汽车排气系统市场规模、份额及趋势分析报告（按组件（排气歧管、消声器、催化转化器、氧传感器、排气管）、燃料类型（汽油、柴油）、车辆类型（乘用车、商用车）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分）预测，2026-2034年

汽车排气系统市场增长因素

政府对碳排放制定了严格的标准

全球日益严格的排放标准是推动汽车尾气排放系统市场增长的关键因素之一。全球各地的排放性能标准对汽车制造商和用户设定了尾气排放中污染物含量的允许限值。虽然这些措施主要用于控制氮氧化物和硫氧化物等污染物的排放限值，但它们也可用于控制尾气排放中温室气体（尤其是二氧化碳）的比例。在美国，排放标准由环境保护署 (EPA) 负责管理。

同样，印度政府于2000年首次推出“印度排放标准”（Bharat Stage ELSE），旨在控制乘用车和商用车各种内燃机设备排放的空气污染物。自该排放标准实施以来，印度政府出台了更为严格的措施，所有新生产的车辆都必须遵循这些标准。汽车制造商正越来越多地采用先进高效的排气系统以符合排放法规，从而推动市场增长。

全球乘用车和商用车销量不断增长

全球商用车和乘用车销量的激增预计将在未来推动汽车排气系统市场的发展。据国际汽车制造商协会（OICA，一个国际汽车制造商组织）的数据显示，2021年第一季度新车销量/注册量为1880万辆，比2020年第一季度的1490万辆增长超过26%。

社会各阶层可支配收入的激增推动了意大利、荷兰和法国等欧洲发达经济体汽车行业的增长。在亚太地区、中东和非洲以及南美等地区，乘用车和商用车的需求预计也将增长，从而增强汽车尾气排放系统市场的增长前景。

市场约束

向电动汽车转型

电池价格的下降预计将在不久的将来推动电动汽车的销量。电动汽车比柴油和汽油汽车更经济，而且由于电动汽车技术的最新发展，价格也越来越亲民。电动汽车市场主要依赖于那些旨在减少排放并选择新技术的早期用户。

此外，全球市场上新款经济型车型的日益普及预计将有利于电动汽车的销售。全球电动汽车市场正以惊人的速度蓬勃发展。预计在预测期内，内燃机汽车电气化的趋势将显著阻碍汽车尾气排放系统市场的增长。

市场机遇

轻型排放系统

对符合各机构严格燃油经济性和排放法规的轻型车辆的需求持续增长。先进材料对于提高车辆燃油经济性、同时保持性能和安全性至关重要，因为移动较轻的物体比移动较重的物体需要更少的能量。此外，轻型车辆耗油量更低，驱动所需的动力也更小，因为它们需要克服的惯性更小，从而显著减少二氧化碳的排放。据业内专家称，车辆重量减轻10%可使其燃油效率提高6%至8%。

此外，汽车原始设备制造商 (OEM) 致力于从多个方面减轻车辆重量，例如研发新型轻质材料、提高动力传动系统（发动机/变速箱）效率以及优化空气动力学设计。多家汽车 OEM、排气系统生产商和其他企业正在积极研发采用耐高温复合金属制成的轻量化部件。例如，天纳克公司 (Tenneco Inc.) 提供轻量化、紧凑型排气系统以及后处理和计量系统，以提高排气系统和整车的燃油效率和热管理性能。因此，开发此类轻量化排放系统有望为市场增长创造机遇。

细分分析

通过成分分析

全球汽车排气系统市场可细分为排气歧管、消声器、催化转化器、氧传感器和排气管。其中，排气歧管市场份额最大，预计在预测期内将以5.51%的复合年增长率增长。由于其成本高于其他部件，排气歧管行业一直保持着显著的市场份额。另一方面，预计到2031年，消声器将占据汽车排气系统部件销售额的大部分。随着排放标准的日益严格，汽车制造商正致力于增加高效的排气系统，以降低有害排放物和噪音污染水平。例如，现代汽车于2020年推出了配备双排气消声器的Creta中型SUV。

按燃料类型分析

全球汽车尾气排放系统市场分为汽油和柴油两大类。汽油车尾气排放系统占据全球市场主导地位，预计在预测期内将以6.61%的复合年增长率增长。汽油车尾气排放系统占据最大的收入份额，预计在预测期内仍将保持领先地位。在发展中国家，内燃机十辆汽车中有九辆使用汽油动力。虽然电动汽车在北美和欧洲等地的普及程度有所下降，但发展中国家缺乏足够的电动汽车基础设施，导致汽油动力汽车的销量持续上升。

另一方面，世界各国政府正提议禁止销售内燃机汽车，以促进电动汽车的普及。根据2017年公布的提案，法国和英国计划在2040年前禁止销售汽油和柴油轿车及货车。但这项禁令被推迟至2035年。2035年后，两国将不再销售新的汽油和柴油汽车。同样，巴黎也在制定一项计划，拟在2024年至2030年间逐步淘汰所有汽油和柴油汽车。

按车辆类型分析

全球汽车排气系统市场分为乘用车和商用车两大类。乘用车细分市场占据最大的市场份额，预计在预测期内将以5.4%的复合年增长率增长。乘用车细分市场也是收入份额最大的细分市场，预计在预测期内仍将保持主导地位。2020年，乘用车产量占所有汽车产量的71%以上。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2019年欧洲每千人拥有569辆汽车。预计中国和印度等新兴经济体将在预测期内进一步加速市场扩​​张。

预计在预测期内，商用车细分市场将以最显著的复合年增长率增长。这一增长可归因于物流和运输行业对大型车辆的需求。物流是商用车的主要终端用户行业之一。卡车和拖车在货物运输中的应用正经历快速增长。随着生活方式的改变和城市化进程的推进，人们越来越倾向于选择将货物运送到目的地。

区域分析

亚太地区：主导区域，复合年增长率达7.0%

亚太地区是全球汽车排气系统市场最大的份额持有者，预计在预测期内将以7.0%的复合年增长率增长。由于该地区技术意识的提高和消费者购买力的增强，亚太地区约占全球汽车排气系统市场的60%。此外，中国和印度等发展中国家汽车行业的蓬勃发展预计将进一步推动汽车排气系统市场的增长。印度和中国是世界上经济增长最快的两个国家，拥有庞大的供应链和物流网络。“印度制造”计划预计将为印度汽车行业带来大量投资，因为印度拥有诸多优势，包括廉价的劳动力和原材料。该地区蓬勃发展的电子商务预计也将在未来几年刺激商用车的需求。

欧洲：增长迅速的地区，复合年增长率达3.3%

预计欧洲在预测期内将保持3.3%的复合年增长率。。 欧洲是该行业第二大市场，预计未来几年将实现显著增长。在该地区，严格的政府排放法规迫使汽车制造商开发创新型排气系统。加之该地区低排放汽车的日益普及，预计将加速该市场的增长。然而，政府加大力度推广电动汽车，将降低该地区对汽车排气系统的需求。

在预测期内，拉丁美洲地区的复合年增长率将位居第二。巴西和墨西哥等国汽车产量和销量的增长预计将支撑该地区的扩张。巴西是该地区最大的汽车生产国，其汽车产量占南美汽车总销量的一半以上。巴西的汽车制造能力也位居世界第七。汽车产业为巴西贡献了约2660亿雷亚尔（约合525亿美元），占该国GDP的5.5%以上。

墨西哥是世界第六大汽车零部件生产国和第六大乘用车生产国，也是美国汽车零部件最大的出口市场。墨西哥的汽车组装和制造行业已吸引了超过1100家一级企业的投资。凭借其战略优势和贸易协定，包括《美墨加协定》（USMCA）和《北美自由贸易协定》（NAFTA），墨西哥吸引了众多外国汽车制造商。