Más información sobre el tamaño, la cuota de mercado y el análisis de tendencias del mercado de aeronaves eléctricas por sistema de aeronave (sistemas de propulsión, sistemas de fuselaje), por aplicación (generación de energía, distribución de energía, conversión de energía, almacenamiento de energía), por tipo de aeronave (ala fija, ala rotatoria), por usuario final (civil, militar) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el período 2025-2033.

Más impulsores del mercado de aeronaves eléctricas

Mayor demanda de aeronaves de alto rendimiento, eficientes en el consumo de combustible y menos contaminantes.

En un avión tradicional, se utilizan fuentes de energía no eléctricas, como la neumática, la mecánica y la hidráulica, para alimentar diversos componentes, como la calefacción del borde de ataque del ala y el control ambiental de la cabina. Estas aplicaciones requieren combustible para aviones convencional, lo que reduce la eficiencia de combustible de la aeronave. Los clientes de aeronaves están adoptando cada vez más las fuentes de energía eléctrica como sistemas de energía secundarios para alimentar diversos componentes y mejorar la eficiencia de combustible. La tecnología de aeronaves más eléctricas (MEA, por sus siglas en inglés) aumenta el rendimiento de la aeronave mediante el uso de fuentes de energía eléctricas e híbridas. El mayor uso de la tecnología de aeronaves más eléctricas para mejorar el rendimiento y la eficiencia de combustible es uno de los factores que impulsan el crecimiento del mercado durante el período previsto.

La contaminación atmosférica y acústica a nivel mundial ha impulsado a los organismos reguladores y a las empresas a adoptar medidas y tecnologías sostenibles. El aumento de la demanda de tecnologías sostenibles, como la electrificación de las aeronaves para la reducción de la contaminación, se debe a las acciones gubernamentales en todo el mundo.

• En febrero de 2021, la Comisión Europea, por ejemplo, anunció el plan de la Alianza Europea para la Aviación Limpia. La asistencia gubernamental y el desarrollo tecnológico permiten a las empresas del sector aeronáutico adoptar tecnologías MEA para reducir las emisiones de gases peligrosos de las aeronaves. La implementación de la tecnología MEA en aplicaciones como la electrificación de aeronaves contribuye a la reducción de la contaminación atmosférica y acústica generada por las operaciones aéreas, lo cual es un factor clave para el crecimiento del mercado durante el período previsto.

Restricción del mercado

La elevada inversión de capital limitará el crecimiento del mercado.

Los fabricantes de equipos originales (OEM) de aeronaves cada vez más eléctricas deben realizar importantes inversiones iniciales para crear capacidad de producción, adquirir plataformas de integración y equipos técnicos de vanguardia, capacitar al personal e instalar la maquinaria. Estos elevados costos iniciales representan una barrera para la entrada de nuevas empresas y startups, lo que, en última instancia, frena el crecimiento del mercado.

• En enero de 2020, Toyota Motor Corporation financió con 394 millones de dólares a la empresa aeroespacial Joby Aviation para la fabricación de un avión totalmente eléctrico capaz de despegar y aterrizar verticalmente.

La elevada inversión de capital necesaria para la tecnología MEA supone una limitación para los nuevos participantes en el sector de la aviación, ya que a las diversas empresas emergentes de MEA les resulta difícil obtener financiación para desarrollar redes de proveedores y conseguir certificaciones. La necesidad de importantes inversiones de capital para desarrollar una infraestructura de fabricación y soporte para aeronaves más eléctricas restringe la expansión del mercado durante todo el periodo previsto.

Oportunidad de mercado

El desarrollo de fuentes de energía alternativas impulsará las oportunidades de mercado.

Para su funcionamiento, los equipos de aviónica de las aeronaves requieren energía eléctrica, que puede ser suministrada por un generador de corriente alterna (CA). Los generadores modernos utilizan fuentes de energía alternativas, como pilas de hidrógeno, biocombustibles y otras, para alimentar las cargas de la aeronave y garantizar operaciones seguras y la comodidad de los pasajeros.

• Honeywell, por ejemplo, anunció la construcción de un generador de 1 megavatio alimentado porbiocombustible para la aviaciónEn marzo de 2021, el generador pudo cargar baterías o alimentar motores eléctricos de alta potencia en aviones de pasajeros, taxis aéreos y vehículos aéreos no tripulados. Estos generadores eléctricos, que utilizan fuentes de energía alternativas, suministran energía adicional al equipo de a bordo de la aeronave. La integración de fuentes de energía alternativas se está expandiendo debido a estas razones, lo que también impulsa la introducción de más tecnología de aeronaves eléctricas al aumentar la capacidad de carga eléctrica de la aeronave.

Análisis regional

Europa: Región dominante con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,5%.

Se estima que Europa ostentará la mayor cuota del mercado regional, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,5 % durante el periodo previsto. Los países europeos están concentrando sus recursos humanos en la creación y el desarrollo de tecnología para aeronaves eléctricas destinadas a la industria aeronáutica europea. Durante este periodo, el mercado de aeronaves eléctricas en Europa se expandirá gracias al aumento de las inversiones y las actividades de investigación y desarrollo en los sectores de aviación civil, de defensa y comercial, para el desarrollo de electrónica de potencia, motores eléctricos de alta densidad, actuadores electrohidrostáticos y otros avances tecnológicos en la industria aeronáutica.

El auge de la colaboración y las alianzas en toda Europa para producir aviones de alto rendimiento y bajo consumo de combustible para el extenso tráfico aéreo europeo es un factor clave que impulsa la demanda regional de aeronaves eléctricas. Empresas aeronáuticas privadas europeas como Airbus, Leonardo y Safran, junto con instituciones de investigación aeroespacial, colaboran en múltiples iniciativas de investigación para crear tecnologías aeronáuticas innovadoras. Además, el aumento de la demanda de aeronaves de bajo consumo y alto rendimiento, así como el incremento del número de proyectos de investigación aeroespacial en la región, son algunos de los factores que impulsan la expansión del mercado de aeronaves eléctricas durante el período previsto.

América del Norte: Región en crecimiento

América del Norte ostentará la segunda mayor cuota de mercado, con 1.812 millones de dólares y una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,8% durante el periodo previsto. El aumento de la demanda de soluciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) aéreas, tanto militares como civiles, en América del Norte, especialmente en Estados Unidos, se debe al incremento de capacidades como la tecnología autónoma de los sistemas aéreos. La presencia de importantes empresas de aviación en la región y el aumento de la demanda de aeronaves militares y privadas impulsan el crecimiento del mercado de aeronaves eléctricas en la región durante el periodo previsto.

Debido al aumento de la demanda de aeronaves militares y civiles en el mercado estadounidense, este sector está en auge. El considerable gasto en defensa de las naciones norteamericanas para desarrollar tecnologías aeronáuticas sofisticadas, como los vehículos aéreos no tripulados (VANT) para transmitir información vital y neutralizar amenazas, impulsa el despliegue de más tecnologías de aeronaves eléctricas en la región. Además, la creciente demanda de aviones a reacción de bajo consumo de combustible está impulsando la implementación de más soluciones de aeronaves eléctricas, acelerando así su despliegue.

La región de Asia-Pacífico experimentará el mayor crecimiento anual compuesto. El aumento del tráfico aéreo en esta región exige la renovación y mejora de la infraestructura aeronáutica existente. Además, la creciente demanda de viajes aéreos en Asia-Pacífico impulsará el mercado de aeronaves eléctricas durante el período previsto. Los sectores de aviación pública, privada y gubernamental desarrollan tecnologías aeronáuticas innovadoras mediante alianzas, colaboraciones y alianzas estratégicas. Asimismo, el desarrollo de fuentes de energía alternativas, como las pilas de combustible, en la región contribuye a la expansión del mercado de aeronaves eléctricas.

Análisis segmentario

Sobre la base de los sistemas de aeronaves

La segmentación basada en los sistemas de la aeronave incluye los sistemas de propulsión y los sistemas de la estructura del avión.Sistema de propulsión de aeronavesSe prevé que ostente la mayor cuota de mercado, con un crecimiento anual compuesto del 15,3 % durante el periodo de pronóstico. Los sistemas de propulsión proporcionan la potencia necesaria para acelerar una aeronave y superar la resistencia del aire durante el vuelo. El avance de las nuevas tecnologías ha propiciado la creación de sistemas de propulsión híbridos y totalmente eléctricos. Gracias a las características de alto rendimiento asociadas a los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, los fabricantes de aeronaves están adoptando progresivamente estas tecnologías modernas.

Un avión con sistema de propulsión eléctrico o híbrido-eléctrico opera de forma silenciosa, con mínimas emisiones de gases de efecto invernadero y un alto rendimiento. Además de aumentar la eficiencia del combustible, la seguridad y el espacio para los pasajeros, los sistemas de propulsión eléctrica para aviones también mejoran el ahorro de combustible. El aumento de la demanda de sistemas de propulsión para aeronaves eficientes en el consumo de combustible, menos contaminantes y de alto rendimiento es el principal motor del crecimiento de este segmento durante el período previsto.

Se estima que el sistema de fuselaje experimentará el mayor crecimiento anual compuesto. Este sistema alberga múltiples componentes de la aeronave, lo que le permite volar a diferentes niveles operativos y optimizar su rendimiento. Los fabricantes de aeronaves de todo el mundo están modificando y actualizando el sistema de fuselaje para mejorar el rendimiento de la aeronave. La demanda de sistemas de fuselaje con mayor capacidad ha aumentado debido a la mejora de las capacidades operativas, la reducción de los costos operativos y la sostenibilidad ambiental.

Sobre la base de la solicitud

La segmentación basada en la aplicación incluye generación de energía, distribución de energía, conversión de energía y almacenamiento de energía. Se espera que el segmento de distribución de energía tenga la mayor cuota de mercado durante el período de pronóstico, con un crecimiento anual compuesto del 16,5 %. El sistema de distribución de energía de la aeronave comprende buses de CA y CC, cables e interruptores de control electrónico. El mayor uso de la tecnología de aeronaves eléctricas ha dado lugar a un cambio de los sistemas mecánicos convencionales hacia los componentes eléctricos para minimizar el peso del cableado de la aeronave y mejorar su rendimiento. Los avances tecnológicos, como las tecnologías superconductoras de alta temperatura, ayudan a reducir el peso del sistema de distribución de energía de una aeronave. Varias empresas líderes en aviación están desarrollando sistemas de distribución fiables y ligeros para satisfacer la demanda del mercado de más aeronaves eléctricas.

Se prevé que la generación de energía eléctrica ocupe el segundo lugar en importancia. En las aeronaves, la energía se genera mediante alternadores o generadores, a menudo impulsados ​​por el motor de la aeronave, pero alimentados por una unidad de potencia auxiliar, una turbina de aire dinámico o un motor hidráulico. La industria de la aviación está migrando hacia sistemas de generación de energía eléctrica debido al aumento del tráfico aéreo mundial y a la demanda de un rendimiento optimizado.

En función del tipo de aeronave

Según el tipo de aeronave, los segmentos incluyen aeronaves de ala fija y de ala rotatoria. Es probable que las aeronaves de ala fija, más eléctricas, tengan la mayor cuota de mercado durante el período de previsión, con un crecimiento anual compuesto del 16,4%. Las aeronaves de ala fija se propulsan mediante un motor a reacción de alta velocidad o una hélice y poseen alas fijas más pesadas que el aire que generan el empuje suficiente para el despegue. Las aeronaves de ala fija cuentan con cabinas espaciosas, un vuelo más suave y la capacidad de operar a gran altitud. Su popularidad ha aumentado debido a su mayor comodidad y a la amplitud de sus cabinas.

Las leyes gubernamentales y la creciente concienciación pública sobre la necesidad de reducir la contaminación global han impulsado al sector de la aviación a colaborar en el desarrollo de aeronaves de ala fija con bajas emisiones. A nivel mundial, los clientes militares y de defensa hacen un uso extensivo de aeronaves de ala fija, y el desarrollo de sistemas de propulsión híbridos eléctricos y totalmente eléctricos ha supuesto un impulso adicional para la expansión de las aeronaves militares de ala fija.

Las aeronaves de ala rotatoria se utilizan para vuelos de corta distancia y se propulsan mediante palas de rotor. El empuje de la aeronave se genera por la rotación de las palas sobre un mástil vertical, lo que le permite despegar y aterrizar en diversas superficies. El desarrollo del diseño de rotores, las tecnologías de propulsión y los equipos de seguridad a bordo para aeronaves de ala rotatoria impulsan la expansión del mercado de este tipo de aeronaves.

En función del usuario final

La segmentación basada en el usuario final incluye los sectores civil y militar. Se espera que el sector civil experimente un enorme crecimiento en la cuota de mercado, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,7 % durante el período de pronóstico. El segmento de usuarios finales civiles comprende aplicaciones comerciales y privadas. El uso final civil incluye el transporte de pasajeros y carga por vía aérea. A medida que aumenta el tráfico aéreo, los fabricantes de aeronaves están incrementando la cantidad y la calidad de su producción para apoyar el transporte aéreo. Los fabricantes aeroespaciales civiles han incorporado más tecnologías eléctricas debido a las mayores regulaciones de seguridad impuestas por los organismos reguladores de la aviación. Los productores del sector de la aviación civil están desarrollando nuevos productos y soluciones para un transporte aéreo sostenible.

Las organizaciones militares y las agencias de defensa empleanaeronaves de ala fija y de ala rotatoriaPara operaciones de combate y no combate. Entre los distintos tipos de aeronaves militares se encuentran cazas, bombarderos, aviones de patrulla, reconocimiento, transporte y aeronaves polivalentes. Los clientes militares de la industria aeronáutica están impulsando la electrificación de las aeronaves para reducir la complejidad y el coste de mantenimiento y operación. Las fuerzas armadas colaboran con organizaciones empresariales para producir aeronaves polivalentes con capacidades de vanguardia.