Marktbericht für Kfz-Bremsen in Europa: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Bremsentyp (Scheibenbremsen, Trommelbremsen, hydraulische Nassbremsen, Widerstandsbremsen, regenerative Bremsen), Technologie (Antiblockiersystem, Traktionskontrollsystem, elektronische Stabilitätskontrolle, elektronische Bremskraftverteilung, Brems-by-Wire), Endverbraucher (Automobilindustrie, Baumaschinen), Vertriebskanal (Erstausrüstung, Ersatzteilmarkt) und Land (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien, Russland, Nordische Länder, Benelux, übriges Europa) – Prognosen für 2026–2034

Wachstumsfaktoren für den europäischen Markt für Kfz-Bremsen

Automobilhersteller entwickeln ständig neue und verbesserte Produkte, um das Fahren komfortabler und sicherer zu gestalten. Dazu gehören beispielsweise Antiblockiersysteme (ABS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und Antikollisionstechnologien, die Fahrzeuge sicherer und besser machen. So hat beispielsweise Continental AG ein ABS der dritten Generation entwickelt, das auf die Fahrzeuggeschwindigkeit reagiert und gleichzeitig eine sicherere, kontrolliertere und optimale Bremsleistung bietet. Für E-Bikes hat Bosch ein Antiblockiersystem auf den Markt gebracht, das das Blockieren des Vorderrads verhindert und gleichzeitig das Anheben des Hinterrads kontrolliert.

Versäumt der Fahrer rechtzeitig zu bremsen, kann ein autonomes Bremssystem mit dem GPS-System des Fahrzeugs kommunizieren und dessen Datenbank mit Stoppschildern und anderen Verkehrsinformationen nutzen. Darüber hinaus ist die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mittlerweile in Kombination mit Antiblockiersystemen (ABS) verfügbar, um ein Schleudern zu verhindern und das Fahrzeug wieder unter Kontrolle zu bringen. Technologische Weiterentwicklungen bei Fahrzeugsicherheitsfunktionen könnten daher den Markt für Bremsanlagen im Automobilbereich deutlich voranbringen.

Im Jahr 2020 wurden in Europa über 15.545.000 Automobile produziert. Dank des etablierten europäischen Automobilsektors ergeben sich für die Herstellung und Integration von Scheibenbremsen für Pkw erweiterte Möglichkeiten, was den Markteintritt erleichtert. Im April 2021 stieg die Industrieproduktion in der Europäischen Union um 0,5 %. Laut Eurostat-Statistiken vom Juni 2021 hat die Produktion von Kraftfahrzeugen zwischen April 2021 und April 2020 um mehr als 400 % zugenommen. Infolgedessen wird der Markt für Scheibenbremsen in der Region rasant wachsen.

Marktbeschränkung

Die Automobilindustrie ist für das Wirtschaftswachstum von entscheidender Bedeutung. Im zweiten und dritten Quartal 2020 beeinträchtigte der COVID-19-Ausbruch jedoch die gesamte Lieferkette der Automobilindustrie und wirkte sich negativ auf die Neuwagenverkäufe im Geschäftsjahr 2020 aus. Besonders in Europa, insbesondere im Vereinigten Königreich, hatte COVID-19 erhebliche Auswirkungen. Die Pandemie führte zu einem starken Rückgang der Kundennachfrage in zahlreichen Unternehmen, darunter auch in der Europäischen Union (EU). Gleichzeitig kam es in verschiedenen Lieferketten diverser Branchen, darunter auch der Automobilindustrie, zu Problemen. Darüber hinaus sanken die Neuzulassungen von Pkw in den wichtigsten europäischen Märkten im April 2020 auf den niedrigsten Stand seit dem Zweiten Weltkrieg. Die Krise ist hauptsächlich auf die gesunkene Kundennachfrage zurückzuführen. Infolgedessen verlangsamte sich die Fahrzeugproduktion. Aufgrund der Produktionsdrosselung wird ein drastischer Rückgang der Nachfrage nach Scheibenbremsen für Pkw im Jahr 2020 erwartet. Mit der Lockerung der Lockdown-Maßnahmen und den Impfprogrammen im Jahr 2021 hat sich die Automobilproduktion jedoch wieder erholt, und Rohstoffe sind ausreichend vorhanden.

Das Steuergerät der Bremsanlage eines Fahrzeugs warnt den Fahrer bei einem Systemausfall durch eine Warnleuchte. Das Steuergerät selbst ist selten defekt; häufiger sind die Sensoren oder deren Verkabelung die Ursache. Die typischste Ursache für eine Fehlfunktion ist die Verunreinigung der Bremsanlage durch Partikel oder Metallspäne. Bei beschädigter Sensorverkabelung besteht keine Signalübertragung mehr. In korrosiven Umgebungen wird die Bremsflüssigkeit verunreinigt, wodurch die Hydraulikeinheit ausfällt.

BMW rief 2021 elf Modelle der Baujahre 2019 und 2020 wegen eines Herstellungsfehlers im Bremskraftverstärker zurück, der bei starkem Bremsen zum Ausfall des ABS führen konnte. Hyundai Australia rief im Mai 2020 rund 96.000 Fahrzeuge wegen eines Problems mit dem ABS-Modul zurück. Durch Feuchtigkeitseinwirkung auf die Komponenten des ABS-Moduls verursachte ein Herstellungsfehler einen Kurzschluss im Steuergerät des ABS-Moduls.

Marktchance

Im aktuellen Kontext erproben verschiedene Länder der Region selbstfahrende Autos, bedingt durch staatliche Vorschriften zur Gewährleistung der Sicherheit von Fahrern und Passagieren. Der Markt für Bremssysteme wird sich mit der zunehmenden Verbreitung selbstfahrender/autonomer Fahrzeuge weiterentwickeln. Ungeachtet des technologischen Fortschritts bilden die Bremsen, insbesondere Luftscheibenbremsen, das Fundament jedes Fahrzeugs, ob autonom oder konventionell. Antiblockiersysteme (ABS) gewinnen beispielsweise in Nutzfahrzeugen immer mehr an Bedeutung. Mit dem Markteintritt neuer Fahrzeuggenerationen werden zudem elektronische Bremssysteme immer häufiger eingesetzt. Der Bedarf an verbesserten Fähigkeiten, Sicherheit und Leistung von Lkw wächst in zahlreichen Ländern der Region und treibt die Entwicklung elektronischer Bremssysteme voran. Darüber hinaus fördert die Weiterentwicklung elektronischer Bremssysteme die Entwicklung von Zukunftstechnologien wie Automatisierung und Elektrifizierung. Der europäische Markt wird sich mit der Integration verbesserter Bremsen in Pkw weiter ausdehnen.