01 El mercado mundial de negro de humo para baterías de plomo-ácido alcanzó un valor de 525,05 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca desde los 547,10 millones de dólares en 2026 hasta los 760,34 millones de dólares en 2034, registrando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 4,2 % durante el período de previsión de 2026 a 2034. La región de Asia-Pacífico dominó el mercado de negro de humo para baterías de plomo-ácido con una cuota de mercado del 42,5 % en 2025.Las baterías recargables que utilizan tecnología de plomo-ácido son la opción más común y potente. Debido a su bajo costo por vatio, son una fuente de energía práctica para muchos tipos de vehículos, incluidos automóviles, vehículos eléctricos, montacargas, embarcaciones y sistemas UPS. Estas baterías están compuestas por múltiples celdas, cada una con su capa de placas de aleación de plomo. La composición química típica de una batería de plomo-ácido es de aproximadamente un 35 % de ácido sulfúrico y un 65 % de agua. También se utilizan negro de humo y otros aditivos para aumentar la resistencia de la batería. El negro de humo puede mejorar la conductividad eléctrica del electrodo en las baterías de plomo-ácido convencionales, aumentar la eficiencia de formación y reducir los niveles residuales de sulfato. La conductividad eléctrica también mejora cuando hay un aumento significativo en el número de cristales aislados de PbSO4 en NAM después de la descarga.
01 Técnica de almacenamiento de energía de bajo costo Para dispositivos portátiles, las baterías de iones de litio y níquel son las más adecuadas. Por otro lado, las baterías tradicionales de plomo-ácido son mucho más rentables y se adaptan mejor a aplicaciones estacionarias y movilidad sobre ruedas. Las baterías de plomo-ácido son más pesadas que las nuevas (una batería típica de automóvil pesa 18,6 kg), lo que les confiere un mayor volumen. Este gran volumen se traduce en una baja relación energía-peso. Las baterías de plomo-ácido tienen una mayor capacidad de corriente de arranque, lo que resulta ventajoso para aplicaciones de arranque, iluminación e ignición (SLI) en el sector automotriz. Esto explica en gran medida la alta demanda de baterías de plomo-ácido en la industria automotriz.Las baterías modernas, como las de iones de litio y níquel, son el doble de caras que las de plomo-ácido. Debido a su bajo coste de producción, las baterías de plomo-ácido tienen una gran demanda a nivel mundial. Gracias a su precio asequible, se utilizan principalmente en sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) y en el sector automotriz. Según un estudio del Instituto de Investigación de Tecnología Industrial, la industria automotriz consumió más de 288 millones de baterías de plomo-ácido en 2019, lo que representa el 60 % del consumo mundial.
01 Desventajas del uso de baterías de plomo-ácido Aunque las baterías de plomo-ácido convencionales son una fuente de energía económica, el mercado mundial espera que las nuevas tecnologías de baterías liberen el potencial energético a largo plazo de las baterías. Existen algunas desventajas de las baterías de plomo-ácido que pueden ser la causa de esto. Algunas de ellas incluyen el largo proceso de carga, el peso, los riesgos de gases inflamables durante la carga y el riesgo de quemaduras químicas. Los fabricantes están creando baterías de iones de litio, níquel y zinc para reemplazar las de plomo-ácido. Donde las baterías de plomo-ácido no cumplen con las expectativas, el mercado de estas baterías está en crecimiento. Se ha demostrado que las baterías de iones de litio superan a las de plomo-ácido en términos de carga, capacidad y eficiencia, excepto en lo que respecta al costo y las consideraciones de reciclaje.Se prevé que la demanda y la producción de baterías de plomo-ácido se vean limitadas a nivel mundial debido a la rápida adopción de las baterías de iones de litio y a la menor adopción de las baterías de níquel y zinc. Esto, a la larga, limitará el consumo de negro de humo por parte de los fabricantes de baterías de plomo-ácido en todo el mundo. Este elemento tendrá un impacto aún más significativo durante el período proyectado.
01 Expansión de centros de datos en todo el mundo La información de internet se almacena en una red de servidores, conocidos colectivamente como centros de datos, y es accesible desde cualquier lugar. Debido a su alta relación potencia-peso y su gran capacidad de corriente, las baterías de plomo-ácido se utilizan frecuentemente en estos centros de datos, ya que pueden gestionar el elevado consumo energético generado por el alto tráfico de internet. Las baterías de plomo-ácido con regulación de válvula son las más utilizadas en los centros de datos, dada su capacidad de suministro de energía no regulada. Por ejemplo, siete de los 18 centros de datos de Facebook y los 21 de Google se encuentran en Estados Unidos. Empresas de todo el mundo están ampliando sus centros de datos para gestionar las diversas complejidades de los datos, a medida que se hace más evidente la necesidad de extender el alcance de internet. Cada vez hay más centros de datos a hiperescala, especialmente en China y Estados Unidos.Amazon, la mayor empresa minorista del país, planea ampliar su red de centros de datos. Por lo tanto, se prevé que, a medida que se construyan más centros de datos en los próximos años, aumentará la demanda de baterías de plomo-ácido para el suministro eléctrico. Asimismo, se pronostica que la expansión de los centros de datos impulsará el mercado de baterías de plomo-ácido, lo que probablemente conllevará un incremento en el uso de carbono negro por parte de los fabricantes de baterías durante el período de proyección.
Junio de 2026:Birla Carbon participó en The Battery Show Europe 2026, donde presentó su cartera de aditivos de carbono conductores para aplicaciones en baterías, incluidas las baterías avanzadas de plomo-ácido, al tiempo que amplió su colaboración con fabricantes de baterías a nivel mundial.
Mayo de 2026:Birla Carbon anunció una reestructuración organizativa global para alinearse mejor con las necesidades de los clientes y acelerar la ejecución en el ámbito de los materiales de carbono especiales, incluidos los aditivos conductores de grado batería.
Noviembre de 2025:Orion S.A. anunció la creciente adopción comercial de su aditivo conductor negro de acetileno PRINTEX® Kappa 100 para aplicaciones de almacenamiento de energía en baterías, expandiendo así su negocio de materiales avanzados para baterías.
Mayo de 2025:Cabot Corporation ha lanzado una nueva gama de negros de humo especiales diseñados para mejorar la aceptación de carga dinámica y la vida útil de las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA) utilizadas en sistemas de almacenamiento de energía.