LAMEA 계량 모션 시스템 시장 규모는 2025년 1억 1,500만 달러였으며, 2026년 1억 2,600만 달러에서 2034년 3억 6,500만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 14.2%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
주행중 측정 시스템은 움직이는 차량의 무게를 계산하고 기록하는 소프트웨어와 하드웨어로 구성됩니다. 도로 교통 관리자 및 규제 기관, 교량 건설업체, 관리 기관, 연구 기관 모두 주행 차량의 정확한 축중량 정보를 수집하기 위해 주행중 측정 시스템을 사용해 왔습니다. 1950년 텍사스 출신의 클라이드 리(Clyde Lee)가 주행중 측정 시스템을 최초로 개발했습니다. 주행중 측정 시스템은 총중량(GVW), 속도, 축중량, 축간 거리 등의 차량 특성을 측정하는 데 사용됩니다. 이 시스템은 교통 안전 향상, 사고 위험 감소, 도로 표면 보존에 기여합니다. 또한, 주행중 측정 시스템은 무게 기반 통행료 징수에도 활용됩니다. 비즈니스 운송 수요 증가로 인해 향후 주행중 측정 시스템에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.
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LAMEA의 동작 계량 시스템 시장 점유율은 다음과 같이 분류됩니다.차량 속도, 유형, 최종 사용 산업, 구성 요소, 센서 유형 및 적용 분야.
차량 속도를 기준으로 볼 때, 저속 계량 시스템은 해당 지역 계량 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 저속 계량 시스템은 현장에서 축중량을 측정하여 고속도로 교통법규 준수를 보장하는 데 자주 사용됩니다. 이 기술은 구매 및 유지 보수 비용이 저렴하다는 등의 여러 장점을 가지고 있습니다. 농업, 물류, 광업 등 다양한 산업 분야에서 저속 계량 시스템을 활용하고 있으며, 이러한 산업들은 가까운 미래에 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
시중에 나와 있는 이동식 계량 시스템에는 계량대 시스템, 도로변 시스템, 차량 탑재 시스템의 세 가지 유형이 있습니다. 2021년에는 계량대 시스템이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 이러한 시스템은 자동화가 가능하며 폐기물 관리부터 개발에 이르기까지 다양한 조직에서 사용할 수 있어 운영 비용 절감과 업무 효율성 향상에 기여합니다. 계량대에 사물 인터넷(IoT)을 적용하면 여러 가지 이점이 있는데, 그중 하나는 차량 운전자가 도움 없이도 무게를 측정할 수 있는 완전 자동화 시스템입니다. 안전한 차량 식별, 실시간 데이터 모니터링, 자율 교통 신호 제어 또한 IoT 통합의 장점입니다. 이러한 계량대 시스템의 발전으로 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다.
모든 최종 사용 산업 중에서 고속도로 통행료 징수 산업이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 가장 많은 수익을 창출합니다. 고속도로 통행료 징수 산업에서 차량 계량 시스템에 대한 수요를 촉진하는 주요 요인은 톨게이트에서 과적 차량을 식별해야 하는 필요성입니다.
소프트웨어와 서비스는 이 부문의 시장에서 가장 중요한 기여 요소입니다. 이 분야는 2030년까지 12억 100만 달러의 매출을 올릴 것으로 예측되며, 연평균 성장률은 9%입니다.
압전 센서는 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 센서 유형별로 빠르게 확장되고 있습니다. 다른 기술과 비교했을 때, 압전 센서는 크기가 작고 설계가 간단합니다. 또한 측정 범위가 넓고 도로 매설 깊이가 더 깊다는 장점도 있습니다. 이러한 장점 덕분에 압전 센서는 전 세계적으로 차량 계량 애플리케이션에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
중량 기반 통행료 징수 애플리케이션이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 도로 주행 가능 중량 즉시 확인, 완전 자동화된 계량 과정, 교통 흐름을 방해하지 않고 다수의 차량을 계량할 수 있는 기능, 차량 생산성에 대한 일일 보고, 차량 데이터 자동 수집 및 저장, 축중량, 총중량, 축 개수 기록 등이 중량 기반 통행료 징수를 위한 이동식 계량 시스템의 성장을 이끄는 요인입니다.
LAMEA(라테스, 중동 및 아프리카) 계량 시스템 시장은 예측 기간(2022~2030년) 동안 연평균 7.30% 성장하여 2030년에는 9,262만 달러에 이를 것으로 예상되며, 중동 및 아프리카 시장은 예측 기간(2022~2030년) 동안 연평균 10.28% 성장하여 2030년에는 1억 8,383만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 중남미 카리브해 지역과 중동 및 아프리카 지역은 시장 점유율이 가장 낮습니다.
중남미 및 카리브해 지역 시장 매출은 2021년 4,900만 달러로 추산되었으며, 브라질이 가장 큰 비중을 차지했습니다. 같은 해 중동 및 아프리카 시장 규모는 7,600만 달러였으며, GCC 국가들이 가장 큰 기여를 했습니다.
TDC는 지난 16년간 남미 지역에서 지능형 교통 시스템(ITS)을 구상, 개발 및 구현해 왔습니다. 특히 브라질, 칠레, 아르헨티나 등 남미 국가에 차량 계량 기술(Weigh-in-Motion, WIM)을 제공하며 강력한 입지를 구축해 왔습니다. TDC는 현지 파트너사인 트라세비아 두 브라질(Tracevia Do Brazil)과 함께 상파울루에 새로운 제조 기지를 설립하여 이 지역 고객에게 특화된 기술 지원과 자원을 제공하고 있습니다. TDC의 WIM 시스템은 이미 남미 지역 곳곳에 설치되어 있으며, 이번 신규 센터 설립을 통해 고객에게 현지 기술 지원을 제공함으로써 더욱 견고한 입지를 확보할 계획입니다.
자동차 산업은 경제 성장에 매우 중요합니다. 그러나 2020년 2분기와 3분기에 발생한 코로나19 사태는 자동차 공급망 전체에 영향을 미쳐 2020 회계연도 신차 판매에 악영향을 미쳤습니다.
남미는 코로나19의 영향을 가장 많이 받은 지역으로, 브라질이 가장 큰 타격을 입었고 에콰도르, 칠레, 페루, 아르헨티나가 그 뒤를 이었습니다. 남미 각국 정부는 국민을 보호하고 코로나19 확산을 막기 위해 다양한 조치를 취했습니다. 원자재 가격 하락과 수출량 감소로 인해 남미는 수출 수익이 줄어들 것으로 예상되며, 특히 주요 교역 상대국인 중국, 유럽, 미국으로의 수출 감소가 두드러질 것으로 보입니다. 제조업, 특히 자동차 제조업은 여러 남미 국가의 봉쇄 조치로 큰 피해를 입었습니다. 팬데믹으로 인해 주요 자동차 제조업체들은 비용 절감 차원에서 남미 지역의 생산을 일시적으로 중단하기도 했습니다. 또한, 자동차 디스크 브레이크 산업은 원자재 부족과 공급망 차질로 인해 2020년에 심각한 타격을 받았습니다.
자동차 브레이크 시스템 제어 모듈은 시스템에 문제가 발생할 경우 경고등을 통해 운전자에게 알리는 역할을 합니다. 모듈 자체에 결함이 생기는 경우는 드물고, 센서나 센서 배선에 문제가 생기는 경우가 흔합니다. 가장 일반적인 오작동 원인은 브레이크 시스템이 이물질이나 금속 조각으로 오염되는 것입니다. 센서 배선이 손상되면 신호가 끊어지게 됩니다. 부식성 환경에서는 브레이크액이 오염되어 유압 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
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Straits Research Team
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