Marktbericht für Kfz-Bremsen im asiatisch-pazifischen Raum: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Bremsentyp (Scheibenbremsen, Trommelbremsen, hydraulische Nassbremsen, Widerstandsbremsen, regenerative Bremsen), Technologie (Antiblockiersystem, Traktionskontrollsystem, elektronische Stabilitätskontrolle, elektronische Bremskraftverteilung, Brems-by-Wire), Endverbraucher (Automobilindustrie, Baumaschinen), Vertriebskanal (Erstausrüstung, Ersatzteilmarkt) und Land (China, Korea, Japan, Indien, Australien, Taiwan, Südostasien, übriges Asien-Pazifik) – Prognosen für 2026–2034

Marktdynamik

Treiber des asiatisch-pazifischen Marktes für Automobilbremsen

Aufgrund der Verfügbarkeit günstiger Arbeitskräfte und Rohstoffe dominiert der asiatisch-pazifische Raum weiterhin die Automobilindustrie, und die Hersteller in dieser Region bieten erhebliche Kosteneinsparungen. Zudem gehören Länder wie China und Indien zu dieser Region, die zusammen etwa 34 % der weltweiten Automobilproduktion ausmachen. Aktive Bremssysteme erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, was den Absatz von Luxus- und Premiumfahrzeugen fördert.

Asien-Pazifik ist hinsichtlich des Wachstums der am schnellsten expandierende Markt. Aufgrund strenger staatlicher Vorschriften und hoher Sicherheitsstandards dürften Japan und Südkorea maßgeblich zum Umsatzwachstum im weltweiten Markt für Antiblockiersysteme beitragen. China wird sich voraussichtlich zu einer der wichtigsten Regionen entwickeln, die zum Wachstum dieses Sektors beitragen, bedingt durch die steigende Zahl schwerer Unfälle und den wachsenden Fahrzeugbestand.

Der Urbanisierungstrend beschleunigt sich und führt zu einem Anstieg des durchschnittlichen verfügbaren Einkommens der Stadtbevölkerung, wodurch sich deren Lebensstandard verbessert. Diese veränderten Lebensgewohnheiten treiben die steigende Nachfrage nach Pkw an und zwingen die Hersteller, ihre Produktion zu erhöhen, um die Kundenbedürfnisse optimal zu erfüllen. Seit der Rezession im Jahr 2010 ist die Fahrzeugproduktion in der Region, insbesondere die von Pkw, stetig gewachsen. Gesenkte Kreditzinsen haben die Expansion der Automobilindustrie zusätzlich begünstigt. In den letzten sieben bis acht Jahren ist die jährliche Wachstumsrate der Pkw-Produktion auf 2 % zurückgegangen. Die Einstellung der Verbraucher zum Nah- und Fernverkehr hat sich in den letzten Jahren deutlich verändert. Die Fahrzeugproduktion ist exponentiell gestiegen, da das verfügbare Einkommen der Verbraucher zugenommen hat und die Wirtschaftsstrukturen der Länder stabil geblieben sind. Die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen hat sich positiv auf die Automobilproduktion ausgewirkt und die Nachfrage nach Bremssystemen erhöht. Die Automobilproduktion wird die Nachfrage nach Kfz-Bremsen in der APAC-Region weiterhin antreiben.

Da die Zahl der Unfälle in Indien zugenommen hat, wurden auch die Sicherheitsmerkmale, insbesondere bei Fahrzeugen der Mittelklasse, verbessert. Die indische Regierung hat alle Automobilhersteller verpflichtet, ihre Fahrzeuge bis April 2019 mit Antiblockiersystemen (ABS) auszustatten, um solche Tragödien zu reduzieren. Aufgrund fehlender ABS und strenger staatlicher Emissions- und Sicherheitsvorschriften wurden Zweiradmodelle wie die Hero Karizma und die Bajaj V15 sowie Pkw-Modelle wie der Hyundai Eon, der Honda Brio, der Fiat Punto, der Tata Bolt und andere nicht mehr produziert.

Segmentanalyse

Asiatische Länder erkennen zunehmend elektrische und umweltfreundliche Mobilität als zukunftsfähige Transportoption an. Der Bedarf an regenerativen Bremsen wird mit der steigenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen exponentiell zunehmen, was sich auf den Produktionszyklus von Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge auswirken wird.

Regionalanalyse

Hemmnisse auf dem asiatisch-pazifischen Markt für Automobilbremsen

Angesichts des weltweiten Stillstands führte COVID-19 kurzfristig zu Schließungen von Montagewerken, Produktionsausfällen und dem Stopp chinesischer Komponentenexporte im Automobilsektor. Dies hatte aufgrund der Ölpreisschwankungen und der globalen Konjunkturabschwächung einen deutlichen Rückgang der Fahrzeugverkäufe Anfang 2020 zur Folge.

In mehreren Märkten war im ersten Halbjahr 2020 ein rückläufiges Wachstum zu verzeichnen. Indien, Japan und Südkorea kämpfen unter anderem gegen das Virus, was maßgeblich zum verlangsamten Wachstum des Marktes für Scheibenbremsen bei Kraftfahrzeugen beiträgt. Die regionale Automobilindustrie wurde durch die Lockdowns stark beeinträchtigt. In Japan sanken die Fahrzeugverkäufe im August 2020 auf 326.000 Einheiten, ein Rückgang von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch in Südkorea gingen die Neuwagenverkäufe der fünf größten Automobilhersteller – Hyundai, Kia, SsangYong Motor, Renault und General Motors – um über 6 Prozent auf rund 112.000 Einheiten zurück. Aufgrund der rückläufigen Fahrzeugverkäufe im asiatisch-pazifischen Raum (APAC) wird für 2020 ein Rückgang der Nachfrage nach Scheibenbremsen erwartet.

Darüber hinaus stehen einige asiatische Länder wie Sri Lanka und Pakistan unter dem Problem der Stagflation. Dies wirkt sich letztendlich auf den Fertigungs- und Automobilsektor dieser Länder aus und führt zu einem Rückgang des Marktes für Kfz-Bremssysteme.

Das Steuergerät der Bremsanlage eines Fahrzeugs warnt den Fahrer bei einem Systemausfall durch eine Warnleuchte. Das Steuergerät selbst ist selten defekt; häufiger sind die Sensoren oder deren Verkabelung die Ursache. Die typischste Ursache für eine Fehlfunktion ist die Verunreinigung der Bremsanlage durch Partikel oder Metallspäne. Bei beschädigter Sensorverkabelung besteht keine Signalübertragung mehr. In korrosiven Umgebungen wird die Bremsflüssigkeit verunreinigt, wodurch die Hydraulikeinheit ausfällt.