니트릴 부타디엔 고무(NBR) 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 응용 분야별(접착제 및 실란트, 벨트 및 케이블, 장갑, 호스, 개스킷 및 O링, 기타 응용 분야), 최종 사용자 산업별(자동차 및 운송, 건축 및 건설, 산업, 의료, 기타 최종 사용자 산업) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2025-2033년

니트릴부타디엔고무(NBR) 시장 성장 요인

운송 부문에서 Nbr 사용 증가

자동차 산업에서 사용되는 벨트, O링, 케이블에는 모두 니트릴 부타디엔 고무(NBR)가 사용됩니다. NBR은 내유성, 내연료성, 내열성, 내마모성, 그리고 물과 가스 투과성이 요구되는 분야에 사용됩니다. NBR 고무는 -40°C에서 108°C까지의 온도 범위를 견딜 수 있어 항공우주 분야에 사용하기에 적합합니다. 다양한 오일, 그리스, 화학 물질의 부식성을 견딜 수 있기 때문에 자동차 및 항공우주 분야에서 가솔린 및 오일 이송 호스, 개스킷, 씰, 그로밋, 자가 밀봉 연료 탱크 등에 사용됩니다.

또한, 코로나19가 전 세계 자동차 생산에 미친 영향으로 2020년에는 생산량이 감소했지만, 이미 회복세에 접어들고 있습니다. 억눌렸던 소비자 수요와 개인 이동 수단에 대한 선호도 증가로 인해 전 세계적으로 자동차 수요와 생산량이 증가했습니다. 2021년 첫 9개월 동안 미국 기업들은 승용차 480만 대를 생산했는데, 이는 2020년 같은 기간보다 10.8% 증가한 수치입니다.

시장 제한

대체 자재의 가용성

NBR은 니트릴 함량이 증가할수록 유연성이 감소하는 문제가 있습니다. 따라서 엔지니어는 NBR의 내구성과 유연성 사이의 균형을 신중하게 맞춰야 합니다. 또한, 다른 소재와 달리 NBR 고무는 영하의 온도에 견딜 수 없습니다. NBR을 사용할 때는 온도 제어와 내유성 중 어떤 것을 우선적으로 고려해야 합니다. 글로벌 컴포지트(Global Composite)는 폴리우레탄 기반의 열경화성 엘라스토머인 브랜도나이트 1200-60A(Brandonite 1200-60A)를 개발했는데, 이 제품은 여러 용도에서 NBR보다 우수한 성능을 발휘합니다. 비중이 낮고 인장 강도와 신장률이 더 높으며, 자외선과 오존에 대한 저항성도 뛰어납니다.

시장 기회

산업 분야에서 NBr 사용 증가

NBR은 지방성 매체에 대한 저항성과 내마모성이 뛰어나 공정 산업에서 다이어프램, 공압 및 유압 씰, 레이디얼 샤프트 씰 등에 사용됩니다. NBR 고무는 화학적 변형을 통해 다양한 용도로 활용될 수 있습니다. 예를 들어, 카르복실산 변성 NBR 고무를 사용하면 고무 롤러와 컨베이어 벨트를 만들 수 있습니다. 컨베이어 벨트 판매량은 산업 성장, 빠른 도시화, 개발도상국의 인프라 구축 사업 등으로 인해 증가할 것으로 예상됩니다. 건설, 전력, 화학 산업을 비롯한 여러 분야의 성장세는 특히 아시아 태평양 지역을 중심으로 투자 및 정부 지원 확대에 힘입어 더욱 가속화되고 있습니다.

독일 화학산업협회(VCI)의 예측에 따르면, 2022년 미국은 주요 화학 제조 시장 중 가장 큰 폭의 생산량 증가를 기록할 것으로 예상되었습니다. VCI는 전 세계 화학 생산량이 2022년에 2.7% 증가할 것으로 전망했는데, 이는 2021년의 7% 반등 예측치에서 크게 감소한 수치입니다.

애플리케이션 인사이트

가스켓 및 O링 부문은 시장의 주요 구성 요소이며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.40%를 기록할 것으로 예상됩니다. O링은 두 부품 사이를 밀봉하기 위해 홈에 삽입되는 둥근 고리 모양의 부품이며, 가스켓은 일반적으로 볼트로 고정되는 두 개의 평평한 표면 사이를 밀봉하는 데 사용되는 평평한 재질입니다. NBR(질소수성 브롬화강암)은 탄성이 뛰어나 고온 및 저온, 마모, 수분 및 가스 투과성에 대한 저항성이 요구되는 용도에 사용됩니다. 또한 NBR은 지방성 매체에 대한 저항성과 내마모성이 우수하여 다이어프램, 공압 및 유압 씰, 레이디얼 샤프트 씰 등의 O링 또는 가스켓으로 공정 산업에서 널리 사용됩니다.

접착제는 특정 용도에 맞게 만들어집니다. 접착 과정에서의 기능 외에도, 동적 하중에 의한 자체 풀림 현상을 방지하는 밀봉제, 산화 및 부식을 막기 위한 밀봉재, 방수제 등으로도 사용될 수 있습니다. 고급 밀봉 용도에 가장 널리 사용되는 엘라스토머는 NBR(니트릴 부타디엔 고무)입니다. NBR은 주로 그리스와 광물유가 밀봉재에 지속적으로 접촉하는 환경에 사용됩니다. 건설 및 자동차 고무 제품 산업은 일반적으로 NBR을 기반으로 합니다. NBR은 내마모성이 뛰어나 중공업 분야에 더욱 적합합니다.

저온 유화 중합 공정을 이용하여 NBR(니트릴 부타디엔 고무) 기반 컨베이어 벨트를 제작합니다. 일반 컨베이어 벨트는 극성 오일(석유계 오일, 그리스, 동물성 및 식물성 지방 등)과 접촉하면 표면이 팽창하기 쉽습니다. 그 결과 고무 표면이 본체에서 분리되어 자재 이송 시스템이 역회전하거나 멈추게 됩니다. 따라서 오일이나 그리스를 함유한 물품을 이송할 때는 내유성 컨베이어 벨트를 사용하는 것이 필수적입니다. NBR(니트릴 부타디엔 고무)로 만든 컨베이어 벨트는 지방, 오일 함량이 높고 산 함량이 낮은 물품 이송에 적합합니다.

그합성 고무아크릴로니트릴(ACN)과 부타디엔의 공중합체를 니트릴부타디엔고무(NBR)라고 합니다. NBR 장갑은 내유성이 뛰어나며 자동차 산업에서 작업자의 손과 피부를 보호하는 데 널리 사용됩니다. 화학, 전자, 페인트 및 코팅, 인쇄, 염색 산업 등 작업자와 제품의 안전이 더욱 요구되는 다양한 산업 분야 및 공정에서 니트릴 장갑은 제조 및 생산 시설에서 광범위하게 사용됩니다. 생명공학, 제약, 의료기기 및 특수 포장 분야에서도 NBR 장갑이 사용됩니다. 또한 바니시 생산, 화학 공정, 금속 처리, 검사, 밀봉재 취급 및 자동차 산업에서도 널리 활용됩니다.

최종 사용자 인사이트

자동차 및 운송 부문은 시장의 주요 기여 부문이며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.95%를 기록할 것으로 예상됩니다. 자동차 및 운송 부문은 니트릴 부타디엔 고무(NBR)의 주요 최종 사용 산업 중 하나입니다. 일반 고무를 사용할 수 없기 때문에 자동차 및 항공우주 산업에서는 연료 및 오일 이송 호스, 씰, 그로밋, 자가 밀봉 연료 탱크 등을 제작하는 데 NBR을 사용합니다. NBR은 -40°C에서 108°C(-40°F에서 226°F)에 이르는 넓은 온도 범위를 견딜 수 있어 항공 분야에 이상적인 소재입니다. 자동차 변속기용 벨트 또한 니트릴 고무의 응용 분야 중 하나입니다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 전 세계 자동차 산업은 판매 및 생산량 측면에서 큰 타격을 입었습니다.

건축 및 건설 부문은 전 세계 모든 경제에서 가장 큰 산업입니다. 이 시장 부문은 전체 NBR 시장에 매우 중요합니다. 건축 및 건설 산업에서는 씰, 개스킷, 고무 단열재, 파이프라인 및 피팅을 포함한 다양한 재료가 사용됩니다. 이러한 제품에는 상당량의 니트릴 부타디엔 고무(NBR)가 포함되어 있어 NBR의 수요가 높습니다.건축 및 건설 시장연구 대상 시장에 매우 중요한 요소입니다. 파이프와 호스는 건설 현장에서 물 배출과 같은 직접적 및 간접적 용도로 사용됩니다. 이러한 자재는 건축 및 건설 분야에서 니트릴 부타디엔 고무(NBR)에 대한 수요를 증가시키는 요인이기도 합니다.

산업 부문은 니트릴 부타디엔 고무(NBR)를 사용하는 호스, 케이블, 벨트 및 기타 제품의 주요 시장 중 하나입니다. 이러한 제품 외에도 NBR로 만든 라텍스 프리 장갑이 이 시장에서 널리 사용됩니다. 라텍스 프리 장갑은 일반적으로 화학 물질, 위험 물질, 고압 및 고온 환경을 다루는 분야에서 사용됩니다. 이 부문에는 광업, 야금, 화학, 석유 및 가스, 제조업이 포함됩니다. 이 부문 내에서 석유 및 가스 산업은 매우 중요합니다. 오늘날 시장에서 가장 가치 있는 상품 중 하나는 원유입니다. 원유는 전력 생산은 물론 폴리머, 용제, 접착제 등 석유화학 제품의 원료로 다양하게 활용됩니다.

지역별 분석

아시아 태평양 지역은 주요 매출 기여 지역이며 예측 기간 동안 연평균 4.3%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 니트릴 부타디엔 고무를 사용하는 주요 최종 사용자 산업은 자동차 및 기타 운송, 건축 및 건설, 산업 부문 등입니다. 세계 최대 자동차 시장 중 하나인 중국은 2020년 코로나19 확산과 반도체 칩 부족으로 자동차 생산량이 더욱 감소했습니다. 예를 들어, 중국자동차제조협회(CAAM)에 따르면 2020년 총 자동차 생산량은 2,522만 5천 대로 전년 대비 2.0% 감소했습니다. 중국민용항공국(CAAC)에 따르면 중국은 국내 항공 여행객의 최대 시장 중 하나이자 주요 항공기 제조업체 중 하나입니다.

유럽: 연평균 성장률 2.9%로 가장 빠르게 성장하는 지역

유럽은 예측 기간 동안 연평균 2.9%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 독일은 유럽 최대의 자동차 생산국입니다. 독일은 41개의 자동차 조립 및 엔진 생산 시설을 보유하고 있으며, 유럽 대륙에서 판매되는 모든 자동차의 3분의 1을 생산하며 유럽 자동차 시장을 장악하고 있습니다. 오랫동안 독일은 최고급 자동차 제조업체들의 중심지 역할을 해왔습니다. 독일 내 자동차 3대 중 1대는 전기차이며,전기 자동차(EV) 시장시장이 크게 성장했습니다. 이러한 발전은 자동차 부문에 기여함에도 불구하고 연구 대상 시장의 성장을 저해할 것으로 예상됩니다. 이러한 발전이 지속된다면 향후 몇 년 동안 운송 부문의 NBR 수요는 증가할 것입니다.

미국은 세계에서 가장 크고 강력한 경제 대국 중 하나입니다. 전기 자동차는 시장 점유율을 확대하며 기존 자동차 산업을 장악하고 있습니다. 리튬 이온 배터리를 사용하기 때문에 기존 자동차보다 NBR(나노브롬화철) 수요가 적어 시장 조사에 걸림돌이 되고 있습니다. 항공 산업은 운송 산업을 주도하고 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2022년 전 세계 항공 여객 수는 전년 대비 51% 증가할 것으로 예상됩니다. 항공 교통량 증가로 인해 노후 항공기의 유지 보수 및 개보수 필요성이 늘어나면서 NBR 수요도 증가할 수 있습니다. 또한 미국은 세계 최대 규모의 군용기 전력을 보유하고 있으며, 중국과 러시아 등 증가하는 군용기 전력에 대응하기 위해 전력 증강을 추진하고 있어 NBR 수요는 더욱 증가할 전망입니다.

사우디아라비아는 전 세계에서 두 번째로 많은 원유 매장량을 보유하고 있습니다. 수출 의무를 이행하기 위해 석유 및 가스 생산량을 지속적으로 늘릴 것으로 예상됩니다. 사우디 정부 수입의 약 60%는 석유에서 나옵니다. 사우디 아람코는 90개 이상의 파이프라인과 12,000마일(약 19,300km)에 달하는 원유 및 석유 제품 파이프라인을 운영하며, 사우디아라비아 석유 및 가스 사업의 대부분을 총괄하고 있습니다. 사우디아라비아는 전 세계 원유 매장량의 15%를 보유하고 있으며, 쿠웨이트와 공유하는 중립지대의 생산 능력을 포함해 하루 약 1,200만 배럴의 원유 생산 능력을 갖추고 있습니다. 사우디아라비아는 세계 2위의 석유 생산국이자 OPEC 최대 원유 생산국입니다.