01 Erneuerbares Methanol ist eine kohlenstoffarme Chemikalie, die aus nachhaltiger Biomasse (oft auch Bio-Methanol genannt) oder aus Kohlendioxid und Wasserstoff aus erneuerbarem Strom hergestellt wird. Die prognostizierte Produktionskapazität für erneuerbares Methanol wird bis 2030 weltweit auf 35,7 Millionen Tonnen geschätzt (Stand: Februar 2025). Die Gesamtkapazität aller E-Methanol-Projekte wird bis 2030 weltweit auf 19,4 Millionen Tonnen geschätzt, während die Gesamtkapazität aller Bio-Methanol-Projekte weltweit 16,3 Millionen Tonnen beträgt.Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen senkt erneuerbares Methanol die Kohlendioxidemissionen um bis zu 95 %, die Stickoxidemissionen um bis zu 80 % und eliminiert vollständig die Emissionen von Schwefeloxiden und Feinstaub.
02 Überblick über bestehende oder geplante Anlagen und Technologieanbieter für die E-Methanol-Produktion Land Unternehmen Startjahr Kapazität (t/Jahr) Produkt Rohstoffe China Dalian Institut für Chemische Physik 2020 1 e-Methanol CO2 und H2 aus der Wasserelektrolyse (PV) China Henan Shuncheng Group/CRI 2022 110 Methanol (a) CO₂ aus dem Kalkofen und H₂ aus dem Koksofengas Schweden Flüssiger Wind 2023 (Planung für 6 Einrichtungen bis 2030) 45 e-Methanol Upgecyceltes industrielles CO2 und H2 aus der Wasserelektrolyse Australien (Tasmanien) ABEL 2023 60 e-Methanol Biogenes CO2 und H2 aus der Wasserelektrolyse Dänemark Unternehmenskonsortium 2023–2030 n/k e-Methanol CO₂ aus Siedlungsabfällen und Biomasse. H₂ aus Wasserelektrolyse (Offshore-Windkraft). Bis zu 1,3 GW Elektrolyseurkapazität bis 2030 Norwegen Konsortium von Unternehmen/ CRI 2024 100 e-Methanol CO₂ und H₂ aus der Wasserelektrolyse Norwegen Swiss Liquid Future/ Thyssenkrupp TBD 80 e-Methanol CO₂ aus einem Ferrosiliciumwerk und H₂ aus der Wasserelektrolyse (Wasserkraft) Der Grüne Deal der Europäischen Union hat ehrgeizige Ziele gesetzt, um die CO₂-Emissionen bis 2030 um 55 % zu senken und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Diese Maßnahmen fördern Methanol als kohlenstoffarmen Kraftstoff, insbesondere im Verkehrssektor. So hat sich beispielsweise das Methanol Institute dafür eingesetzt, die Rolle von erneuerbarem Methanol in diesen Rahmenbedingungen anzuerkennen und dessen branchenübergreifende Nutzung voranzutreiben.Verschiedene Länder führen unterschiedliche Technologien zur Herstellung von grünem Methanol ein. Australien beispielsweise legt mit grenzüberschreitenden Technologietransferabkommen großen Wert auf die Produktion von grünem Methanol. Jüngst erhielt das Hamburger Unternehmen Mabanaft die Genehmigung zum Bau einer neuen Anlage für grünes Methanol in Port Augusta im Süden Australiens. Dort wird Mabanaft mit dem Unternehmen für erneuerbare Energien Vast zusammenarbeiten, um die Anlage mit dem Namen SM1 zu errichten. Der Inflation Reduction Act (IRA) von 2022 sieht Steuergutschriften wie die Clean Hydrogen Production Tax Credit (bis zu 3 USD/kg) und die 45Q Carbon Capture Credit (85 USD/mt für gespeichertes CO2) vor, die E-Methanol- und Bio-Methanol-Projekte direkt unterstützen.
September 2025 HIF Global erweiterte seine Aktivitäten im Bereich der Entwicklung von E-Fuels durch die Förderung von Projekten zur Produktion von grünem Methanol, die erneuerbare Energien und Technologien zur Kohlenstoffabscheidung nutzen, um kohlenstoffarme Kraftstoffe für Transportanwendungen bereitzustellen.
Mai 2025:Maersk erweiterte seine Initiativen für grünes Methanol durch die Stärkung der Partnerschaften mit Produzenten und Lieferanten erneuerbarer Kraftstoffe, um emissionsarmes Methanol für seine Dual-Fuel-Schiffsflotte zu sichern und so die Dekarbonisierung des Seeverkehrs zu unterstützen.
Juni 2025:OCI Global erweiterte seine Aktivitäten im Bereich der grünen Methanolproduktion durch die Förderung von Projekten im Bereich erneuerbares Methanol und Liefervereinbarungen, die darauf abzielen, den Übergang zu neuen Schiffskraftstoffen und industrielle Dekarbonisierungsprojekte zu unterstützen.
Juli 2025:European Energy hat seine Power-to-X-Initiativen ausgebaut und Projekte zur Produktion von grünem Methanol unter Verwendung von erneuerbarem Strom und abgeschiedenem Kohlendioxid vorangetrieben, um die Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen in der Schifffahrt und der Industrie zu unterstützen.