden USD bis 2030. Europa weist eine signifikante Wachstumsrate von 6 % auf, was mehr ist als Nordamerika. Der Grund dafür ist die industrielle Infrastruktur der Region. Europa ist als weltweiter Automobil-Hub bekannt, der jedem in der Region tätigen Industriesegment Auftrieb verleiht, und der Markt für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen bildet da keine Ausnahme.
Andere Regionen, darunter der asiatisch-pazifische Raum sowie der Nahe Osten und Afrika, tragen ebenfalls einen erheblichen Marktanteil bei, der sich im Jahr 2021 auf 141 Milliarden USD für den asiatisch-pazifischen Raum beläuft und bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 270 Milliarden USD erreichen wird, bei einer CAGR von 8 %, was die höchste geschätzte Wachstumsrate ist. Die Region Naher Osten und Afrika hat den geringsten Marktwert unter den drei oben genannten Regionen, die 2021 einen Marktanteil von 9 Milliarden USD hatten und bis 2030 14 Milliarden USD erreichen werden, bei einer CAGR von 5 %.
Nach Produkten ist der Markt in Motoren, Flugzeugbau und Herstellung von Isolierkomponenten segmentiert. Das Segment Flugzeugbau dominiert den Markt mit einem geschätzten Umsatz von 602 Milliarden USD bis 2030 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4 %.
Die Flugzeugbauindustrie benötigt ständig wichtige Teile und Komponenten, die für die Herstellung eines Flugzeugs mit vollwertigen Einrichtungen mit modernster Technologie erforderlich sind. Um dies zu erreichen, besteht ein kontinuierlicher Bedarf an den wichtigsten Teilen und Komponenten, die im Flugzeug verwendet werden, damit jede Flugzeugkomponente reibungslos und effektiv funktioniert. Aus diesem Grund betrachten die Hersteller von Luft- und Raumfahrtteilen diese Flugzeugbauindustrie als eines der Schlüsselsegmente, in denen sie enorme Umsatzzahlen erzielen können.
Gefolgt von der Flugzeugbauindustrie ist die Triebwerkssparte die zweitwichtigste Kategorie, die mit 177 Milliarden USD im Jahr 2021 einen bedeutenden Beitrag zum Weltmarkt leistete und bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4 % bis 2030 auf 259 Milliarden USD wachsen soll. Triebwerke sind die Schlüsselkomponente jeder Maschine, und da es sich bei einem Flugzeug um eine riesige Maschine handelt, die mit einem Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsmotor betrieben wird, muss der Motor die stärkste und am besten funktionierende Komponente sein.
Bei der Motorenherstellung müssen viele Kleinteile und Zubehörteile zusammengebaut werden, die für einen reibungslosen Betrieb des Motors sorgen. Aus diesem Grund sind die Motorteile von entscheidender Bedeutung und aufgrund ihres beträchtlichen Marktanteils sehr gefragt. Isolierkomponenten tragen ihren Teil dazu bei, mit einem Umsatz von 22 Milliarden USD im Jahr 2021, der bis 2030 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6 % auf 38 Milliarden USD anwachsen wird. Diese Kategorie weist die höchste Wachstumsrate auf, die bis 2030 erwartet wird. Die Isolierkomponenten werden für die Kammer benötigt, in der die Wärme der beweglichen Teile des Flugzeugs nicht in das Flugzeug eindringen kann.
Nach Typ wird der Markt in Verkehrs-, Geschäfts- und Militärflugzeuge unterteilt. Davon sind Verkehrsflugzeuge mit Umsätzen von 419 Milliarden USD im Jahr 2021 das dominierende Segment und sollen bis 2030 auf 660 Milliarden USD anwachsen, bei einer CAGR von 5 %. Die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen soll mit zunehmendem Passagier- und Frachtverkehr einen historischen Höchststand erreichen. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Frachtdiensten, was sich als einer der treibenden Faktoren für den Markt für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen erweist. Das Segment Militärflugzeuge ist die zweitdominanteste Kategorie, die im Jahr 2021 einen Umsatz von 223 Milliarden USD beisteuerte und bis 2030 voraussichtlich 304 Milliarden USD erreichen soll, bei einer CAGR von 4 %. Militärflugzeuge unterscheiden sich von Verkehrs- oder Geschäftsflugzeugen in Bezug auf Design, Qualität und Funktionalitäten. Die Kategorie der Geschäftsflugzeuge ist der drittgrößte Umsatzbringer. Ihr Marktanteil soll bis 2030 auf 162 Milliarden US-Dollar wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5 % gegenüber den ersten Zahlen des Jahres 2021 entspricht, die bei 162 Milliarden US-Dollar liegen.
Der Ausbruch der Covid-19-Pandemie hatte negative Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie, da weltweit Reisebeschränkungen verhängt wurden. Der verhängte Lockdown führte zur Schließung wichtiger umsatzbringender Betriebe. Aufgrund der Präventivmaßnahmen und des Lockdowns konnten die Menschen ihre Häuser nicht verlassen, sodass Flugreisen offensichtlich nicht einmal eine Option waren. Dies führte zu enormen Verlusten für die Luftfahrtindustrie, da es keine Möglichkeit gab, Einnahmen zu erzielen, da alle Passagiere und kommerziellen Flüge im Standby-Modus waren.
Damit kam die gesamte Luftfahrtindustrie, einschließlich der Herstellung von Flugzeugteilen, plötzlich zum Stillstand, ohne dass Passagiere eintrafen. In einigen Regionen durften Flüge für mehr als sechs Monate nicht starten, und in Ländern wie Indien und China betrug dieser Zeitraum fast ein Jahr. Internationale Flüge wurden vollständig verboten, um die Ausbreitung der Krankheit zu verhindern, was dazu führte, dass die globale Luftfahrtindustrie auf die niedrigsten Zahlen ihrer Geschichte zurückfiel. Das gesamte Einnahmemodell der Luftfahrtindustrie wurde gestoppt und die Mehrheit der weltweit operierenden Fluggesellschaften musste enorme Schulden tragen.
