01 고정 게이트 전력화 및 항공기 지상 에너지 시스템 확장 지상 전력 인프라는 점차 독립형 이동 장비에서 항공기 회항 작업 중 전력을 공급하는 고정식 게이트 기반 시스템으로 전환되고 있습니다. 고정식 지상 전력 시스템은 항공기 보조 동력 장치(APU) 사용을 줄이는 동시에 게이트 수준의 에너지 효율을 향상시키고 지역 배출가스 및 소음을 감소시킬 수 있습니다. 이러한 구조적 변화로 인해 지상 전력 공급 장치(GPU)는 단순히 이동식 지상 지원 장비로만 여겨지는 것이 아니라, 공항 게이트 전력 공급 인프라 전반에서 중요한 역할을 하게 되었습니다. 2025년 ICAO는 파리 샤를 드골 공항과 밀라노 말펜사 공항에서 고정식 외부 전원과 사전 조절 공기 시스템을 사용하여 APU를 대체하는 계획을 발표했는데, 이를 통해 APU 작동 시간을 3,000시간 이상 줄이고 CO₂ 배출량을 1,259톤 감축할 수 있었습니다.
02 재생에너지 및 에너지 저장 장치를 지상 전력 시스템과 통합 지상 전력 시스템은 항공기 회항 작업의 지속가능성과 에너지 회복력을 향상시키기 위해 재생 에너지 발전 및 에너지 저장 기술과 점점 더 많이 연계되고 있습니다. 공항 프로젝트에서는 지상 전력 시스템(GPU)을 태양광 발전, 배터리 저장 장치 및 공항 전기 네트워크와 결합하여 게이트에서 항공기에 전력을 공급하는 더욱 유연한 방식을 구현하고 있습니다. 이러한 발전은 지상 전력 시스템 인프라를 독립적인 전원에서 통합 공항 에너지 시스템의 일부로 변화시키고 있습니다. 2025년 ICAO는 태양광 패널과 배터리 기술을 활용한 지상 전력 공급 장치를 결합하여 항공기 회항 작업 중 400Hz 전기를 공급하는 여객 탑승교 프로젝트를 발표했습니다.
01 항공기 회항 활동 및 공항 수용 능력 증가 항공기 운항 횟수 증가와 공항 용량 증대 요구로 인해 항공기 회항 작업 중 안정적인 전력 공급에 대한 필요성이 높아지면서 지상 전원 공급 장치(GPU) 시장이 성장하고 있습니다. GPU는 항공기 시스템이 기내 보조 전원 장치를 지속적으로 가동하지 않고도 지상에서 전력을 공급받을 수 있도록 지원하여 효율적인 게이트 운영을 가능하게 합니다. 공항 인프라 확장과 지속적인 항공 연결성 증가는 지상 전원 장비의 활용 범위를 넓히고 있습니다.
01 전동식 출입문 시스템의 높은 기반 시설 및 설치 비용 지상 전원 공급 장치(GPU) 구축에는 배전망, 고정 설비, 케이블 설치, 여객교 개조 및 관련 공항 인프라에 상당한 투자가 필요합니다. 이러한 요구 사항으로 인해 자본 예산이 제한적인 소규모 공항 및 운영사는 현대화에 어려움을 겪을 수 있습니다. 특히 GPU 업그레이드를 광범위한 전기 인프라 개선과 연계해야 할 경우 재정적 부담이 더욱 커집니다.
01 지역 및 소규모 공항에서 GPU 사용 확대 항공기 지상 전력 공급 인프라를 지역 공항이나 소규모 공항으로 확장하는 것은 상당한 사업 기회를 제공합니다. 이러한 공항들은 기존에 첨단 게이트 지원 시스템이 부족했던 경우가 많습니다. 확장 가능한 이동식 또는 모듈형 GPU 솔루션을 도입하면 대형 허브 공항처럼 광범위한 고정 인프라를 구축할 필요 없이 항공기에 지상 전력을 공급할 수 있습니다. 이는 게이트 전체를 재건축하지 않고도 운영 효율성을 개선하고자 하는 공항에 상업적 잠재력을 창출합니다.
01 다양한 항공기 및 공항 시스템 전반에 걸쳐 안정적인 전력 공급 보장 GPU 시스템은 다양한 항공기 기종, 공항 전기 네트워크, 운영 환경 및 안전 요구 사항과 호환되면서 안정적인 전력 출력을 제공해야 합니다. 항공기 회항 절차 및 게이트 인프라의 차이는 장비 표준화 및 시스템 통합을 복잡하게 만들 수 있습니다. 따라서 안정적인 전력 품질을 유지하면서 공항의 다른 에너지 시스템과 GPU 운영을 조율하는 것은 중요한 기술적 및 운영적 과제로 남아 있습니다.
2026년 2월:ITW GSE는 리즈 브래드포드 공항에 ITW GSE 2400 파워 코일 8개와 파워 셰어 장치 4개를 설치하여 고정 게이트 전력 인프라를 강화하고 공항의 저배출 항공기 지상 운영으로의 전환을 지원했다고 밝혔습니다.
2026년 2월:엑서터 공항은 '제로 카본 턴(Zero Carbon Turn)' 프로젝트의 일환으로 수소-디젤 하이브리드 지상 발전 장치와 수소 동력 지상 지원 장비의 시연을 성공적으로 완료했다고 발표했습니다. 이번 시험은 실제 공항 활주로 운영 환경에서 수소 기술의 성능을 평가하고 향후 공항 도입을 위한 운영 및 안전성 관련 근거를 마련했습니다.
2025년 후반:AEME GSE는 중국 후허하오터 성러 국제공항에 100대 이상의 S400-A 브리지 장착형 솔리드 스테이트 지상 전원 장치를 설치했습니다. 이 설치를 통해 공항 주기장 전체에 400Hz 항공기 지상 전원 공급이 구축되었으며, 신공항의 운영 개시를 지원했습니다.
2025년 8월:리즈 브래드포드 공항은 항공기가 주기 중에 고정된 전력을 사용할 수 있도록 하는 8개의 고정식 지상 전력 공급 장치(GPU)를 도입했습니다. 이 장치는 항공기 보조 동력 장치(APU) 및 디젤 엔진으로 작동하는 이동식 GPU에 대한 의존도를 줄이기 위해 설계되었으며, 공항의 소음 저감 계획의 일환입니다.