본 보고서는 항공기 시스템(추진 시스템, 기체 시스템), 적용 분야(발전, 배전, 에너지 변환, 에너지 저장), 항공기 유형(고정익, 회전익), 최종 사용자(민간, 군용) 및 지역(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카)별 전기 항공기 시장 규모, 점유율 및 동향을 분석하고 2026년부터 2034년까지의 시장 전망을 제시합니다.

전기 항공기 시장 성장 동력

고성능, 연료 효율 높고 오염물질 배출량이 적은 항공기에 대한 수요 증가

기존 항공기에서는 공압, 기계, 유압과 같은 비전기적 동력원을 사용하여 날개 앞전 가열 장치 및 객실 환경 제어 장치와 같은 다양한 항공기 부품에 동력을 공급합니다. 이러한 장치에는 제트 연료가 필요하므로 항공기의 연료 효율이 저하됩니다. 항공기 제조사들은 항공기 부품에 동력을 공급하고 항공기의 연료 효율을 개선하기 위한 보조 동력 시스템으로 전기 동력원을 점차 도입하고 있습니다. 전기 항공기(MEA) 기술은 전기 및 하이브리드 전기 동력원을 사용하여 항공기의 성능을 향상시킵니다. 항공기의 성능과 연료 효율을 개선하기 위한 전기 항공기 기술의 활용 증가가 예측 기간 동안 시장 성장을 견인하는 주요 요인 중 하나입니다.

전 세계적인 대기 및 소음 공해는 규제 기관과 기업들이 지속가능성 조치와 기술을 도입하도록 촉진했습니다. 오염 감소를 위한 전기 항공기 기술과 같은 지속가능한 기술에 대한 수요 급증은 전 세계 정부의 조치에 기인합니다.

• 예를 들어, 2021년 2월 유럽연합 집행위원회는 청정 항공 유럽 파트너십 계획을 발표했습니다. 정부 지원과 기술 개발을 통해 항공 업계 기업들은 MEA 기술을 도입하여 항공기의 유해 가스 배출량을 줄일 수 있습니다. 항공기 전동화와 같은 분야에 MEA 기술을 적용하면 항공기 운항으로 인한 대기 및 소음 공해를 줄일 수 있으며, 이는 예측 기간 동안 시장 성장의 중요한 동력이 될 것입니다.

시장 제한

높은 자본 투자가 시장 성장을 저해할 수 있다

점점 더 전기화되는 항공기의 OEM(주문자 생산 방식) 업체들은 생산 능력 구축, 최첨단 통합 플랫폼 및 기술 장비 확보, 직원 교육, 기계 설치 등에 상당한 초기 자본 투자를 해야 합니다. 이러한 높은 초기 비용은 신규 기업 및 스타트업의 시장 진입을 가로막는 장벽이 되어 궁극적으로 시장 성장을 저해합니다.

• 2020년 1월, 도요타 자동차는 수직 이착륙이 가능한 완전 전기 항공기를 제조하기 위해 항공우주 사업체인 조비 항공(Joby Aviation)에 3억 9400만 ​​달러를 투자했습니다.

MEA 기술에 필요한 높은 자본 투자 규모는 항공 부문 신규 시장 진입에 제약 요인으로 작용합니다. 다양한 MEA 스타트업들이 공급망 구축 및 인증 획득에 필요한 자금을 확보하는 데 어려움을 겪고 있기 때문입니다. 더 많은 전기 항공기 생산 및 지원 인프라 구축에 필요한 막대한 자본 지출은 예측 기간 동안 시장 확대를 저해하는 요인으로 작용할 것입니다.

시장 기회

대체 에너지원 개발을 통한 시장 기회 확대

항공기 항전 장비는 작동을 위해 전기 에너지를 필요로 하며, 이는 교류(AC) 발전기를 통해 공급될 수 있습니다. 최신 발전기는 수소 전지, 바이오 연료 및 기타 대체 에너지원을 활용하여 항공기 장비에 전력을 공급하고 안전한 운항과 승객의 편의를 보장합니다.

• 예를 들어, 허니웰은 1메가와트급 발전기 건설 계획을 발표했는데, 이 발전기는 다음과 같은 에너지원을 사용합니다.항공 바이오 연료2021년 3월에 개발된 이 발전기는 통근 항공기, 에어택시, 무인 항공기 등에 탑재되는 배터리를 충전하거나 고출력 전기 모터에 전력을 공급할 수 있습니다. 이러한 대체 에너지원을 활용하는 발전기는 항공기 탑재 장비에 추가 전력을 공급합니다. 이러한 이유로 대체 에너지원의 통합이 확대되고 있으며, 이는 항공기의 전기 부하 용량을 향상시켜 전기 항공기 기술의 도입을 더욱 촉진하고 있습니다.

세그먼트 분석

항공기 시스템을 기반으로

항공기 시스템을 기준으로 한 세분화에는 추진 시스템과 기체 시스템이 포함됩니다.항공기 추진 시스템예측 기간 동안 연평균 15.3%의 성장률을 기록하며 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 추진 시스템은 항공기를 가속하고 비행 중 공기 저항을 극복하는 데 필요한 동력을 제공합니다. 신기술의 발전으로 하이브리드 전기 및 완전 전기 항공기 추진 시스템이 개발되었습니다. 전기 및 하이브리드 전기 추진 시스템은 고성능을 제공하기 때문에 항공기 제조업체들은 이러한 최신 기술을 점차 도입하고 있습니다.

전기 또는 하이브리드 전기 추진 시스템을 장착한 항공기는 소음이 적고 온실가스 배출량이 최소화되면서도 높은 성능을 발휘합니다. 항공기용 전기 추진 시스템은 연료 효율성, 안전성 및 승객 공간을 향상시키는 것 외에도 연비 개선에도 기여합니다. 연료 효율이 높고 오염을 줄이며 고성능을 갖춘 항공기 추진 시스템에 대한 수요 증가가 향후 예측 기간 동안 이 분야 성장의 주요 동력입니다.

항공기 기체 시스템은 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 기체 시스템에는 다양한 항공기 구성 요소가 탑재되어 항공기가 여러 운항 수준에서 비행할 수 있도록 하고 성능을 최적화합니다. 전 세계 항공기 제조업체들은 항공기 성능 향상을 위해 기체 시스템을 지속적으로 개선하고 있습니다. 임무 수행 능력 증대, 운영 비용 절감, 환경 친화성 등의 이유로 고성능 기체 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

신청서를 기준으로

적용 분야에 따른 시장 세분화는 발전, 배전, 전력 변환 및 에너지 저장으로 구성됩니다. 배전 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.5%로 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 항공기의 배전 시스템은 교류(AC) 및 직류(DC) 버스, 전선, 전자 제어 스위치로 이루어져 있습니다. 전기 항공기 기술의 사용이 증가함에 따라 기존의 기계식 시스템에서 전기 부품으로의 전환이 이루어지고 있으며, 이는 항공기 배선의 무게를 최소화하고 성능을 향상시키기 위한 것입니다. 고온 초전도 기술과 같은 기술 발전은 항공기 배전 시스템의 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 여러 주요 항공 기업들은 전기 항공기에 대한 시장의 요구에 부응하기 위해 신뢰할 수 있고 경량화된 배전 시스템을 개발하고 있습니다.

발전 부문은 두 번째로 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 항공기에서는 교류 발전기나 교류 발전기를 통해 전력을 생산하며, 이러한 발전기는 항공기 엔진으로 구동되지만 보조 동력 장치, 램 에어 터빈 또는 유압 모터로 동력을 공급받기도 합니다. 전 세계 항공 교통량 증가와 최적화된 성능 제공에 대한 요구로 인해 항공 산업은 전기 발전 시스템으로 전환하고 있습니다.

항공기 기종에 따라

항공기 유형에 따라 고정익기와 회전익기로 구분됩니다. 고정익 전기 항공기는 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.4%로 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 고정익 항공기는 고속 제트 엔진이나 스크류 프로펠러로 추진되며, 공기보다 무거운 고정익이 이륙에 필요한 추진력을 생성합니다. 고정익 항공기는 넓은 객실, 부드러운 비행감, 고고도 운항 능력 등의 장점을 가지고 있습니다. 이러한 편의성과 넓은 객실 덕분에 고정익 항공기는 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

정부의 법률 제정과 지구 오염 감소 필요성에 대한 대중의 인식 제고는 항공 업계가 저공해 고정익 항공기 개발에 협력하도록 촉진했습니다. 전 세계적으로 군사 및 방위 산업 분야에서 고정익 항공기가 광범위하게 사용되고 있으며, 하이브리드 전기 및 완전 전기 추진 시스템 개발은 고정익 군용 항공기의 확장에 추가적인 동력을 제공했습니다.

회전익 항공기는 단거리 운항에 사용되며 회전 날개로 추진됩니다. 회전익 항공기의 추력은 수직 축을 중심으로 회전하는 날개의 회전 운동에서 발생하며, 이를 통해 다양한 지면에서 이착륙이 가능합니다. 회전 날개 설계, 항공기 추진 기술, 그리고 안전한 탑재 장비의 개발은 회전익 항공기 시장의 성장을 견인하고 있습니다.

최종 사용자를 기준으로

최종 사용자를 기준으로 한 시장 세분화는 민간 부문과 군사 부문으로 나뉩니다. 민간 ​​부문은 예측 기간 동안 연평균 15.7%의 성장률을 기록하며 가장 큰 시장 점유율 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 민간 ​​최종 사용자 부문은 상업용 및 개인용 애플리케이션으로 구성됩니다. 민간 ​​최종 용도에는 항공기를 이용한 여객 및 화물 운송이 포함됩니다. 항공 교통량이 증가함에 따라 항공기 제조업체들은 항공 운송을 지원하기 위해 생산량과 품질을 향상시키고 있습니다. 민간 ​​항공우주 제조업체들은 항공 규제 기관에서 부과하는 강화된 안전 규정으로 인해 전기 기술을 더욱 많이 도입하고 있습니다. 민간 ​​항공 부문의 생산 업체들은 지속 가능한 항공 여행을 위한 새로운 제품과 솔루션을 개발하고 있습니다.

군사 조직 및 국방 기관은 고용합니다.고정익기 및 회전익기전투 및 비전투 작전을 위해 사용되는 군용 항공기는 전투기, 폭격기, 초계기, 정찰기, 수송기, 다목적기 등 다양한 종류가 있습니다. 군 당국은 유지보수 및 운영의 복잡성과 비용을 줄이기 위해 항공기 전동화를 적극적으로 추진하고 있습니다. 군은 첨단 기능을 갖춘 다목적 항공기를 개발하기 위해 기업들과 협력하고 있습니다.

지역 분석

유럽: 연평균 성장률 15.5%로 주도적인 지역

유럽은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 15.5%로 지역 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 유럽 국가들은 유럽 항공 산업을 위한 전기 항공기 기술 개발에 역량을 집중하고 있습니다. 예측 기간 동안 유럽의 전기 항공기 시장은 민간, 국방 및 상업 항공 산업에서 전력 전자 장치, 고밀도 전기 모터, 전기 유압식 액추에이터 및 기타 항공 산업 기술 발전을 위한 투자 및 연구 개발 활동 증가로 인해 확대될 것입니다.

유럽 ​​전역에서 연료 효율이 높고 고성능인 제트기를 생산하기 위한 협력 및 파트너십이 급증하고 있으며, 이는 유럽 항공 교통량 증가에 따른 전기 항공기 수요 증가를 이끄는 중요한 요인입니다. 에어버스, 레오나르도, 사프란과 같은 유럽 민간 항공기 제조업체와 항공우주 연구 기관들은 획기적인 항공기 기술 개발을 위해 다양한 연구 프로젝트에서 협력하고 있습니다. 또한, 저연비 고성능 항공기에 대한 수요 증가와 유럽 내 항공우주 연구 프로젝트 수 증가는 예측 기간 동안 전기 항공기 시장 확대를 견인하는 주요 요인입니다.

북미: 성장 지역

북미 지역은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 15.8%로 성장하며 18억 1,200만 달러 규모로 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 북미, 특히 미국에서는 자율 비행 시스템 기술 향상과 같은 역량 증대로 인해 군사 및 비군사 목적의 항공 정보 수집, 감시 및 정찰(ISR) 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이 지역에 주요 항공 기업들이 존재하고 군용 및 민간 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 이 지역의 전기 항공기 시장 성장이 촉진될 것으로 전망됩니다.

미국 시장에서 군용 및 민간 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 시장이 성장하고 있습니다. 북미 국가들이 중요한 정보를 전송하고 위협을 무력화하기 위한 무인 항공기(UAV)와 같은 정교한 항공기 기술 개발에 막대한 국방비를 투자하면서 이 지역에서 전기 항공기 기술의 도입이 가속화되고 있습니다. 또한, 저연비 제트기에 대한 수요 증가로 인해 전기 항공기 솔루션 도입이 더욱 활발해지고 있으며, 이는 전기 항공기의 보급 확대를 촉진하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 항공 교통량 증가는 기존 항공기 인프라의 개보수 및 개선을 필요로 합니다. 또한, 아시아 태평양 지역의 항공 여행 수요 증가는 예측 기간 동안 전기 항공기 시장 확대를 촉진할 것입니다. 정부, 공공 및 민간 항공 부문은 협력과 파트너십을 통해 획기적인 항공기 기술을 개발하고 있습니다. 더불어, 이 지역에서 연료 전지와 같은 대체 에너지원의 발전은 전기 항공기 시장 확장에 기여하고 있습니다.