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Automoción y transporte
Vehículo eléctrico
Mercado de autobuses eléctricos
Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de autobuses eléctricos por tipo de propulsión (BEV, FCEV, PHEV), por potencia (hasta 250 kW, superior a 250 kW), por tipo de batería (baterías NMC, baterías LFP, otras), por longitud del autobús (hasta 9 m, de 9 a 14 m, superior a 14 m), por capacidad de asientos (hasta 40 asientos, de 40 a 70 asientos, superior a 70 asientos), por nivel de autonomía (semiautónomo, autónomo), por aplicación (interurbano, intraurbano), por componente (baterías, motores, pilas de combustible, sistemas de gestión de baterías, otros), por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica), previsiones, 2026-2034
Última actualización:
August 05, 2026
|
Autor:
Abhijeet Patil
|
Formato:
Descripción general
Tabla de contenido
Segmentación
Metodología
Descargar muestra gratuita
Segmentación
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Segmentación del Mercado
Mercado de autobuses eléctricos, Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Mercado de autobuses eléctricos, Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
Mercado de autobuses eléctricos, Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Mercado de autobuses eléctricos, Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Mercado de autobuses eléctricos, Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Mercado de autobuses eléctricos, Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
Mercado de autobuses eléctricos, Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Mercado de autobuses eléctricos, Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
Mercado de autobuses eléctricos, Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Mercado de autobuses eléctricos, Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Regional Mercado de autobuses eléctricos
América del Norte
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
América del Norte Mercado de autobuses eléctricos Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
EE.UU.
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Canadá
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Europa
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
Europa Mercado de autobuses eléctricos Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Europa Mercado de autobuses eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
Europa Mercado de autobuses eléctricos Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Europa Mercado de autobuses eléctricos Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Reino Unido
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Alemania
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Francia
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
España
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Italia
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Rusia
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Nórdico
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Benelux
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Resto de Europa
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
APAC
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
APAC Mercado de autobuses eléctricos Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
APAC Mercado de autobuses eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
APAC Mercado de autobuses eléctricos Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
APAC Mercado de autobuses eléctricos Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
China
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Corea
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Japón
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
India
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Australia
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Singapur
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Taiwán
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Sudeste Asiático
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Resto de Asia-Pacífico
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Oriente Medio y África
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Oriente Medio y África Mercado de autobuses eléctricos Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
EAU
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Turquía
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Arabia Saudita
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Sudáfrica
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Egipto
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Nigeria
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Resto de MEA
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
LATAM
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por potencia de salida 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Tipo de batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por longitud del autobús 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por capacidad de asientos 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por nivel de autonomía 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Semiautónomo
Autónomo
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Interurbano
Dentro de la ciudad
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Según la capacidad de la batería 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
LATAM Mercado de autobuses eléctricos Por componente 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Brasil
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
México
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Argentina
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Chile
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Colombia
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Resto de LATAM
BEV
FCEV
Vehículo híbrido enchufable
Hasta 2550 kW
Por encima de 250 kW
baterías NMC
baterías LFP
baterías NCA
Otras baterías
Hasta 9 m
9-14 m
Por encima de 14 m
Hasta 40 asientos
40-70 asientos
Más de 70 asientos
Semiautónomo
Autónomo
Hasta 200 millas
Más de 200 millas
Interurbano
Dentro de la ciudad
Hasta 400 kWh
Más de 400 kWh
Baterías
Motores
Pilas de celdas de combustible
Sistemas de gestión de baterías
Sistemas de refrigeración de baterías
Convertidores CC-CC
Inversores
Cargadores de CA/CC
Conectores para vehículos eléctricos
Detalles del Informe
−
Año Base: 2025
Período de Estudio: 2022-2034
Año Histórico: 2022-2024
N.º de Páginas: 156
Código del informe: SR1266DR
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