Informe de análisis del tamaño, participación y tendencias del mercado de tanques de GNC por tipo (Tipo 1 (totalmente metálico), Tipo 2 (metálico con alambre o aro envuelto), Tipo 3 (compuesto totalmente envuelto), Tipo 4 (compuesto totalmente)), por tipo de vehículo (automóvil de pasajeros, vehículo comercial), por capacidad (menos de 40 litros, de 40 a 45 litros, de 50 a 55 litros, de 55 a 60 litros, de 60 a 65 litros) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el período 2024-2032.

Dinámica del mercado

Factores que impulsan el mercado mundial de tanques de GNC

Preocupaciones medioambientales y reducción de emisiones

Debido a la creciente conciencia ambiental, tanto los gobiernos como los consumidores están dando mayor importancia a las alternativas energéticas más limpias. Las normas de emisiones a nivel mundial establecen un límite para los fabricantes de automóviles y los usuarios respecto al nivel aceptable de contaminantes en las emisiones de escape. Si bien estos métodos se han empleado para controlar los límites de contaminantes como los óxidos de nitrógeno y azufre, también pueden utilizarse para monitorear la proporción de gases de efecto invernadero, principalmente dióxido de carbono, en las emisiones de escape.

Además, los vehículos de GNC reducen sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que los convierte en una opción atractiva para personas y operadores de flotas con conciencia ambiental. Según la CMNUCC, los vehículos de pasajeros que funcionan con GNC emiten entre un 5 % y un 10 % menos de dióxido de carbono (CO₂) que vehículos similares que utilizan gasolina. Los vehículos de GNC presentan emisiones de NOx y hollín significativamente menores que los vehículos diésel. La implementación del GNC en el sector del transporte es un catalizador favorable para el uso del biogás.BiogásPuede reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 75%. El deseo de mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de carbono motiva la adopción de tanques de GNC.

Eficiencia de costos y ahorro de combustible

El GNC es una opción más eficiente económicamente que la gasolina o el diésel. A pesar de la volatilidad de los precios del petróleo crudo, el GNC sigue siendo una alternativa fiable y rentable. Los operadores de flotas y los propietarios de vehículos comerciales valoran los beneficios económicos a largo plazo asociados a los vehículos que utilizan gas natural comprimido (GNC). Según el Informe de Precios de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU., el precio promedio de la gasolina y el diésel fue de 3,72 USD por galón y 4,52 USD por galón, respectivamente, mientras que el precio del gas natural comprimido (GNC) fue de 2,85 USD por galón equivalente de gasolina (GGE) entre el 1 y el 15 de octubre de 2023. Este beneficio económico impulsa la demanda de tanques de GNC en el mercado.

Restricciones en el mercado mundial de tanques de GNC

Preocupaciones de seguridad

Si bien el GNC se considera generalmente seguro con un manejo adecuado, existen preocupaciones sobre la seguridad de los tanques de GNC en caso de accidentes o colisiones. La frecuencia de estos incidentes está aumentando rápidamente. Por ejemplo, en octubre de 2023, dos personas fallecieron en un trágico accidente en Kannur, Kerala. La tragedia ocurrió cuando el mototaxi propulsado por GNC en el que viajaban chocó y posteriormente se incendió, causándoles la muerte por quemaduras graves.

En septiembre de 2023, un incidente similar tuvo lugar en Matunga, Mumbai, donde dos hermanos perdieron la vida y tres personas resultaron heridas después de que el automóvil en el que viajaban se incendiara. El incidente ocurrió tras la colisión del vehículo de GNC con una mediana. La percepción de los consumidores y el crecimiento del mercado podrían verse limitados por la percepción de la población sobre los riesgos de seguridad asociados con los tanques de GNC.

Oportunidades del mercado global de tanques de GNC

Aumenta el lanzamiento de vehículos propulsados ​​por GNC

Los tanques de GNC son un componente fundamental de los vehículos propulsados ​​por GNC, ya que almacenan el gas natural comprimido que alimenta el motor. A medida que se lancen más vehículos diseñados para funcionar con GNC, la demanda de tanques de GNC aumentará naturalmente. Por ejemplo, en enero de 2024, Mahindra presentó un vehículo innovador en su gama, desarrollado específicamente para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes en la industria del transporte. El Mahindra Supro Profit Truck se ha reintroducido en Pune. Esta opción ecológica se distingue por su notable autonomía de 500 kilómetros con una sola recarga del tanque de GNC, lo cual es posible gracias a la inclusión de tres tanques de GNC.

Además, en agosto de 2023, Tata Motors presentó el Tata Punch CNG. La compañía implementó su innovadora tecnología de doble cilindro de GNC en el Punch CNG, lo que resultó en una capacidad de carga excepcionalmente maximizada. Específicamente, el Punch CNG ofrece un maletero de 210 litros. La ubicación del cilindro de GNC en la mayoría de los vehículos propulsados ​​por GNC a veces representa un desafío significativo para la utilidad práctica del maletero, lo que resulta en una capacidad limitada. La tecnología de doble cilindro de GNC de Tata Motors busca solucionar este problema mediante el uso de dos cilindros de GNC con una capacidad de agua de 30 litros cada uno. Por lo tanto, cuantos más vehículos de GNC haya en circulación, mayor será la demanda de tanques de GNC, lo que crea oportunidades para la expansión del mercado.

Análisis segmentario

El mercado mundial de tanques de GNC está segmentado por tipo, tipo de vehículo y capacidad.

Según el tipo,El mercado mundial de tanques de GNC se divide en tipo 1, tipo 2, tipo 3 y tipo 4.

Los tanques de gas natural comprimido (GNC) tipo 1 son tanques especializados para el almacenamiento de GNC, empleados principalmente en vehículos propulsados ​​por gas natural. Estos tanques se fabrican exclusivamente con metal, generalmente aluminio o acero, y están diseñados para soportar altas presiones. Su diseño específico permite almacenar gas natural comprimido a presiones elevadas, generalmente entre 3000 y 3600 libras por pulgada cuadrada (psi). Sin embargo, este rango puede variar según el uso y los requisitos normativos. Además, los tanques de GNC tipo 1 se someten a rigurosas inspecciones y certificaciones para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad. Estos dispositivos están diseñados para soportar altos niveles de presión y cuentan con mecanismos de seguridad para evitar fugas o roturas.

Según el tipo de vehículo,El mercado mundial de tanques de GNC se divide en vehículos comerciales y vehículos de pasajeros.

Los vehículos comerciales son vehículos motorizados específicamente empleados para actividades comerciales, en lugar de para uso personal. Están diseñados y equipados para facilitar el transporte de mercancías, sustancias o personas para el desarrollo de operaciones comerciales. Estos vehículos se utilizan frecuentemente en diversos sectores, como el transporte, la logística, la construcción, la agricultura y los servicios públicos. Además, los tanques de gas natural comprimido (GNC) en vehículos comerciales ofrecen una atractiva combinación de ahorro económico, ventajas medioambientales y cumplimiento normativo, lo que los convierte en una opción interesante para numerosas empresas que gestionan flotas de camiones, autobuses y otros vehículos comerciales.

En función de la capacidad,El mercado mundial de tanques de GNC se divide en tres categorías: menos de 40 litros, de 40 a 45 litros, de 50 a 55 litros, de 55 a 60 litros y de 60 a 65 litros.

Los tanques de GNC están disponibles en varios tamaños y capacidades, generalmente expresadas en litros o metros cúbicos. Existen tanques de GNC más pequeños para vehículos o aplicaciones que requieren una capacidad inferior a 40 litros. Estos tanques se utilizan con frecuencia en automóviles compactos, motocicletas, scooters u otros vehículos pequeños donde el espacio es limitado y una capacidad de combustible reducida resulta suficiente. Estos tanques están diseñados específicamente para almacenar gas natural comprimido a alta presión, para su uso como combustible en vehículos equipados con motores de GNC.

Análisis regional

Asia-Pacífico domina el mercado global.

Según la región, el mercado mundial de tanques de GNC se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África.

Asia-Pacíficoes el accionista más importante del mercado mundial de tanques de GNC y se espera que se expanda sustancialmente durante el período de pronóstico. La región, impulsada por países como China e India, ha desarrollado fuertemente la adopción de gas natural comprimido (GNC). Las políticas favorables impulsan el crecimiento del mercado de tanques de GNC en esta región, la creciente tasa de urbanización y una mayor conciencia de sus beneficios. Según la Administración de Información Energética de EE. UU., se espera que el uso de gas natural en países no pertenecientes a la OCDE, incluidos China, India, Bangladesh, Tailandia y Vietnam, supere la cantidad producida en la región para 2050. Además, el creciente uso afectará positivamente la fabricación de tanques de GNC en la región. Según la Agencia Internacional de Energía, la proporción de gas natural comprimido (GNC) utilizado para el transporte en China era de aproximadamente el 6 % y se proyecta que aumente al 20 % para 2030.

Además, la expansión del mercado regional se ve impulsada por las iniciativas gubernamentales, que han propiciado un cambio en las preferencias de los consumidores hacia los vehículos de GNC. El Tribunal Nacional Verde de la India ha emitido una directiva que exige que todos los vehículos comerciales y de pasajeros en Delhi hagan la transición al GNC, con la expectativa de que el resto del país adopte esta medida. Un obstáculo importante para la expansión del negocio en la India es la escasez de estaciones de servicio. Según las estimaciones de la Asociación Internacional de Vehículos de Gas Natural (IANGV), China e India son los países líderes a nivel mundial en el uso de vehículos de gas natural, con China representando el 21,9 % e India el 12,4 %.

Además, en 2016, el Gobierno de la India anunció su plan para eludir las regulaciones de contaminación Bharat Stage V y adoptar los estándares de emisiones Bharat Stage VI para 2020. Ese mismo año, la Corte Suprema emitió un fallo que prohibió la venta y el registro de vehículos que cumplieran con las normas BS-IV en el país, con vigencia a partir del 1 de abril de 2020. Por lo tanto, estas regulaciones de emisiones generan una mayor demanda de gas natural que de gas convencional, lo que podría expandir el mercado de tanques de GNC en esta región.

El mercado norteamericano de tanques de GNC ha experimentado una rápida adopción de la tecnología de GNC gracias a los subsidios gubernamentales, las estrictas leyes de contaminación y el fuerte énfasis en el transporte sostenible. Además, el gobierno y las autoridades reguladoras están implementando nuevas directrices de emisiones para mitigar los efectos perjudiciales de la contaminación. Por ejemplo, en abril de 2023, la EPA presentó una propuesta de regulación más estricta para reducir la emisión de contaminantes atmosféricos peligrosos provenientes de vehículos ligeros y medianos, a partir del año modelo 2027.

Además, la propuesta amplía las regulaciones establecidas por la EPA para los estándares federales de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos de pasajeros y camionetas ligeras, vigentes desde 2023 hasta 2026. Aprovecha los avances en tecnología de vehículos limpios para brindar diversas ventajas a los estadounidenses, como la reducción de la contaminación climática, la mejora de la salud pública y el ahorro de costos para los conductores gracias a la disminución de los gastos de combustible y mantenimiento. Los estándares sugeridos se implementarían gradualmente entre los años modelo 2027 y 2032. Estas directrices promueven el uso de GNC, lo que impulsa el crecimiento del mercado norteamericano de tanques de GNC.