01 El combustible de aviación sostenible está ampliando las aplicaciones de los biocombustibles más allá del transporte por carretera. Las tendencias del mercado de biocombustibles muestran que los crecientes esfuerzos por descarbonizar la aviación están impulsando el uso de biocombustibles más allá del transporte por carretera, hacia el combustible de aviación sostenible (SAF). Esta transición se ve respaldada por la ampliación de los objetivos de mezcla, y la AIE proyecta que el consumo de SAF aumentará de 1.000 millones de litros en 2024 a 9.000 millones de litros en 2030. El resultado es una mayor aplicación de los biocombustibles en la aviación y una mayor demanda de materias primas adecuadas con bajas emisiones de carbono.
02 El biogás comprimido está ampliando el uso de biocombustibles en el transporte pesado. Las tendencias del mercado de biocombustibles muestran que el biogás comprimido está impulsando el uso de combustibles renovables hacia vehículos pesados que requieren alternativas eficientes a los combustibles gaseosos. Esta transición está fortaleciendo la infraestructura para el bio-GNC, con alrededor de 170 plantas de biogás comprimido operativas en India en 2025. El resultado es un mayor uso de biocombustibles en autobuses, camiones y otras aplicaciones de transporte pesado.
01 La abundancia de residuos agrícolas y la utilización de materias primas a base de desechos impulsan el mercado. La abundancia de residuos agrícolas proporciona a los productores de biocombustibles una base de materia prima más amplia y disponible localmente para convertir los desechos de los cultivos en combustibles renovables. La cáscara de arroz, la paja, los residuos de maíz y otros subproductos agrícolas pueden sustentar la producción de etanol, biogás y biocombustibles avanzados, a la vez que generan valor añadido a partir de los desechos agrícolas. Esta disponibilidad mejora el acceso a la materia prima y favorece la expansión de la capacidad de producción de biocombustibles.El aprovechamiento de materias primas derivadas de residuos incrementa la disponibilidad de materiales alternativos, como aceite de cocina usado, grasas animales y residuos orgánicos municipales, para la producción de combustibles renovables. Estos materiales permiten aplicaciones como el biodiésel y el diésel renovable, reduciendo la dependencia de las materias primas convencionales derivadas de aceites vegetales. Una mayor disponibilidad de insumos derivados de residuos ayuda a los productores a aumentar la producción y crea oportunidades de suministro adicionales para el mercado de los biocombustibles.
01 Los mayores costes de producción y la incertidumbre política limitan el crecimiento del mercado. Los elevados costes de producción pueden limitar la competitividad de los biocombustibles frente a los combustibles fósiles convencionales, sobre todo cuando los gastos en materia prima, procesamiento y distribución siguen siendo altos. Esta diferencia de costes puede reducir el atractivo económico de los proyectos de biocombustibles para productores y usuarios finales, especialmente en mercados con escasos incentivos financieros. Esta limitación puede ralentizar la expansión de la capacidad de producción y su adopción generalizada.La incertidumbre política en torno a las normativas sobre mezclas obligatorias, incentivos fiscales, sistemas de créditos de carbono y regulaciones sobre combustibles renovables puede hacer que la demanda futura de biocombustibles sea menos predecible. Los cambios en los marcos normativos pueden retrasar las decisiones de inversión, ya que los productores se enfrentan a una mayor incertidumbre sobre la rentabilidad de los proyectos y el acceso al mercado a largo plazo. Esta incertidumbre puede ralentizar la nueva capacidad de producción y posponer los planes de expansión.
01 Las tecnologías avanzadas de biocombustibles y la comercialización de subproductos crean nuevas oportunidades de mercado. Los desarrolladores de biorrefinerías, las empresas de biotecnología y los proveedores de tecnología de procesos pueden beneficiarse de tecnologías de conversión avanzadas que mejoran la producción de biocombustibles de nueva generación. Empresas como Clariant y POET pueden generar ingresos mediante la concesión de licencias de tecnología, sistemas de procesamiento especializados y soluciones avanzadas de biorrefinería, al tiempo que impulsan el crecimiento del mercado de biocombustibles.Los productores de biocombustibles, los fabricantes de productos químicos y los operadores de biorrefinerías pueden beneficiarse de la conversión de los subproductos del procesamiento en productos químicos, materiales e insumos industriales de mayor valor. Empresas como Neste y UPM pueden ampliar sus carteras integradas de biorrefinerías mediante la comercialización de subproductos, generando ingresos adicionales a partir de productos químicos especializados, materiales renovables y otros productos de valor añadido, al tiempo que contribuyen al crecimiento del mercado de biocombustibles.
01 La competencia de la movilidad eléctrica y los desafíos de la trazabilidad de las materias primas obstaculizan el crecimiento del mercado de biocombustibles. La competencia de la movilidad eléctrica está reduciendo la demanda potencial de biocombustibles en segmentos donde los vehículos eléctricos de batería se están volviendo cada vez más viables, particularmente el transporte de pasajeros por carretera.electrificación de vehículosA medida que se expande el sector, los productores de biocombustibles se enfrentan a una mayor presión para centrarse en aplicaciones como la aviación, el transporte marítimo y la movilidad pesada, donde la electrificación directa sigue siendo más difícil. En 2026, el informe Perspectivas Agrícolas de la OCDE-FAO señaló que se prevé que el aumento de la adopción de vehículos eléctricos modere el crecimiento de la demanda de biocombustibles en varios mercados de altos ingresos. Por lo tanto, la competencia de la movilidad eléctrica se convierte en un problema importante para los principales actores.La trazabilidad de las materias primas en cadenas de suministro fragmentadas dificulta que los productores de biocombustibles verifiquen el origen, las características de sostenibilidad y el historial de procesamiento de la biomasa recolectada de múltiples proveedores. La documentación incompleta puede complicar la certificación y restringir el acceso a mercados que exigen credenciales de sostenibilidad verificadas. En 2025, la AIE destacó la importancia de sistemas más sólidos de trazabilidad y contabilidad del carbono para la expansión de los biocombustibles sostenibles. Por lo tanto, la trazabilidad fragmentada de las materias primas se convierte en un problema importante para los actores clave.
Mayo de 2026:Neste y Chevron Lummus Global han firmado un acuerdo de colaboración estratégica para acelerar la comercialización y la concesión de licencias de tecnologías de combustibles renovables para la producción de combustible de aviación sostenible y diésel renovable.
Febrero de 2026:BP ha finalizado la ampliación de su refinería de Castellón, en España, lo que permite aumentar la capacidad de producción de combustible de aviación sostenible (SAF) y diésel renovable a partir de materias primas de origen biológico.
Septiembre de 2025:Honeywell y Johnson Matthey formaron una alianza estratégica para comercializar tecnologías avanzadas de producción de combustible de aviación sostenible utilizando biomasa y materias primas derivadas de residuos.
Junio de 2025:Neste amplió la capacidad de producción de su refinería de Rotterdam para aumentar la producción de diésel renovable y combustible de aviación sostenible, respondiendo así a la creciente demanda mundial de biocombustibles bajos en carbono.