01 세계 항공우주용 폼 시장 규모는 2025년 62억 2천만 달러였으며, 2026년 66억 1천만 달러에서 2034년 106억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 6.2%를 기록할 것으로 전망됩니다. 북미는 2025년 시장 점유율 38.5%로 항공우주용 폼 시장을 주도했습니다.항공 부문의 발전과 경량 고효율 항공기에 대한 수요 급증으로 시장이 성장하고 있습니다. 선진국과 개발도상국 모두에서 공군력 강화를 위한 정부 지출 증가가 수익성 있는 사업 기회를 창출할 것으로 예상됩니다. Zotek F 폐쇄형 가교 발포체는 항공기 내부용으로 제조되며,크로이든,영국에 본사를 둔 Zotefoams는 NBAA-BACE 2023 중앙 홀에 전시 부스를 마련했습니다. Zotefoams에 따르면, Zotek F는 편안함과 성능을 희생하지 않고 탄소 발자국을 줄이며, 표준 소재 대비 최대 70%의 무게 감소 효과를 제공합니다. 폼 소재는 다양한 분야에서 폭넓게 활용되는 중요한 소재입니다.폼과 같은 저밀도 다공성 구조 소재는 주로 포장, 단열, 쿠션 및 진동 감쇠에 사용됩니다. 항공우주용 폼은 쿠션, 단열 및 진동 감쇠재로 사용되는 다공성 구조와 저밀도 소재입니다. 폴리에틸렌, 폴리우레탄, 세라믹 등 다양한 종류의 폼이 사용됩니다. 이러한 폼은 내열성, 인성, 인장 강도 및 경량성과 같은 특성을 통해 항공기의 성능 향상에 기여합니다. 폴리에틸렌 폼, 폴리우레탄 폼, 금속 폼, 세라믹 폼은 항공우주 분야에 사용되는 여러 종류의 폼 중 일부입니다. 폼은 헤드레스트, 지붕, 밀봉용 개스킷, 로터 블레이드 등 다양한 항공기 부품에 사용됩니다. 폼은 항공기 무게 감소에 매우 중요한 역할을 해왔으며, 특히 여객기를 비롯한 상업 항공 분야에서 널리 사용됩니다. 그 결과, 항공기의 연료 효율성이 향상되어 탄소 배출량이 어느 정도 감소하는 동시에 항공사의 수익 증대에도 기여하고 있습니다.
2026년 6월 –에보닉, 고성능 항공우주용 폼 솔루션 사업 확장에보닉 인더스트리는 경량 구조 부품, 단열재 및 방음 성능에 중점을 두고 항공우주 분야에 적용되는 고성능 폴리머 폼 소재 포트폴리오를 확장했습니다. 이러한 개발은 차세대 상용 항공기, 방위 플랫폼 및 첨단 항공 모빌리티(AAM) 프로그램을 지원합니다.
2026년 4월 –보이드 코퍼레이션, 항공기 내부용 첨단 경량 폼 소재 출시보이드 코퍼레이션은 항공기 좌석, 객실 단열, 진동 감쇠 및 열 관리용으로 설계된 새로운 항공우주용 특수 발포 소재를 선보였습니다. 이 소재는 엄격한 항공우주 화재, 연기 및 독성(FST) 요건을 충족하면서 항공기 무게를 줄이도록 설계되었습니다.
2026년 2월 –제너럴 플라스틱, 경질 항공우주용 폼 포트폴리오 확장제너럴 플라스틱 매뉴팩처링 컴퍼니(General Plastics Manufacturing Company)는 항공기 내부, 공구, 레이돔 및 복합재 제조 분야에 사용되는 경질 폴리우레탄 항공우주용 폼 제품군을 확장했습니다. 새로운 소재는 향상된 강도 대비 무게 성능을 제공하며 항공우주 인증 기준을 충족합니다.
2025년 11월 –BASF, 항공우주 분야 적용을 위한 지속 가능한 경량 폼 기술 개발BASF SE는 항공기 연료 효율, 단열성 및 재활용성을 향상시키는 것을 목표로 경량 고성능 폴리머 폼 기술 개발을 지속했습니다. 이러한 혁신은 저배출 항공기 및 보다 지속 가능한 객실 소재를 추구하는 항공우주 제조업체를 지원합니다.