岸电市场规模、份额及趋势分析报告，按连接方式（岸边、客船船边）、安装方式（新安装、改造）、组件（变压器、开关设备、电缆及附件、变频器、其他）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分，预测时间：2026-2034年

岸电市场增长因素

环境法规和可持续发展举措

各国政府和国际组织已实施严格的环境法规，以减少船舶温室气体排放和空气污染，从而推动海运业采用岸电替代方案。岸电促进了向更清洁、更环保的海运作业转型，并与可持续发展目标相契合。例如，在加利福尼亚州，环境法规促进了岸电的发展。加州空气资源委员会 (CARB) 对停泊在加州港口的船舶排放制定了严格的限制措施。《远洋船舶岸电条例》要求集装箱船、客船和冷藏货船在加州停泊期间必须使用岸电。此外，欧盟、中国和韩国等多个地区和国家已经实施或正在考虑类似的环保法规，以最大限度地减少船舶排放。这些限制措施要求航运企业遵守法规并采用更清洁、更可持续的做法，从而促进了岸电行业的扩张。

市场限制

高昂的启动成本

在港口和码头实施岸电系统需要大量的基建投资，例如建立电力连接、改进配电系统以及为船舶配备合适的岸电设备。初始启动成本对一些港口和航运企业来说可能是一个巨大的障碍，尤其是在贫困国家运营或预算有限的企业。X港是发展中国家的一个大型集装箱港口，计划安装岸电系统以减少温室气体排放并符合环保法规。然而，由于其他基础设施建设项目，该港口面临资金限制，岸电基础设施的建设费用成为一大难题。

根据国际海事组织（IMO）的研究，为单个泊位提供岸电的平均成本在200万美元至500万美元之间，具体取决于港口规模和电力基础设施需求。对于拥有多个泊位的大型港口，成本可能高达数千万美元，从而导致岸电市场份额下降。

关键机遇

海岸线改造安装

航运公司正在为其新船配备船用动力装置，并对旧船进行改造，因为越来越多的港口具备这项技术，而且相关规定也在不断变化。港口升级改造将投入更多资金，这将进一步提升市场对船用动力装置的需求。

• 例如，2019年10月，环球港口控股公司（Global Ports Holding）投资2.5亿美元提升拿骚港的吞吐能力并翻新旧港后，开始运营该港口。2021年6月，安特卫普、不来梅港、汉堡、哈罗帕港和鹿特丹港联合发表声明，将零排放航运作为其绿色港口计划的一部分。这些港口表示，对大型集装箱船进行改造或配备岸电系统具有显著的商业价值，这些船舶已准备好使用岸电。因此，增加港口平台和安装改造系统将有助于港口的发展。

岸电市场细分分析

通过联系

为了更好地理解，连接环节进一步细分为船端连接和岸端连接。岸端连接占据了主要的市场份额。 岸电连接是指港口或码头边为船舶供电的设备和设施。这包括在港口基础设施上安装岸电插座，以便船舶在停泊期间能够连接到电网并从中获取电力。岸电连接确保船舶拥有稳定高效的电力供应。船舶在停泊期间可以关闭船上发电机，转而使用更清洁、更可持续的岸电。

船舶上用于连接岸电的设备和基础设施称为船侧连接。这包括船上的电力接收系统及相关组件，使船舶能够从岸电接收电力。船侧连接通常使用船上与港口岸电基础设施兼容的电源插座或插头。

通过安装

安装部分 可以进一步细分为新安装和改造。新安装占据市场主导地位。 将岸电基础设施整合到新建港口或码头是一项全新的安装工程。新建港口或码头时，岸电技术可以成为其基础设施的一部分。这包括建造和安装电气设备及连接线路，以便为停泊的船舶提供岸电。

在现有港口或码头增设岸电基础设施，而这些港口或码头最初并未配备此类技术，则称为改造。换句话说，改造是指更新或变更港口设施，使船舶能够接收岸电。

按组件

这些组件段可以进一步分为变压器、开关设备电缆及附件、变频器及其他。变频器占据最大的市场份额。当岸上电网提供的电力频率与船舶的典型运行频率不同时，就需要使用变频器。这些变频器会改变频率以匹配船舶的需求，从而确保船舶在靠港期间的持续供电。

开关设备是用于控制、保护和隔离电路的电气设备。在岸电系统中，开关设备用于管理船舶的电力供应，确保岸电电源与船舶船载电力系统之间无缝、安全地切换。

区域洞察

亚太地区：以11.6%的增长率占据主导地位

预计亚太地区在预测期内将以11.6%的复合年增长率显著增长，这主要得益于港口码头建设的增长以及海洋基础设施建设的投入。据交通运输部统计，2018年中国主要港口的集装箱吞吐能力较上年增长5.3%，达到约2.5亿个标准集装箱。此外，按年货运量和集装箱吞吐量计算，全球十大港口中有七个位于中国。上海港和青岛港正在加大投资，建设岸电系统，这不仅增加了市场对岸电的需求，还有助于减少空气和噪音污染。中国是其中的关键参与者。中国正致力于减少港口空气污染和碳排放。中国最大的港口之一深圳港已配备岸电设施，可将停靠的船舶连接到岸上电力。此举有效减少了港口空气污染和温室气体排放。日本、韩国、新加坡和澳大利亚也支持岸电项目，以实现可持续发展目标。为了满足环保船舶的需求，一些港口正在增设岸电设施。随着亚太地区越来越多的港口投资岸电基础设施，技术、设备和服务提供商都将从中受益。

欧洲：增长最快的地区，增长率达11.2%

欧洲在全球市场份额中占据相当大的份额，预计在预测期内将以11.2%的复合年增长率增长。欧洲占全球海运贸易的90%，极大地推动了海运业的发展。欧洲主要国家高度依赖海上运输。欧盟委员会表示，每年约有4亿乘客在欧洲港口上下船。此外，海运业对欧洲经济的就业和收入贡献巨大。欧洲各国通过监管法规和财政激励措施积极推动岸电项目。例如，为了减少排放，欧盟关于部署替代燃料基础设施的指令中包含了为海港提供岸电的条款。许多欧盟国家，如德国、瑞典和挪威，已经颁布了专门的法律来鼓励使用岸电。根据欧盟的一份报告，预计未来几年欧洲港口的岸电使用量将显著增加，这将有助于欧盟实现其减排目标。调查显示，已有20多个欧洲主要港口建立了岸电设施，还有更多港口计划在不久的将来这样做。

预计北美地区也将占据较大的市场份额。根据美国经济分析局的数据，2018年美国商品和服务进口额攀升至2649亿美元。美国环境保护署（EPA）和海岸警卫队一直在通过各种监管措施积极推动岸电项目。长滩港和西雅图港等港口已投资建设岸电项目，以达到州和联邦政府的减排目标。因此，运输成本的上升以及对海运贸易和运输投资的增加预计将在整个预测期内推动市场增长。

尽管岸电在中东、非洲和拉丁美洲地区仍处于起步阶段，但人们对岸电在环境保护和可持续发展方面的益处日益认识。该地区的几个国家已经开始进行对话和研究，以评估在其港口采用岸电解决方案的可行性。

• 例如，阿联酋迪拜海事城管理局已表示有兴趣研究岸电基础设施，以减少迪拜港船舶的碳排放。该地区的其他国家，包括埃及、阿曼和沙特阿拉伯，也在考虑类似的方案。