Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado europeo de equipamiento para motociclistas por producto (equipo de protección, ropa, calzado), por tipo de material (malla, cuero, plásticos, otros), por uso final (en carretera, fuera de carretera), por canal de distribución (offline, online) y por país (Reino Unido, Alemania, Francia, España, Italia, Rusia, países nórdicos, Benelux, resto de Europa). Previsiones para el periodo 2026-2034.

Factores de crecimiento del mercado europeo de equipamiento para motocicletas

El aumento de los ingresos disponibles de la población urbana, junto con la creciente tendencia a viajar

En Europa, el mercado de equipamiento para motociclistas está experimentando una dinámica significativa influenciada por varios factores clave. Un impulsor destacado es el aumento de los ingresos disponibles entre la población urbana. A medida que aumentan los ingresos personales en las ciudades europeas, las personas tienen mayor poder adquisitivo para invertir en actividades de ocio como el motociclismo. Esta tendencia es particularmente pronunciada entre los grupos demográficos más jóvenes y los entusiastas que ven el motociclismo tanto como un pasatiempo como una elección de estilo de vida. Además, la creciente tendencia de viajar dentro de Europa está dando forma alDinámica del mercado de equipamiento para motocicletasCada vez más personas y grupos optan por los viajes en motocicleta como su medio de transporte preferido, impulsados ​​por el deseo de aventura, exploración y la libertad que ofrece recorrer rutas panorámicas por toda Europa. Esta tendencia ha impulsado la demanda de equipamiento de alta calidad para motociclistas que mejore la comodidad, la seguridad y el estilo durante los viajes de larga distancia.

En 2022, la tasa de ahorro de los hogares fue del 12,7 % en la UE y del 13,7 % en la zona del euro. La tasa de inversión de los hogares en la UE fue del 10,0 % en 2022. Las tasas más altas entre los Estados miembros fueron del 15,2 % en Chipre y del 13,9 % en Luxemburgo. El sector de viajes y turismo en Europa impulsó el mercado de motocicletas, creando así una demanda sustancial para el mercado de equipos de protección. Europa es conocida por el turismo, ya que representa el 50 % del total de llegadas de turistas del mundo y es también la región más visitada del mundo, según la OMT.

La alarmante tasa de accidentes impulsa el crecimiento del mercado.

Ante el alarmante aumento de accidentes, cada vez más motociclistas se preocupan por su seguridad. Los consumidores están dispuestos a invertir más en equipamiento de protección para motociclistas. Los accidentes de motocicleta son especialmente peligrosos, ya que, por su naturaleza, son mucho menos resistentes a los impactos que los vehículos cerrados. Las motocicletas son menos estables que los vehículos de cuatro ruedas. Su funcionamiento requiere una combinación de habilidades físicas y mentales diferente a la de conducir un vehículo de cuatro ruedas. Además, los motociclistas son mucho más vulnerables a las inclemencias del tiempo y a las condiciones de la carretera que los conductores de vehículos cerrados y automóviles.

En una encuesta, se descubrió que un motociclista siempre sale despedido de su moto en una colisión grave. Además, es extremadamente común que el motociclista entre en contacto con separadores de cemento, barreras viales u otros vehículos. Según las estadísticas publicadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), mueren 72,3 motociclistas por cada 100.000 automóviles, y existen 35 veces más probabilidades de que un motociclista muera en un accidente automovilístico. El gobierno federal estima que en el año 2017, el número de muertes en motocicletas fue casi 27 veces mayor que el de automóviles considerando la distancia recorrida. El número de accidentes y muertes está estrechamente relacionado con la seguridad y las precauciones tomadas. Por lo tanto, la adopción de cada vez más medidas de seguridad y la fuerte inversión en equipo de protección para motociclistas, como cascos, están impulsando el crecimiento del mercado con fuerza.

Información sobre el producto

Las normativas europeas suelen exigir el uso de cascos que cumplan con estrictas normas de seguridad (como la ECE 22.05) para proteger a los motoristas de posibles traumatismos craneales.conmociones cerebraleso incluso fatales. Además, los cascos desempeñan un papel crucial para mejorar la comodidad del motociclista y reducir la fatiga durante los viajes largos, ya que lo protegen del viento, las inclemencias del tiempo y los escombros. También contribuyen a la confianza y la concentración del motociclista, permitiéndole prestar mayor atención a la carretera y al entorno.

En el mercado europeo de equipamiento para motociclistas, la importancia que se le da a la seguridad del casco se refleja en la amplia gama de cascos de alta calidad disponibles, que combinan materiales avanzados, diseños aerodinámicos y sistemas de ventilación para garantizar una protección óptima sin sacrificar la comodidad ni el estilo. Los fabricantes innovan constantemente para mejorar las características de seguridad de los cascos, como la absorción de impactos y la visibilidad, para satisfacer las diversas necesidades de los motociclistas en diferentes condiciones y preferencias de conducción. En definitiva, el uso del casco no solo es obligatorio por ley en muchos países europeos, sino también una práctica fundamental respaldada por defensores de la seguridad, fabricantes y motociclistas por igual para promover una conducción responsable y minimizar los riesgos asociados al motociclismo.

En la UE, el 37% de todas las muertes en carretera ocurren en carreteras urbanas. Entre los países que controlan los niveles de cumplimiento de velocidad en carreteras urbanas a nivel nacional, entre el 35% y el 75% de las observaciones de velocidad de los vehículos son superiores a la velocidad legal. Ha habido un progreso desigual en la reducción de las velocidades medias en carreteras urbanas en los países que pudieron proporcionar datos. El 55% de todas las muertes en carretera en la UE ocurren en carreteras rurales no autopistas. Ha habido una falta general de progreso en la reducción de las velocidades medias en carreteras rurales en los países que pudieron proporcionar datos. Los límites de velocidad estándar en carreteras rurales no autopistas varían entre los Estados miembros de la UE. La mayoría de los países con una tasa de mortalidad vial significativamente menor que el promedio de la UE de 50 muertes por millón de habitantes aplican un límite de velocidad estándar de 70 km/h u 80 en carreteras rurales. Entre los países que controlan la velocidad en carreteras rurales no autopistas, entre el 9% y el 63% de las observaciones de velocidad de los vehículos son superiores al límite de velocidad. En promedio, el 8% de todas las muertes en carretera en la UE ocurren en autopistas. En los países que proporcionan datos sobre la velocidad en las autopistas, la evolución en cuanto a la variación anual de la velocidad media es desigual. Entre el 23 % y el 59 % de las velocidades de los vehículos observadas en las autopistas superan el límite de velocidad.

La tecnología ha avanzado hasta tal punto que cualquier máquina puede mejorarse y volverse más eficiente. Por no hablar de las numerosas innovaciones en equipos de protección. Hoy más que nunca, existe una necesidad urgente de innovar en productos que sean más seguros y fiables para los motociclistas. Con cada vez más empresas incursionando en motocicletas de alta gama, existe una amplia gama de líneas de productos que se han lanzado en los últimos años. Han surgido varias innovaciones relacionadas con la seguridad de los motociclistas en lo que respecta a equipos de protección. Para empezar, los cascos son uno de los elementos más antiguos de la protección para motociclistas, pero los recientes avances tecnológicos han mejorado su eficacia. Otras características, como las cámaras integradas y los sistemas de seguimiento GPS, se han incorporado al sistema más reciente. Esto ha demostrado ser extremadamente eficaz tanto para eliminar los puntos ciegos como para proporcionar una buena visibilidad trasera.

Otra característica y desarrollo importante en el equipo de protección es laIluminación LEDLa principal preocupación en materia de seguridad para los motociclistas es la visibilidad de otros motociclistas en la carretera, lo que provoca numerosos accidentes y colisiones. La iluminación LED mejora considerablemente la visibilidad y proporciona una visión más nítida. La incorporación de nuevas tecnologías en los equipos de protección ha generado oportunidades lucrativas para los actores del mercado.

Análisis regional

Además, el creciente número de competiciones de motociclismo en Europa ha generado enormes oportunidades para los actores del mercado de equipamiento de protección. El año pasado, en 2019, Honda anunció su participación en el Campeonato Mundial de Motociclismo de 2020 y en el Rally Dakar 2020. Jerez de la Frontera, en Cádiz, al sur de España, acogerá una semana deportiva única. Se celebrarán dos fines de semana consecutivos. El primer fin de semana tendrá lugar el tradicional Gran Premio de España, y el segundo, el nuevo Gran Premio de Andalucía.

Diversas competiciones automovilísticas en Europa están impulsando una mayor participación a nivel mundial, lo que genera una mayor demanda de motocicletas. Esto, a su vez, creará oportunidades para el mercado de equipos de protección.