01 高压电气架构集成度的提高越来越多的电动飞机正逐步将发电、配电、驱动和其他机载功能从传统的液压和气动系统转向电力驱动架构。这种转变提高了能源管理的灵活性,同时支持更轻便、更集成化的飞机系统,并催生了对高压配电、电机、控制器和热管理技术的需求。2026 年 7 月,空中客车公司启动了 LEIA 项目,旨在推进混合动力飞机的高压发电和配电技术,其工作重点是飞机级集成、能源管理和电气系统认证。
02 混合动力和电动推进技术的应用日益普及市场正朝着更广泛的电气化方向发展,而不仅仅依赖纯电动推进。混合动力和涡轮电力架构使飞机能够将传统燃料或替代燃料与电力相结合,从而在提高推进效率的同时,克服大型飞机电池能量密度受限的问题。2025 年 3 月,空客概述了下一代飞机的技术发展,其中包括混合动力和电气化,以及改进的空气动力学、发动机和可持续航空燃料兼容性。
01 对飞机效率和降低能耗的需求日益增长为降低燃油消耗和航空排放,对电动飞机系统的投资正在加速增长。更多电气化架构可以通过用电动部件取代集中式液压和气动系统来提高能源管理效率,而电气化推进系统则可以进一步降低对化石燃料的依赖并提升飞机性能。
01 高功率、重量和散热要求限制了系统部署飞机电气化程度的提高对高压配电、电力转换、绝缘、热管理和系统保护提出了更高的要求。随着电气负载的增加,制造商必须在保证高空可靠性和安全性的同时,应对设备重量和发热量的增加,这使得大规模集成在技术上变得十分复杂。
01 兆瓦级电气系统的扩展催生了新的飞机应用开发大功率电动机,先进电力电子高压配电系统的发展为将电气化从单个飞机子系统扩展到集成推进架构创造了机遇。兆瓦级技术的进步可以支持未来的支线飞机和单通道飞机应用,同时实现围绕电力系统优化的新型飞机配置。
01 认证和安全要求使高压飞机集成变得复杂向高压电气架构的过渡引入了与电弧、绝缘、电能质量、系统保护、热管理和持续适航性相关的新认证要求。在先进的电气架构能够实现更广泛的商业部署之前,制定能够提供与传统飞机系统相当的安全标准的必要条件仍然至关重要。