Marktbericht zu Flammschutzmitteln für Kunststoffe in der Luft- und Raumfahrt: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Typ (Epoxide, Acetal/Polyoxymethylen (POM), Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Duroplast-Polyimid, Polycarbonat), nach Produkt (Antimonoxid, Aluminiumtrihydrat, Organophosphate/Phosphorverbindungen, Borverbindungen, Sonstige), nach Flammschutzmitteltyp (Borverbindungen, Metallhydroxide, Phosphorbasiert, Melaminbasiert, Sonstige), nach Anwendung (Innenausstattung, Flugzeugrumpf, Triebwerksaufhängungen, Zugangstüren, Flugzeugboden, Flügelkanten, Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK)), nach Flugzeugtyp (Schwerlastflugzeuge, Militärflugzeuge, Allgemeine Luftfahrt, Sonstige) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika). Prognosen für 2025–2033.

Wachstumsfaktoren des Marktes für Flammschutzmittel für Kunststoffe in der Luft- und Raumfahrt

Rasanter Anstieg der Nachfrage nach Leichtbaumaterialien

In Entwicklungsländern wie Indien expandiert der kommerzielle Flugverkehr rasant. Neuere Modelle ersetzen ältere Flugzeuge; der Bedarf an leichten und kostengünstigen Materialien wie kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) wächst, da diese wartungsarm sind und das Flugzeuggewicht effektiv reduzieren. Aus diesem Grund haben mehrere Unternehmen, darunter Boeing und Airbus, damit begonnen, die Metallstruktur ihrer Flugzeuge durch CFK zu ersetzen. Darüber hinaus werden in Innenausstattungen und Sitzbezügen innovative Materialien wie Polyamide und Polycarbonate eingesetzt. CFK und andere moderne Werkstoffe wurden 2021 für den Großteil einer neuen Flotte von Verkehrsflugzeugen, wie beispielsweise des Airbus A350, verwendet. Dies führte zu einer Reduzierung der Wartungskosten um 40 % und der Betriebskosten um 25 % für Betreiber im Segment der Großraumflugzeuge. Flugzeuge mit CFK-Konstruktion werden aufgrund des geringeren Wartungsaufwands häufiger eingesetzt.

Flammschutzmittel gewinnen in der Luftfahrtindustrie zunehmend an Bedeutung.

Da Entflammbarkeit als ein wesentlicher Faktor für Flugunfälle gilt, ist die Reduzierung der Brandgefahr in beengten und kompakten Flugzeugbereichen von entscheidender Bedeutung. Dieses gravierende Problem lässt sich durch den gezielten Einsatz flammhemmender Fasermaterialien in Flugzeugkonstruktion, -fertigung und Innenausstattung vermeiden. Diese Materialien weisen eine außergewöhnliche chemische Beständigkeit auf, sind resistent gegen die Toxizität von Rauchgasen und überstehen dank ihrer flammhemmenden Beschichtung hohe Temperaturen. Der Bedarf an solchen flammhemmenden Fasermaterialien ist daher groß.KohlenstofffaserverstärktDie Verwendung von Kunststoffen hat als Reaktion auf die wachsenden Sicherheitsbedenken der Luft- und Raumfahrtindustrie zugenommen. Dank technologischer Fortschritte bringen führende Hersteller verschiedene Flammschutzmittel auf den Markt. So führte beispielsweise LANXESS 2021 eine glasfaserverstärkte Kunststoffmischung ein, die zu 92 % aus nachhaltigen Rohstoffen besteht, und die RTP Company präsentierte eine neue Produktlinie flammhemmender Mittel, die in Lüftungsanlagen eingesetzt werden können.

Marktbeschränkung

Strenge regulatorische Richtlinien der Organisation

Flammschutzmittel enthalten Verbindungen, die bei Kontakt mit dem menschlichen Körper gesundheitsschädlich sein können, selbst wenn sie Materialien flammhemmende Eigenschaften verleihen sollen. Sie können das Immunsystem beeinträchtigen, neurologische Störungen hervorrufen und das Schilddrüsenhormonsystem stören. Daher haben Regierungen und Organisationen verschiedene Regeln erlassen, um die schädlichen Auswirkungen von Flammschutzmitteln auf Mensch und Tier zu verhindern. Beispielsweise beschränkt die im Januar 2021 von der US-Umweltschutzbehörde (EPA) veröffentlichte PIP-3:1-Regel des Toxic Substances Control Act (TSCA) den Einsatz von Flammschutzmitteln in industriellen Anlagen. Darüber hinaus erließ die Europäische Union im Oktober 2019 die Verordnung 2019/2021, einen Satz von Ökodesign-Standards für elektronische Displays. Diese Regelung begrenzt den Einsatz halogenierter Flammschutzmittel in Kunststoffgehäusen. Diese Einschränkungen erschweren den Einsatz von Flammschutzmitteln in Kunststoffen für die Luft- und Raumfahrt.

Marktchance

Steigende Nachfrage nach Flugzeugen

Der steigende Bedarf an Flammschutzmitteln im Markt für Kunststoffe in der Luft- und Raumfahrt wird durch die wachsende Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen begünstigt, wodurch sich voraussichtlich vielfältige neue Möglichkeiten ergeben werden. Darüber hinaus ist der asiatisch-pazifische Raum der am schnellsten wachsende Markt für Flammschutzmittel in Flugzeugkunststoffen. Es wird erwartet, dass der zunehmende Flugverkehr in der Region in den kommenden Jahren weitere Chancen eröffnen wird.

Regionale Einblicke

Europa dominiert den Markt für Flammschutzmittel in Kunststoffen für die Luft- und Raumfahrt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,0 % und ist damit die Region mit dem größten Marktanteil. Dies ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen, unter anderem darauf, dass sich in Europa der Hauptsitz eines der weltweit größten Flugzeughersteller, Airbus, befindet. Airbus betreibt über 12 Produktionsstätten in Europa, darunter in Ländern wie Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Spanien und Italien. Großbritannien verfügt dabei über die meisten Produktionsstätten. Infolgedessen wird der Bedarf an zivilen und militärischen Flugzeugen sowie deren Bauteilen in der gesamten Region steigen, was wiederum die Nachfrage nach Flammschutzmitteln erhöht.

Airbus steigerte die Produktionsrate der A320-Familie in seinen Werken in Frankreich, Deutschland und Toulouse von 43 im dritten auf 45 im vierten Quartal. Zusätzlich erhöhte Airbus 2021 die monatliche Produktionsrate des A322 in Montreal (Quebec) und Mobile von 5 auf 6 Flugzeuge. Aufgrund der Produktionssteigerungen wird die Nachfrage nach Flammschutzmitteln in Europa steigen, was sich positiv auf die Nachfrage der europäischen Flugzeugkunststoffindustrie nach diesen Mitteln auswirken wird.

Einblick in den Flammschutzmitteltyp

Metallhydroxide dominierten 2021 den Markt für Flammschutzmittel in der Flugzeugindustrie. Mit einem Marktanteil von über 30 % ist dies unter anderem darauf zurückzuführen, dass Aluminiumhydroxid, ein typisches Flammschutzmittel, eine sehr geringe Flammenausbreitung, Wärmefreisetzung und Rauchentwicklung aufweist und zudem wirtschaftlich und korrosionsbeständig ist. Seine Beschichtung bildet eine phosphorreiche, vernetzte aromatische Kohleschicht, die die Rauchentwicklung hemmt. Daher wird es häufig in der Verkehrsflugzeugindustrie für die Verkleidung von Triebwerksgondeln sowie für Flügel- und Leitwerkskanten eingesetzt.

Anwendungseinblicke

Im Jahr 2021 wurde der Markt für Flammschutzmittel in der Luft- und Raumfahrtindustrie von Flugzeugrümpfen dominiert, mit einem Anteil von über 40 %. In Kombination mit Flammschutzmitteln entstehen kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe mit einzigartigen Eigenschaften wie Korrosionsbeständigkeit (im Gegensatz zu Metallen), geringerem Wartungsaufwand, hoher Festigkeit und Steifigkeit sowie geringem Gewicht; dies ist auf diese Faktoren zurückzuführen.

Einblick in den Flugzeugtyp

Schwere Flugzeuge behielten 2021 mit über 35 % Marktanteil den größten Anteil an Flammschutzmitteln für Polymere in der Luft- und Raumfahrt. Dies ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen, unter anderem auf eine Steigerung der Produktionsrate von schweren Flugzeugtypen, wie z. B. Verkehrsflugzeugen, bei großen Flugzeugherstellern wie Airbus, Raytheon Technologies, United Aircraft Corporation, Boeing usw. aufgrund der Zunahme der Zahl nationaler und internationaler Reisender.