Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de aeropuertos ecológicos por tipo de energía (energía eólica, bioenergía, energía solar, otras), por tipo de aeropuerto (aeropuertos civiles, aeropuertos militares y gubernamentales, aeropuertos privados), por clase de aeropuerto (clase A, clase B, clase C, otras) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el período 2025-2033.

Factores de crecimiento del mercado de aeropuertos verdes

Normativa y cumplimiento medioambiental

Según el Grupo de Acción del Transporte Aéreo, en 2020, la industria aeroespacial contribuyó con el 2,0 % de las emisiones globales de CO2. El sector de la aviación ha intentado descarbonizarse, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), debido a la notable disminución del tráfico aéreo provocada por la COVID-19. La descarbonización de los sectores del transporte y la aviación es el objetivo principal de las estrategias nacionales de hidrógeno desarrolladas por países como Francia, Alemania, el Reino Unido y Estados Unidos. Por lo tanto, los aeropuertos se ven obligados a adoptar prácticas sostenibles debido a las estrictas normas ambientales y los objetivos de emisiones establecidos por organizaciones nacionales e internacionales.

Debido a lo anterior, los aeropuertos se ven obligados a reducir sus emisiones de carbono mediante la adhesión a programas como el CORSIA (Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Este programa es una solución global basada en el mercado para contrarrestar las emisiones de CO2 de la aviación internacional y estabilizar sus niveles. Estas regulaciones y su cumplimiento generan una creciente demanda de prácticas sostenibles en las instalaciones aeroportuarias, impulsando así el mercado global.

Desarrollo de aeropuertos avanzados

Otro factor que contribuye al crecimiento del mercado es la aparición de aeropuertos avanzados que integran tecnologías y soluciones de vanguardia para mejorar su sostenibilidad ambiental. Los aeropuertos avanzados emplean tecnología inteligente, que incluye sensores, inteligencia artificial, macrodatos ycomputación en la nube, para supervisar y mejorar su eficiencia energética, el uso del agua, la producción de residuos y los niveles de ruido.

Los aeropuertos de vanguardia emplean prácticas de construcción sostenibles, utilizando materiales ecológicos como hormigón reciclado, plásticos biodegradables y bambú para sus edificios e infraestructuras. Además, implementan medidas respetuosas con el medio ambiente, como la compensación de emisiones de carbono, el abastecimiento sostenible y la colaboración con las partes interesadas para mejorar su sostenibilidad.

• Por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Pekín Daxing, en China, es un aeropuerto muy sofisticado que cuenta con una terminal en forma de estrella de mar, un sistema para recoger y almacenar agua de lluvia, un sistema de calefacción que utiliza energía geotérmica y un sistema para generar electricidad a partir de energía solar.

Restricción del mercado

Alto costo inicial

La importante inversión inicial requerida para el despliegue de infraestructura es una limitación significativa del mercado. El establecimiento y mantenimiento de aeropuertos ecológicos requieren importantes inversiones financieras en materiales, equipos e infraestructura ambientalmente sostenibles, incluyendo:energía renovablesistemas, dispositivos de ahorro de agua e instalaciones de gestión de residuos.

Los aeropuertos ecológicos también afrontan gastos adicionales para obtener certificaciones ambientales, como LEED, BREEAM y GRIHA, que evalúan la sostenibilidad de las estructuras y actividades aeroportuarias. Además, encuentran dificultades para adquirir terrenos, permisos y autorizaciones para su construcción, especialmente en regiones con alta densidad de población, gran biodiversidad o un importante patrimonio cultural. Estas limitaciones obstaculizan el crecimiento del sector aeroportuario ecológico, ya que algunos promotores y operadores prefieren los aeropuertos convencionales, con menores costes iniciales y menos obstáculos regulatorios.

Oportunidades de mercado

Construcción de nuevos aeropuertos y modernización de los aeropuertos existentes.

Una importante oportunidad para el mercado global reside en la creciente tendencia a modernizar los aeropuertos y en los avances de la aviación comercial. Ante la creciente demanda de viajes aéreos, especialmente en países emergentes como China, India y Brasil, es necesario mejorar y ampliar la infraestructura y los servicios aeroportuarios para gestionar el creciente número de pasajeros y carga. El mercado de aeropuertos sostenibles se beneficiará de la adopción por parte de los aeropuertos existentes de tecnologías y soluciones ecológicas para aumentar su productividad, capacidad y competitividad.

Además, la aparición de nuevos sectores de la aviación comercial, como las aerolíneas de bajo coste, los aviones regionales y las aeronaves eléctricas, podría generar la necesidad de nuevos aeropuertos ecológicos capaces de dar cabida a estos sectores.

• Por ejemplo, el aeropuerto Hirasar Greenfield en Gujarat, India, es un aeropuerto ecológico de reciente construcción que se espera atienda al mercado de aerolíneas de bajo coste y mejore las conexiones regionales del estado. Por lo tanto, se prevé que la construcción de nuevos aeropuertos y la modernización de los existentes generen oportunidades para el crecimiento del mercado.

Perspectivas regionales

América del Norte es un referente en el mercado de aeropuertos sostenibles gracias a su avanzado sector aeronáutico y su fuerte conciencia ambiental. La región cuenta con rigurosas normativas medioambientales, como la iniciativa NextGen de la Administración Federal de Aviación (FAA), que promueve tecnologías sostenibles. La FAA informó de una reducción del 23 % en las emisiones de las aeronaves en 2022 gracias a la sofisticada tecnología de gestión del tráfico aéreo. La región alberga numerosos aeropuertos sostenibles que han obtenido certificaciones ambientales, como LEED, BREEAM y GRIHA. Entre los aeropuertos sostenibles más destacados de la región se encuentran el Aeropuerto Internacional de Denver, el Aeropuerto Internacional de San Francisco y el Aeropuerto Internacional de Vancouver.

Además, se están construyendo nuevos aeropuertos ecológicos en la región, como el Aeropuerto Internacional de Williston Basin en Dakota del Norte y el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City en Utah. Asimismo, varios aeropuertos están adoptando prácticas de energía renovable para cumplir con sus objetivos de sostenibilidad.

• Por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y otros grandes aeropuertos han invertido considerablemente en sistemas de energía solar en sus instalaciones. Como resultado, han logrado una notable disminución del 13 % en los gastos de energía y una reducción del 15 % en las emisiones de carbono durante los últimos tres años. En consecuencia, estos factores impulsan el crecimiento del mercado en la región de Norteamérica.

La expansión del mercado europeo se debe al sólido marco regulatorio y al compromiso constante con la sostenibilidad en la región. Los aeropuertos europeos participan activamente en iniciativas de compensación de emisiones de carbono. La región cuenta con la mayor concentración de aeropuertos que han obtenido la Acreditación de Carbono Aeroportuario. Esta iniciativa voluntaria evalúa y reconoce los esfuerzos de los aeropuertos en la gestión y reducción de las emisiones de carbono.

• Por ejemplo, el aeropuerto de Londres Heathrow ha obtenido la acreditación de carbono de nivel 3+, lo que significa neutralidad de carbono. Este logro se consiguió mediante la reducción de las emisiones de carbono, el aumento del uso de energías renovables y la compensación de las emisiones restantes.

Además, el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol ha adoptado medidas de sostenibilidad de vanguardia, como el uso de agua de lluvia reciclada para sus sistemas de refrigeración. En consecuencia, se ha producido una disminución del 30 % en el consumo de agua y una reducción significativa del impacto ecológico del aeropuerto. En la región también se están construyendo nuevos aeropuertos ecológicos, como el de Berlín-Brandeburgo (Alemania) y el de Estambul (Turquía). Todos estos factores impulsan la expansión del mercado en la región.

Tendencias del mercado en Asia Pacífico

La expansión del mercado de Asia-Pacífico se puede atribuir al aumento significativo de la demanda de viajes aéreos y a la extensa construcción de proyectos de aeropuertos ecológicos en la región. Esta región cuenta con la tasa de viajes aéreos más alta del mundo. SegúnIATAEn agosto de 2023, el tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentó un 98,5 % en comparación con agosto de 2022. Este crecimiento consolida el fuerte impulso que la región ha experimentado en los últimos meses tras el levantamiento de las restricciones de viaje. El factor de ocupación subió 5,5 puntos porcentuales, alcanzando el 84,2 %, mientras que la capacidad aumentó significativamente en un 85,5 %. Debido al considerable aumento del tráfico aéreo en la región de Asia-Pacífico, aeropuertos como el Aeropuerto Changi de Singapur están adoptando medidas sostenibles. La Terminal 4 de Changi, que funciona con energía solar, ha logrado una reducción del 30 % en el consumo energético en comparación con las terminales convencionales. Estos factores generan oportunidades para el mercado de aeropuertos ecológicos en la región.

Además, algunos de los aeropuertos ecológicos más destacados de la región son el Aeropuerto Internacional de Cochin en India, el Aeropuerto Internacional de Pekín Daxing en China y el Aeropuerto Changi de Singapur. La región también está presenciando el desarrollo de nuevos aeropuertos ecológicos.

• Por ejemplo, en julio de 2023, el gobierno indio autorizó en principio la construcción de 21 aeropuertos nuevos en todo el país. Estos aeropuertos mejorarán la conectividad y facilitarán el acceso al transporte aéreo. Asimismo, se ha observado un aumento significativo en el apoyo gubernamental y en las regulaciones que respaldan el desarrollo de aeropuertos sostenibles.
• Por ejemplo, en respuesta a la creciente congestión y los problemas ambientales que enfrentan los aeropuertos urbanos, el gobierno indio implementó la Política de Aeropuertos de Nueva Construcción (GFA, por sus siglas en inglés) en 2008. Esta política establece directrices para el desarrollo y la operación de nuevos aeropuertos. Estos factores impulsan el mercado de aeropuertos ecológicos en la región.

Información sobre tipos de energía

Se prevé que la energía solar experimente un crecimiento sustancial durante todo el período de proyección. La integración de la energía solar en el funcionamiento de un aeropuerto ecológico ofrece diversas ventajas, que abarcan tanto la sostenibilidad ambiental como el ahorro económico. Ayuda a los aeropuertos a reducir su dependencia de los combustibles fósiles, disminuir sus emisiones de gases de efecto invernadero y recortar gastos. Se utiliza ampliamente en aeropuertos para suministrar energía a diversas instalaciones, como terminales, pistas, aparcamientos y equipos de apoyo en tierra. Un ejemplo de ello es el Aeropuerto Internacional de Cochin, en India, el primer aeropuerto del mundo en funcionar exclusivamente con energía solar. Cuenta con una notable capacidad de 40 MW.

Información sobre los tipos de aeropuertos

Un aeropuerto civil es un aeropuerto de acceso público dedicado principalmente a facilitar el transporte aéreo civil, excluyendo las operaciones militares. Estos aeropuertos están específicamente diseñados para atender las necesidades de las aerolíneas comerciales, la aviación general y las aeronaves privadas. Los aeropuertos civiles son esenciales para el transporte de pasajeros y mercancías entre diversos destinos, tanto dentro de un país como a través de las fronteras. Suelen contar con servicios esenciales como pistas de aterrizaje, calles de rodaje, terminales, torres de control y otra infraestructura para facilitar el funcionamiento de las diferentes aerolíneas y servicios de aviación. Están supervisados ​​y administrados por las autoridades de aviación civil u otros organismos gubernamentales competentes.

Información sobre las clases en el aeropuerto

Los aeropuertos de Clase A operan principalmente bajo reglas de vuelo instrumental (IFR), un conjunto de normas relativas al vuelo mediante instrumentos en la cabina y la navegación basada en señales electrónicas. La autorización del control de tráfico aéreo (ATC) es obligatoria para todas las aeronaves de esta categoría. Se trata de un servicio ofrecido por controladores terrestres que guían a las aeronaves en tierra y en espacio aéreo controlado. También pueden ofrecer asesoramiento a las aeronaves en espacio aéreo no controlado. El objetivo fundamental del control de tráfico aéreo (ATC) a nivel mundial es prevenir accidentes, gestionar y facilitar de forma eficiente el movimiento del tráfico aéreo y proporcionar a los pilotos información pertinente y asistencia adicional. Además, el ATC garantiza que todos los vuelos mantengan una distancia de seguridad entre sí. Los aeropuertos de Clase A son reconocidos mundialmente como los aeropuertos más grandes y con mayor actividad, con la mayor capacidad para adoptar tecnologías y soluciones sostenibles.