01 2025年全球混合动力列车市场规模为255亿美元,预计将从2026年的272.9亿美元增长到2034年的469.2亿美元,在2026年至2034年的预测期内,复合年增长率为7.01%。2025年,欧洲在混合动力列车市场占据主导地位,市场份额为38.5%。混合动力列车是指采用替代燃料作为动力和内部系统电源的机车或铁路车辆。储能系统位于柴油发动机的主驱动装置和连接车轮的传动系统之间。柴油、氢气、燃料电池、压缩天然气和其他能源是列车加速的主要能源。储能装置储存加速和再生制动过程中产生的多余能量。这些能量也可用于提高列车速度和传输网络。使用储能装置有助于减少环境污染、降低能源消耗并节省成本。由于混合动力列车相比普通列车具有可靠性高、成本效益好、可持续性强和环境友好等优势,预计其市场将持续增长。政府对铁路基础设施建设的举措和投资预计也将推动混合动力列车市场在预测期内的扩张。
2025年9月:日立铁路公司扩大了其Masaccio混合动力列车项目,向意大利铁路公司(Trenitalia)增交付了用于意大利区域客运服务的列车。该系列列车采用纯电动、柴油和架空电力混合动力,旨在降低油耗和排放,同时提高混合铁路网络的运营灵活性。
2025年12月:西门子交通集团和Rock Rail公司被选中为德国北威斯特伐利亚铁路网(NNW)提供61列Mireo Plus B型电池动力列车。该项目扩大了混合动力电池电力列车的部署,支持区域铁路向零排放运营转型。
2026年3月:西门子交通集团和Akiem公司联合推出了新型Vectron双模电力/电池动力机车,并签署了一份涵盖80台机车的框架协议,其中包括50台的确定订单。该新型平台将架空电力驱动与非电气化线路的电池驱动能力相结合,进一步推进了混合轨道交通推进技术的发展。
2026年5月:阿尔斯通通过推进Adessia混合动力列车的商业化进程,扩大了其混合动力列车产品组合。™通勤列车站台采用双模电力-电池推进解决方案。新站台旨在提高区域客运铁路网络的能源效率和运营灵活性。