미국 항공우주용 체결 부품 시장 규모는 2025년 19억 6천만 달러였으며, 2026년 21억 2천만 달러에서 2034년 41억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 8.6%입니다.
미국 항공우주용 체결 부품 시장은 항공기 제조 및 유지보수에 필요한 고품질 체결 솔루션을 제공함으로써 미국 항공우주 산업에 필수적인 역할을 합니다. 또한, 항공우주 및 방위 산업은 2020년에 4,180억 달러의 경제적 가치를 창출하여 미국 전체 명목 GDP의 1.65%를 차지했으며, 이는 2021년 대비 약 7% 증가한 수치입니다. 더 나아가, 3D 프린팅과 같은 첨단 제조 공정의 발전은 체결 부품 수요를 증가시켜 항공기 제조 공정의 연료 효율성 향상과 비용 절감을 가능하게 합니다.
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전 세계 항공 교통량 증가로 신형 항공기 개발이 필수적이 되었고, 이는 항공우주용 패스너 수요 증가로 이어졌습니다. 미국항공산업협회(ACI)에 따르면, 애틀랜타 공항은 2023년에 1억 470만 명 이상의 승객을 처리할 것으로 예상되며, 이는 2위인 두바이 국제공항보다 약 1,800만 명 더 많은 수치입니다. 4월과 5월에는 일일 승객 수가 250만 명을 넘어섰는데, 이는 항공 부문의 강력한 회복세와 확장을 보여줍니다. 이러한 추세는 2024년 초까지 지속되었습니다. 또한, 미국 교통안전청(TSA)은 2024년 5월에 295만 명의 항공 승객을 검사했다고 발표했는데, 이는 단일일 기준 사상 최대 규모입니다. 이러한 기록적인 여행 증가는 미국 여름 여행 시즌의 시작을 알리는 메모리얼 데이 연휴와 맞물려 있습니다. 이러한 항공 여행 급증은 주로 높은 소비자 낙관론, 해외여행 재개, 그리고 전반적으로 긍정적인 경제 전망에 기인합니다.
또한, 미국 주요 항공사들을 대표하는 무역 단체인 미국항공협회(A4A)는 미국 내 항공 여행 수요가 2024년에 정점을 찍을 것으로 예측합니다. A4A는 2024년 3월 1일부터 4월 30일까지의 봄 여행 시즌 동안 미국 항공사들이 1억 6,710만 명의 승객을 수송할 것으로 예상하며, 이는 2023년 대비 6% 증가한 수치입니다. 항공사들은 이러한 수요 증가에 맞춰 더 많은 항공편과 더 큰 항공기를 운항하고 있으며, 이는 체결 부품에 대한 수요 증가로 이어지고 있습니다. 따라서 항공 여행 수요 증가는 더 많은 항공기 생산을 필요로 하며, 이는 항공우주용 체결 부품에 대한 수요 증가를 초래합니다. 이러한 부품들은 항공기 조립 및 유지 보수에 필수적이며, 구조적 무결성과 안전을 제공합니다. 항공사들이 증가하는 승객 수를 감당하기 위해 항공기를 확장함에 따라,항공우주용 체결 부품 산업미국에서의 성장은 계속해서 빠르게 진행되고 있습니다.
미국의 항공우주용 체결 부품 제조업체들은 생산 비용 상승으로 어려움을 겪고 있습니다.알루미늄 가격 상승이는 항공기 조립에 사용되는 경량 고강도 패스너 제조에 매우 중요합니다. 이러한 요인으로 인해 제품 가격이 상승하고, 세계 시장에서 미국 기업의 전반적인 경쟁력이 저하되었습니다. 예를 들어, 미국 지질조사국(USGS)에 따르면 2023년 12월 미국의 1차 알루미늄 국내 생산량은 64,000톤으로 전년 동기 61,000톤보다 3,000톤(4.9%) 증가했습니다. 이 자료에 따르면 생산량은 전년과 거의 동일한 수준을 유지했습니다. 또한, 2023년 12월 미국 1차 알루미늄 잉곳의 평균 현물 가격은 파운드당 1.18달러로 2023년 11월과 거의 변동이 없었으며, 2022년 12월보다 9% 낮았습니다.
더욱이, 항공기 제조에서 복합 소재로의 전환은 새로운 유형의 체결 부품 개발을 수반합니다. 미국 기업들은 이러한 신소재의 까다로운 기준에 부합하는 체결 부품을 생산하기 위해 최첨단 기술에 투자해야 하는데, 이는 비용이 많이 들고 어려운 과정이 될 수 있습니다. 게다가 항공우주용 체결 부품 시장은 경쟁이 매우 치열하여 여러 제조업체가 시장 주도권을 놓고 경쟁하고 있습니다. 이러한 경쟁 심화는 가격과 이윤폭을 감소시켜 기업의 수익성 유지를 어렵게 만들 수 있습니다.
현대 항공기 설계의 요구 사항을 충족하기 위해 항공우주용 체결 부품은 점점 더 첨단 소재로 제조되고 있습니다. 티타늄, 알루미늄 합금 및 고강도 강철은 경량성과 높은 인장 강도 덕분에 널리 사용되고 있습니다. 복합 재료 또한 높은 강도 대 무게비, 내식성 및 피로 특성으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 록히드 마틴의 항공기 현대화 프로그램은 생산 능력에 맞춰 진행되며, 표준 운영 시스템을 사용하는 "단일 공장" 형태로 운영됩니다.
또한, 국가 항공 시스템(NAS)은 더욱 안전하고 효율적이며 예측 가능한 비행을 위해 현대화되고 있으며, NASA는 이러한 노력에 기여하고 있습니다. 국가 항공 시스템은 2,900만 제곱마일이 넘는 광활한 지역을 포함하며, 항공 공간, 항공 항행 시설, 공항, 착륙장 등을 비롯한 다양한 시설을 아우릅니다. NASA는 현재 및 미래의 NAS 운영에서 정교한 데이터 기반 디지털 서비스와 협업적 의사결정을 지원하기 위해 클라우드 기반 디지털 정보 플랫폼(DIP)을 구축하고 있습니다.
알루미늄은 항공우주용 체결 부품 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 2.9%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 알루미늄의 이러한 지배력은 가벼운 무게, 높은 강도 대비 무게비, 내식성 등 탁월한 특성 덕분이며, 이러한 특성 덕분에 항공기 분야에 최적의 소재로 자리매김하고 있습니다. 이러한 특성들은 항공기 전체 중량 감소, 연료 효율성 향상, 운영 비용 절감에 기여합니다.
리벳은 항공기 체결 부품 시장을 선도하는 제품으로, 예측 기간 동안 연평균 3.3%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 리벳은 내구성, 강도, 그리고 견고하고 오래 지속되는 연결 능력 덕분에 항공기 산업에서 광범위하게 사용됩니다. 리벳은 항공기 구조의 무결성을 유지하여 안전과 성능을 보장하는 데 필수적인 역할을 합니다.
상업용 항공 부문은 항공우주용 체결 부품 시장에서 중요한 비중을 차지하며, 예측 기간 동안 연평균 3.3%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장세는 전 세계 항공 교통량 증가, 항공기 보유 대수 확대, 노후 항공기 교체 필요성 증가 등 신형 항공기에 대한 높은 수요에서 비롯됩니다. 여객 및 화물 운송량의 지속적인 증가는 새로운 상업용 항공기 개발을 필요로 하며, 이는 항공우주용 체결 부품에 대한 수요 증가로 이어집니다.
미국은 세계 항공기 생산 선두국으로, 2020년에는 약 768대의 항공기를 생산했습니다. 특히 캘리포니아의 항공우주 제조 산업은 역동적이고 미래지향적인 분야로, 기술 발전과 혁신에 크게 기여하고 있습니다. 스페이스X(SpaceX)와 에어로스페이스 코퍼레이션(The Aerospace Corporation)과 같은 이 산업 분야의 기업들은 우주선과 첨단 로켓을 제작하고, 다양한 우주 임무 지원 서비스를 제공하며, 고품질 항공기 부품까지 판매합니다. 또한, 2023년에는 미 해병대 지휘부가 항공 부문의 15년 현대화 전략을 상세히 수립하는 종합적인 프로젝트 이글(Project Eagle) 연구를 시작했습니다. 이를 통해 해병대는 MV-22B, AH-1Z, UH-1Y 헬기를 도입했습니다.
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저자 세부 정보
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
다음 매체에 소개되었습니다:
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