非公路电动汽车市场规模、份额及趋势分析报告（按应用领域（建筑、农业、采矿）、电动汽车类型（纯电动汽车 (BEV)、混合动力电动汽车 (HEV)）、储能方式（锂离子电池 (Li-ion)、铅酸电池）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分）预测，2025-2033 年

非公路电动汽车市场增长因素

有利的政府政策和法规

电动汽车是众所周知的空气污染减排技术。因此，世界各国政府都为非公路电动汽车提供补贴和税收优惠。出于环境和可持续发展的考虑，所有政府都支持电动汽车政策。许多国家正在制定刺激电动汽车市场的政策。原油价格的波动也促使消费者购买电动汽车，因为电动汽车具有较高的投资回报率。中国和印度的采矿和建筑业正在增加对高效电动汽车的需求。这不仅减少了碳排放，还开辟了新的能源来源。例如，印度50万亿卢比的基础设施建设投资将需要大量的建筑设备。“印度公路网计划”（Bharatmala Yojana）旨在改善印度的道路，这是政府宣布的众多基础设施计划之一。

建筑设备租赁市场日益增长

挖掘机和装载机是需求量巨大的建筑设备之一。预计到2027年，建筑设备租赁市场规模将达到3373亿美元，复合年增长率高达8.1%。如今，客户更倾向于租赁建筑设备，而不是花费大量资金购买、购置和维护这些设备。包括三菱商事株式会社和现代建设株式会社在内的许多建筑设备制造商已经开始与租赁企业合作，以扩大市场份额。租赁行业可以利用非公路用电动汽车来提高投资回报率。

市场限制

高昂的电子元件成本

尽管电动汽车的总体拥有成本低于传统汽车，但其初始购买价格却更高。自然资源保护委员会的一篇文章指出，电动汽车的平均成本比汽油车高出近 19,000 美元。价格敏感的消费者可能会因为初始购买价格差异过大而难以接受，最终放弃购买电动汽车。此外，由于电动动力系统电动汽车的动力系统比内燃机汽车的动力系统成本高出5000至13000美元，因此汽车制造商可能难以用电动动力系统替代它们。但随着人们对电动汽车的整体优势和低拥有成本的认识和理解不断加深，这种情况预计在未来几年内将会改变。此外，随着电池技术的进步和产量的提高，预计未来几年内价格差距将显著缩小。

市场机遇

建筑设备电气化意愿日益增强

挖掘机、平地机、反铲挖掘机和装载机等机械设备很可能从柴油动力转向电力动力。据美国环境保护署（EPA）的数据显示，2019年交通运输业占全球温室气体（GHG）排放量的29%，而农业则占全球温室气体排放量的近10%。此外，根据美国环保署2017年的一份报告，越野车造成了该国 6440 万吨二氧化碳排放。

此外，如果减少工程机械柴油发动机的怠速次数，每年可减少18亿磅二氧化碳排放。这一点已得到各国政府监管机构的认可，他们已开始对建筑行业使用的柴油发动机实施严格的排放标准。因此，电动汽车制造商可以通过开发全电动工程机械来获得竞争优势。例如，沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）在2019年宣布，计划停止开发小型挖掘机和装载机的柴油动力设备。开发全电动工程机械也是J C Bamford Excavators Ltd.、卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.）和现代工程机械有限公司（Hyundai Construction Equipment Co., Ltd.）等公司的重点发展领域。

应用洞察

建筑行业是市场贡献最大的领域，预计在预测期内将以30.12%的复合年增长率增长。该领域主要包括电动装载机和挖掘机等工程机械。推动市场对这类设备需求的关键因素之一是世界各国政府对公共基础设施建设的投资不断增加。为了满足日益严格的排放标准，原始设备制造商（OEM）正在推出电动非公路用设备。未来的法规可能要求重型工程机械实现零排放，这将使OEM停止生产柴油发动机，转而生产全电动车型。

由于废气排放量减少和工人安全得到提升，地下采矿成为我公司电气化工作的重点。一些大型矿业公司已经开始着手解决矿山电气化和柴油替代的问题。使用柴油动力非公路车辆会增加运营成本，因为需要更大规模的废气通风基础设施来维持安全的工作环境。据阿特拉斯·科普柯公司称，地下矿山的总运营成本可能高达大型通风系统能源消耗的30%。使用完全无柴油排放的电动机械可以将通风系统的成本降低30%至50%。

电动汽车类型洞察

电池电动汽车（BEV）细分市场占据最高的市场份额，预计在预测期内将以29.10%的复合年增长率增长。二氧化碳排放限制和普及速度放缓内燃机（ICE）车辆是推动该细分市场增长的主要因素。然而，由于大多数非公路车辆需要大量动力才能行驶，因此它们使用纯电动汽车的比例仍然受到一定限制。预计在预测期内，电池技术的进步和锂离子电池价格的下降将进一步推动对纯电动汽车的需求。

混合动力汽车（HEV）旨在通过与电动动力系统配合使用来提升内燃机的性能。由于美国环保署（EPA）和欧盟委员会等监管机构制定了严格的排放法规，市场对采用混合动力推进系统的非公路用设备的需求日益增长，促使制造商开发更环保的非公路用车辆。自2017年以来，非公路用车辆制造商基本上都采用了柴油-电力混合动力推进系统。这些柴油-电力混合动力驱动系统使用户能够以较低的转速运行功率稍小的发动机，从而减少部件运动并提高燃油效率。

区域分析

北美是全球非公路电动汽车市场最大的市场份额地区，预计在预测期内将以29.8%的复合年增长率增长。北美地区主导着非公路电动汽车市场，其中美国扮演着举足轻重的角色。美国交通部（DoT）于2020年6月宣布，政府计划利用基础设施建设（INFRA）自由支配拨款项目，投资9.06亿美元用于国家基础设施建设。国家基础设施建设是政府的优先事项。因此，在预测期内，道路建设和高速公路基础设施项目的增长预计将为非公路电动汽车市场参与者带来新的机遇。

预计欧洲经济将以25.50%的复合年增长率增长，在预测期内创造140105.3亿美元的市场规模。由于基础设施投资不断增长以及针对重型设备柴油排放的法规日益严格，预计欧洲非公路电动汽车市场将在预测期内持续扩张。过去几年，德国政府持续投资于高质量的基础设施建设。德国基础设施市场快速发展，尤其是在道路、高速公路和交通基础设施领域，这有望带动德国其他混凝土和道路机械市场实现显著增长。

预计亚太地区在预测期内将实现显著增长。亚太地区基础设施建设的显著增长预计将带动非公路车辆市场的增长。中国和印度等国正在大力投资基础设施项目。中国正在快速建设基础设施，以获得竞争优势并发展成为经济强国。未来十年，中国政府计划将约2.5亿人口迁入该国快速扩张的特大城市。此外，中国已投入数十亿美元用于大规模基础设施项目，以应对人口迁移。在习近平主席的指示下，中国政府于2013年启动了“一带一路”倡议，这是其最具雄心的基础设施倡议之一。据估计，“一带一路”倡议在2019年创造了1170亿美元的贸易额。该项目的总成本估计为1.3万亿美元。

在拉丁美洲、非洲和中东，非公路车辆市场仍处于起步阶段。与其他地区相比，电动非公路车辆的普及率较低。然而，由于采矿、建筑和农业活动的需求以及这些领域对电动设备的使用，预计市场对电动非公路车辆的需求将会增长。巴西和墨西哥等国正在进行采矿相关的挖掘工作。此外，这些国家公共基础设施建设项目也在不断增加。随着非洲采矿业的蓬勃发展，电动机械的使用也在不断扩大。电动采矿设备不会排放有害健康的柴油尾气。随着采矿应用中电动设备的日益普及，预计该地区对电动非公路车辆的需求将会增加。