Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de puentes modulares por tipo (temporal, permanente), por aplicación (pasos elevados, ferrocarriles, militar, minería, marítimo), por usuario final (gobierno, militar, industria) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el período 2026-2034.

Factores de crecimiento del mercado de puentes modulares

El auge del sector marítimo impulsará la demanda de puentes modulares.

La industria naviera internacional representa alrededor del 90% del comercio mundial. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) prevé que la operación de buques mercantes contribuye con aproximadamente 380.000 millones de dólares en tarifas de flete en la economía mundial, lo que representa el 5% del comercio mundial total. En vista del creciente aumento de la población mundial, se prevé que las economías emergentes experimenten una fuerte demanda de materias primas y bienes, lo que requerirá aún más transporte por barco y tren. Según los informes de la OCDE, los contratos para nuevos buques aumentaron significativamente en 2017, después de un período de actividad de pedidos relativamente baja en 2016. En 2017, el total de contratos fue aproximadamente un 80% superior al de 2016, donde los nuevos contratos mensuales fueron inferiores a 2 millones de CGT, y el promedio trimestral fue de 3,5 millones de CGT.

Según el Observatorio de Complejidad Económica, los principales exportadores de buques de pasajeros y carga son Corea del Sur, China y Filipinas, con un total de 27.900 millones de dólares. Los puentes modulares se utilizan para muelles privados, carga y descarga para usos industriales, entre otras aplicaciones. Economías como las de Singapur, Tailandia, Malasia e Indonesia están prosperando gracias al creciente número de visitas turísticas, lo que obliga a los gobiernos a invertir fuertemente en transporte y alojamiento. Por ejemplo, Singapur recibió un total de 18,5 millones de turistas en 2018, 1,1 millones más que en 2017.

Según el Informe de Perspectivas de la Economía Mundial del FMI, el PIB de Indonesia creció un 5,5 % en 2019, impulsado por un repunte en la actividad de infraestructura. De manera similar, Filipinas está experimentando importantes inversiones en proyectos de infraestructura. Se espera que estos avances en los países del sudeste asiático impulsen el crecimiento del mercado.

La volatilidad en la economía global obstaculiza el crecimiento del mercado.

La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha obligado a China a recurrir a métodos como la reducción de precios y el dumping de bienes y materias primas en otras economías como Canadá, India, México y Brasil. Los productos chinos, comoaceroy el cemento se vendieron a un precio mucho menor, lo que afectó a las industrias siderúrgicas y cementeras nacionales de otros países. Asimismo, el Brexit entró en vigor en febrero, separando a uno de los principales socios comerciales de la Unión Europea (UE) de la UE. Esto supondrá una desaceleración considerable para la economía británica antes de que se recupere. Sin embargo, economías como la de Francia y Alemania se beneficiarán de la salida.

La guerra comercial y el escenario del Brexit dejaron claro que la economía global se encaminaba hacia el proteccionismo y la recesión; sin embargo, no se preveía que fuera tan grave como la recesión de 2008. Además, la pandemia de COVID-19 ha impuesto varias restricciones a la economía global, paralizando el comercio internacional. Se han cerrado las fronteras internacionales y diversas economías han anunciado toques de queda y confinamientos a nivel nacional. La pandemia de coronavirus ha provocado una perturbación en la economía global y se espera que obstaculice el crecimiento del mercado.

Análisis regional

La producción masiva de acero en Asia-Pacífico impulsará el crecimiento del mercado mundial de puentes modulares.

Asia-Pacífico no solo es la región más grande, sino también una de las más diversas en términos de superficie y población. Su panorama económico sigue siendo sólido y dinámico, ya que comprende economías que se están consolidando como importantes centros de fabricación, gracias a la abundante disponibilidad de recursos naturales y mano de obra barata. Según la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico (CESPAP), la región atrajo alrededor del 45 % de la inversión extranjera directa (IED) mundial y representó cerca del 52 % de las salidas de IED a nivel mundial en 2018. India y China son los dos motores de crecimiento del mercado regional.

En abril de 2020, las ventas de vehículos de motor en China registraron 2.069.962 unidades, en comparación con las 1.430.217 unidades del mes anterior. Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, la venta de vehículos de motor alcanzó un máximo histórico de 3.060.271 unidades en diciembre de 2017. China es uno de los principales mercados automovilísticos del mundo, con el 45% de los vehículos eléctricos en circulación, lo que equivale a unos 2,3 millones de automóviles. Por lo tanto, se prevé que la rápida expansión de la industria automovilística impulse las actividades de transporte en la región, aumentando aún más la demanda de puentes modulares.

Los puentes modulares se utilizan ampliamente en elconstrucciónEn el sector industrial, y considerando la Iniciativa de la Franja y la Ruta en China, se prevé que el mercado experimente un aumento. El Ministerio de Comercio de China declaró que las inversiones chinas no financieras en otros países, junto con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, alcanzaron casi 12.780 millones de dólares durante los primeros 11 meses de 2019.

La inversión mensual promedio fue de 1.160 millones de dólares. Durante el mismo período, China firmó varios proyectos conjuntos con empresas extranjeras, valorados en 127.670 millones de dólares, lo que representa un aumento interanual de aproximadamente el 41,2%. Las empresas chinas, en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, firman contratos por un valor total promedio de 11.600 millones de dólares mensuales. Los países participantes en la Franja y la Ruta invirtieron 7.020 millones de dólares en China y establecieron 4.964 empresas en el país. Sin embargo, el reciente brote de COVID-19 ha alterado el orden regional, reduciendo la producción industrial, interrumpiendo la cadena de suministro y paralizando el consumo, lo que ha frenado aún más el crecimiento del mercado.