01 그룹 III 기유, 고급 윤활유 분야에 더욱 깊숙이 진출 산화 안정성, 저온 성능 및 연비 향상에 대한 요구가 증가함에 따라 기유 시장은 고품질 그룹 III 등급으로 향하고 있습니다. 이러한 변화로 인해 그룹 III 기유는 고급 엔진 오일, 변속기 오일, 전기차 오일 및 더 높은 점도 성능이 요구되는 기타 첨단 윤활유 제형에 더욱 깊숙이 사용되고 있습니다. 쉘은 베셀링 공장을 연간 약 30만 톤 규모의 그룹 III 기유 생산 시설로 전환하고 있으며, 이는 현재 EU 기유 수요의 약 9%에 해당합니다.
02 재정제된 기유가 윤활유 순환 공급망에 진입하고 있습니다. 사용済み 윤활유에서 가치를 회수하고 신규 원료에 대한 의존도를 줄여야 할 필요성이 커짐에 따라 재정제된 기유가 순환형 윤활유 시스템에서 중요한 역할을 차지하고 있습니다. 이러한 변화는 폐유를 가치가 낮은 폐기 경로에서 새로운 윤활유 배합에 재사용 가능한 기유를 생산하는 재생 공정으로 전환시키고 있습니다. 쉘(Shell)은 최신 재정제 공정을 통해 폐유에서 최대 88%의 가용 물질을 회수할 수 있다고 밝히며, 순환형 공정이 기유 시장에서 더욱 실용적인 공급 방식으로 자리 잡고 있음을 보여줍니다.
01 자동차 및 상용차 보유 대수 증가와 산업 기계 윤활유 사용량 증가가 시장 성장을 견인하고 있습니다. 차량 보유 대수가 증가함에 따라 엔진 오일, 변속기 오일, 기어 오일 및 기타 기유 기반 윤활유에 대한 지속적인 수요가 증가합니다. 승용차, 트럭, 버스 및 비포장도로용 차량의 증가는 OEM 서비스 네트워크와 독립 정비소 전반에 걸쳐 윤활유 교체량을 확대합니다. 물류, 건설 및 대중교통 분야의 차량 운영업체는 정기적인 오일 교환 및 구동계 유지 보수가 필요하므로 하류 소비가 꾸준히 발생합니다. 따라서 차량 보유 범위가 넓어짐에 따라 기유 수요가 증가하고, 정유업체와 윤활유 혼합업체는 자동차용 등급 전반에 걸쳐 안정적인 공급을 유지해야 합니다.산업 기계 사용량 증가로 인해 광물성 및 합성 기유를 기반으로 하는 유압유, 압축기 오일, 금속 가공유, 터빈 오일, 기어 윤활유에 대한 수요가 증가합니다. 제조 공장의 장시간 가동은 장비의 정기적인 교체와 마찰 및 마모 제어를 위한 상태 기반 유지 보수를 필요로 하기 때문에 윤활유 소비를 증가시킵니다. 제철소, 시멘트 공장, 광산, 가공 산업은 펌프, 기어, 베어링 및 유압 시스템에 윤활유가 필수적인 실질적인 적용 분야를 제공합니다. 따라서 산업 활동의 증가는 기유 소비를 증가시키고 중공업 분야에 서비스를 제공하는 정유사, 첨가제 회사 및 윤활유 제조업체의 공급을 뒷받침합니다.
01 원유 및 원료 가격의 변동성과 정유 시설 현대화를 위한 높은 자본 투자 요구 사항이 시장 확장을 제약하고 있다. 원유, 진공 가스 오일 및 기타 정제 원료 가격의 변동은 기유 생산 비용과 판매 가격에 불확실성을 야기합니다. 원료 가격 변동이 윤활유 및 기유 계약 가격 조정 속도보다 빠를 경우 생산자는 마진 압박에 직면할 수 있습니다. 이러한 변동성은 가격 안정성을 저해하고 기유 시장 전반에 걸쳐 생산 능력 확장이나 투자 결정을 지연시킬 수 있습니다.고품질 2세대 및 3세대 기유 생산에는 고비용의 수소처리, 촉매 탈왁스, 정제 및 이를 지원하는 정유 시설 인프라가 필요합니다. 규모가 작거나 노후화된 정유 시설은 가동률과 제품 스프레드에 따라 수익이 크게 변동하는 상황에서 이러한 투자를 정당화하기 어려울 수 있습니다. 이러한 자본 부담은 현대화를 지연시키고, 고품질 설비 증설을 제한하며, 더 나아가 시장 전반의 성장을 저해합니다.
01 저탄소 제품용 바이오 기반 기유 및 전기차용 특수 기유는 성장 기회를 창출합니다. 기유 생산업체, 윤활유 배합업체, 자동차 부품 공급업체 및 산업 사용자들은 재생 가능한 원료를 기반으로 한 기유를 통해 저탄소 윤활유 포트폴리오를 구축함으로써 이점을 얻을 수 있습니다. 이러한 제품은 프리미엄 바이오 기반 등급, 인증된 저탄소 배합, 장기 공급 계약 및 지속가능성에 중점을 둔 제품 라인을 통해 수익을 창출할 수 있습니다. 네스테(Neste)와 셰브론 오로나이트( Chevron Oronite)와 같은 기업들은 재생 가능하고 저탄소 윤활유 가치 사슬에서 활발하게 활동하고 있습니다.기유 제조업체, 윤활유 회사, 전기차 부품 공급업체 및 자동차 제조업체는 열 관리, 전기 호환성 및 구동계 보호를 위해 설계된 특수 유체를 통해 이점을 얻을 수 있습니다. 이러한 응용 분야는 고급 전기차용 유체, 맞춤형 배합, OEM 공급 계약 및 기술 서비스 패키지를 통해 수익을 창출할 수 있습니다. ExxonMobil, Shell, TotalEnergies와 같은 기업들은 이미 전기차에 특화된 윤활유 및 유체 포트폴리오를 개발하고 있습니다.
01 고품질 기유 공급 부족과 더욱 엄격해진 윤활유 규격이 시장 성장을 저해하고 있습니다. 기유 공급업체들은 특히 고성능 차량에 사용되는 그룹 III 등급의 경우, 지역별 생산 집중도에 영향을 받을 수밖에 없습니다.합성 윤활유2026년 중동 지역의 생산 차질로 인해 전 세계 공급망에서 상당 부분의 그룹 III 윤활유 생산 능력이 감소하면서 윤활유 제조업체들이 일관된 제품 배합과 납품을 유지하기가 더욱 어려워졌습니다. 이러한 공급 집중 현상은 고객 계약에 차질을 초래하고 고급 윤활유 시장으로의 확장을 제한할 수 있습니다.기유 생산업체는 윤활유 규격이 발전함에 따라 점도, 휘발성, 산화 안정성, 황 함량 및 엔진 성능에 대한 더욱 엄격한 요구 사항을 지속적으로 충족해야 합니다. 2026년 7월에 24번째 개정판으로 업데이트된 API 1509는 면허를 소지한 기유 생산업체를 요구합니다.엔진 오일정의된 물리적, 화학적 및 성능 기준을 충족해야 하며, 특정 기유 대체재의 경우 추가적인 엔진 테스트가 필요할 수 있습니다. 이러한 인증 요건은 제품 전환을 복잡하게 만들고 대체 기유의 상용화를 지연시킵니다.
2026년 6월:버텍스 에너지는 고성능 윤활유에 대한 전 세계적인 수요 증가에 맞춰 프리미엄 기유 포트폴리오를 강화하기 위해 그룹 III 기유 생산 능력을 하루 약 6,000배럴 확장할 계획이라고 발표했습니다.
2026년 5월:ENEOS Holdings는 싱가포르, 말레이시아, 필리핀, 호주, 베트남, 인도네시아에 걸쳐 있는 셰브론의 다운스트림 연료 및 윤활유 사업 부문을 인수하는 주식 매매 계약을 체결하여 아시아 태평양 지역에서 기유 및 윤활유 사업을 크게 확장했습니다.
2026년 1월:사우디 아람코와 루베레프는 사우디아라비아 자잔 정유공장에 새로운 3등급 기유 생산 설비를 건설하는 방안을 검토하기 위한 양해각서를 체결했으며, 이는 향후 고급 기유 생산 능력 확대를 지원할 것입니다.
2025년 9월:엑손모빌은 확장된 싱가포르 기유 시설에서 생산을 재개하여 그룹 II 기유 생산량을 하루 2만 배럴 늘렸으며, 여기에는 고급 윤활유 용도로 사용되는 새로운 EHC 340 MAX 기유를 하루 최대 6천 배럴까지 포함합니다.