车载充电器市场规模、份额及趋势分析报告,按功率输出(小于11千瓦、11千瓦至22千瓦、大于22千瓦)、车辆类型(乘用车、巴士、厢式货车、中重型车辆、船舶、其他)、销售渠道(原厂配套 (OEM)、售后市场)、动力类型(纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV))和地区(北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲)划分,预测期为2025-2033年。
车载充电器市场
2025年全球车载充电器市场规模为111.8亿美元,预计从2026年的131.5亿美元增长到2034年的483.5亿美元,在2026-2034年预测期内的复合年增长率为17.67%。
在预测期内,全球对电动汽车日益增长的需求将成为车载充电器需求增长的主要驱动力。车载充电器将充电站提供的交流电 (AC) 转换为直流电 (DC),用于为车辆电池充电。新兴行业中交流充电站数量的增加进一步促进了车载充电器市场的增长。由于碳化硅半导体技术具有厚度小、效率高达 98% 的优点,因此被越来越多地应用于车载充电器的生产。一些公司正致力于提供更强大、更高效的碳化硅车载充电器,从而为市场增长创造新的机遇。车载充电器允许用户控制充电电流和电压,从而延长电池寿命。充电器提供恒流充电或恒压充电,这两种充电方式都易于使用,各有优缺点。
政府加大对电动汽车充电基础设施建设的投入,推动了车载充电器市场的增长。然而,电动汽车充电标准不统一以及直流快充桩的普及可能会阻碍车载充电器市场的发展。预计在预测期内,为未来的电动汽车和插电式混合动力汽车开发双向车载充电器(V2G)将为车载充电器市场带来潜在机遇。此外,由于全球汽车需求下降,新冠疫情爆发后的几个月内,车载充电器的销量大幅下滑。疫情期间,为防止新冠病毒传播,电动汽车充电器所需原材料的进出口以及电动汽车行业的生产活动均已暂停。
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驱动因素
公共充电站电动汽车充电成本高昂
公共充电站的高昂充电费用推动了车载充电器的需求。在道路、商场和商业区附近,公共充电站的收费标准高于居民用电价格,因此需要为电动汽车安装车载充电器。在电动汽车中,车载充电器用于为电池充电。牵引电池通过将电网的交流输入转换为电池充电所需的直流输入,即可实现充电。全球范围内私人和公共交流充电站的兴起是推动市场扩张的关键因素之一。1级车载交流充电器安装在各种电动汽车上,并兼容标准电源插座。
政府不断扩大电动汽车充电基础设施建设举措
政府加大对电动汽车充电基础设施建设的投入,推动了车载充电器市场的增长。然而,电动汽车充电标准不统一以及直流快充桩的普及可能会阻碍车载充电器市场的发展。预计在预测期内,为未来的电动汽车和插电式混合动力汽车开发双向车载充电器(V2G)将为车载充电器市场带来潜在机遇。此外,由于全球汽车需求下降,新冠疫情爆发后的几个月内,车载充电器的销量大幅下滑。疫情期间,为防止新冠病毒传播,电动汽车充电器所需原材料的进出口以及电动汽车行业的生产活动均已暂停。
制约因素
政府机构对安装直流快速充电器的兴趣日益浓厚
政府机构对直流快速充电桩的需求日益增长,是推动全球车载充电器市场扩张的关键因素之一。车载充电器的普及率因品牌而异,但都受到重量、体积和成本的限制。二级交流充电时间根据车型不同,可能从四到五个小时到超过十二个小时不等。直流快速充电桩克服了车载充电器的局限性,无需转换电源。它们直接为车辆电池提供直流电,从而显著加快充电速度。西海岸电动高速公路就是直流快速充电桩部署的一个例子。这是一个庞大的电动汽车直流快速充电站网络,沿99号公路、5号州际公路以及不列颠哥伦比亚省、加利福尼亚州和华盛顿州的其他主要道路,每隔25到50英里就设有一个充电站。因此,对直流快速充电桩日益增长的需求对车载充电器行业构成了一定的挑战。
市场机遇
全球范围内电动汽车充电站部署不断增加
随着全球范围内电动汽车充电站的建设不断扩展,市场也在持续扩张。2021年2月,
- 例如,壳牌公司宣布计划到2025年建设50万个电动汽车充电站。电动汽车交易量的增长将加速市场发展。2021年上半年,电动汽车销量较2020年同期增长160%,占汽车市场新车销量的26%。中国已成为全球最大的电动汽车市场,占全球市场份额的13%。锂由于电动汽车行业的爆炸式增长,成本上涨了约165%。这种情况导致消费者支出增加。2020年,消费者在电动汽车相关产品上的支出超过120亿美元。此外,根据《电力技术》杂志的一项研究,2021年第一季度电动汽车销量总计260万辆,预计到年底将达到500万辆。
细分分析
2021年,11千瓦至22千瓦功率的充电器占据市场主导地位,占全球收入的41%以上。11-22千瓦的三相交流充电器可在两到四小时内充满电动汽车的电量。三相交流充电器通常用作公共充电站。交通与环境统计数据显示,欧洲61%的公共充电桩为三相交流充电器。预计在预测期内,功率低于11千瓦的充电器将实现最大增长。未来,大多数电动汽车预计将配备6千瓦至11千瓦的车载充电器。根据开放系统媒体(Open Systems Media)发布的数据,不久的将来,98.2%的车载充电器将是6千瓦至11千瓦的,而不是3千瓦至5千瓦的。此外,功率低于11千瓦的车载充电器所带来的优势,例如更高的充电效率和更佳的性能,预计将推动市场扩张。
2021年,乘用车市场占据主导地位,贡献了全球超过35.0%的收入。预计全球电动乘用车销量的增长将带动车载充电器需求的增加。根据HIS Market发布的数据,2020年美国插电式乘用车的市场份额将达到5.5%。此外,欧洲插电式乘用车的市场份额为7.7%。预计在预测期内,公交车市场将经历最快的增长。公交车使用车载充电器将交流电转换为直流电,为电池充电。预计全球零排放公交车销量的增长将促进该细分市场的增长。专注于电动公交车市场的在线出版物Sustainable Bus预测,到2040年,83%的公交车将是电动的。
2021年,纯电动汽车(BEV)市场占据主导地位,贡献了全球超过67%的收入。纯电动汽车由插电式充电电池驱动。纯电动汽车的增长推动了该细分市场的扩张。大众、奥迪和梅赛德斯-奔驰在纯电动汽车市场占据最大份额,其他制造商紧随其后。2021年,大众汽车占据了17.4%的纯电动汽车市场份额,梅赛德斯-奔驰以14.9%位居第二。预计插电式混合动力汽车(PHEV)细分市场在预测期内将实现最大增长。众多插电式混合动力汽车制造商正在采用功率在3至3.7千瓦之间的车载充电器,从而推动了该细分市场的增长。现代索纳塔PHEV、起亚K5 PHEV和欧蓝德PHEV等车型的电池均通过车载充电器进行充电。插电式混合动力汽车在全球范围内正经历着指数级增长。 2021年,中国电动汽车制造商比亚迪售出7126辆插电式混合动力汽车,比2021年售出的4454辆增长了60%。
区域洞察
亚太地区是主导区域,占38%的市场份额。
2021年,亚太地区贡献了全球超过38%的收入,使其在行业中占据绝对领先地位。中国和印度等国政府加大力度推广电动汽车销售,进一步加速了该地区的市场增长。例如,中国政府在2019年、2020年和2021年实施的电动汽车车载充电器销售配额,是推动中国电动汽车车载充电器销售的主要因素之一。这些配额将持续到2021年。在中国,使用车载充电器的电动汽车包括特斯拉Model 3、比亚迪秦Pro EV和广汽Aion S等。
欧洲是增长最快的地区
在预测期内,欧洲预计将迎来强劲增长。欧洲市场参与者正不断努力增加其电动汽车(EV)产品供应,这直接推高了车载充电器的需求。宝马汽车秉承其愿景,计划到2030年将其在欧洲销售的运动型多用途车(SUV)、四门轿车和MINI车型全部实现电动化。与此同时,政府对电动汽车购买补贴的大幅增加也是推动该地区市场增长的重要因素之一。这是推动该地区市场增长的主要原因之一。
主要和新兴参与者名单 车载充电器市场
- Bel Fuse Inc
- Delta Energy Systems
- STMicroelectronics
- Toyota Industries Corporation
- Eaton
- Stercom Power Solutions GmbH
- innolectric AG
- BRUSA Elektronik AG
- AVID Technology Limited
- Ficosa Internacional SA
最新进展
- 2022年6月Bel Power Solutions 位于斯洛伐克 Dubnica nad Váhom 的工厂获得 IATF 16949 汽车电源认证。
- 2022年4月Bel Power Solutions 扩大了铁路应用领域的电力子架系统。
- 2022年7月意法半导体发布了具有灵活诊断和保护功能的汽车高侧开关控制器。
- 2022年4月丰田产业株式会社开发出一种新型紧凑轻便的装置,该装置集成了车载充电器和直流-直流转换器。
报告范围
| 市场指标 | 详细信息与数据 (2025-2034) |
|---|---|
| 市场规模 2025 | USD 11.18 billion |
| 市场规模 2026 | USD 13.15 billion |
| 市场规模 2034 | USD 48.35 billion |
| CAGR | 17.67% (2026-2034) |
| 估算基准年 | 2025 |
| 历史数据 | 2022-2024 |
| 预测期 | 2026-2034 |
| 研究期间 | 2022-2034 |
| 主导地区 | 亚太地区 |
| 增长最快地区 | 欧洲 |
| 主要市场参与者 | Bel Fuse Inc, Delta Energy Systems, STMicroelectronics, Toyota Industries Corporation, Eaton |
| 报告覆盖范围 | 收入预测、竞争格局、增长因素、环境与监管格局及趋势 |
| 涵盖细分市场 | 按功率输出, 按车辆类型, 按销售渠道, 按推进类型划分 |
| 覆盖地区 | 北美洲, 欧洲, 亚太地区, 中东和非洲, 南非, 埃及, 尼日利亚, 中东和非洲其他地区 |
| Countries Covered | 美国, 加拿大, 英国, 德国, 法国, 西班牙, 意大利, 俄罗斯, 北欧, 比荷卢经济联盟, 欧洲其他地区, 中国, 韩国, 日本, 印度, 澳大利亚, 新加坡, 台湾, 东南亚, 亚太其他地区, 阿联酋, 土耳其, 沙特阿拉伯 |
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车载充电器市场 细分市场
按功率输出
- 小于11千瓦
- 11千瓦至22千瓦
- 超过 22 千瓦
按车辆类型
- 乘用车
- 公交车
- 范斯
- 中型和重型车辆
- 船
- 其他的
按销售渠道
- 原始设备制造商 (OEM)
- 售后市场
按推进类型划分
- 电池电动汽车(BEV)
- 插电式混合动力电动汽车(PHEV)
按地区
- 北美洲
- 欧洲
- 亚太地区
- 中东和非洲
- 南非
- 埃及
- 尼日利亚
- 中东和非洲其他地区
常见问题(FAQ)
作者详情
Tejas Zamde
Research Associate
Tejas Zamde is a Research Associate with 2 years of experience in market research. He specializes in analyzing industry trends, assessing competitive landscapes, and providing actionable insights to support strategic business decisions. Tejas’s strong analytical skills and detail-oriented approach help organizations navigate evolving markets, identify growth opportunities, and strengthen their competitive advantage.
