自動車用トランスミッション市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：トランスミッションタイプ別（マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、無段変速機（CVT）、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、自動マニュアルトランスミッション（AMT））、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、技術別（内燃機関（ICE）トランスミッション、ハイブリッドトランスミッション、その他）、コンポーネント別（ギアシステム、クラッチシステム、トルクコンバーター、油圧システム、電子制御ユニット（ECU））、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

最終更新: September 04, 2026 | 著者: Tejas Zamde | 形式:

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市場セグメンテーション

自動車用トランスミッション市場, トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
無段変速機（CVT）
デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
自動マニュアルトランスミッション（AMT）

自動車用トランスミッション市場, 車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

乗用車
小型商用車
大型商用車
バスとコーチ

自動車用トランスミッション市場, テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

内燃機関（ICE）トランスミッション
ハイブリッドトランスミッション
電気自動車用トランスミッション
先進自動変速機システム

自動車用トランスミッション市場, コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

ギアシステム
クラッチシステム
トルクコンバーター
油圧システム
電子制御ユニット（ECU）

地域別自動車用トランスミッション市場

北米
1. 北米自動車用トランスミッション市場トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
2. 北米自動車用トランスミッション市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 乗用車
  2. 小型商用車
  3. 大型商用車
  4. バスとコーチ
3. 北米自動車用トランスミッション市場テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  2. ハイブリッドトランスミッション
  3. 電気自動車用トランスミッション
  4. 先進自動変速機システム
4. 北米自動車用トランスミッション市場コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ギアシステム
  2. クラッチシステム
  3. トルクコンバーター
  4. 油圧システム
  5. 電子制御ユニット（ECU）
5. 私たち。
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
6. カナダ
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
ヨーロッパヨーロッパ
1. ヨーロッパヨーロッパ自動車用トランスミッション市場トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
2. ヨーロッパヨーロッパ自動車用トランスミッション市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 乗用車
  2. 小型商用車
  3. 大型商用車
  4. バスとコーチ
3. ヨーロッパヨーロッパ自動車用トランスミッション市場テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  2. ハイブリッドトランスミッション
  3. 電気自動車用トランスミッション
  4. 先進自動変速機システム
4. ヨーロッパヨーロッパ自動車用トランスミッション市場コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ギアシステム
  2. クラッチシステム
  3. トルクコンバーター
  4. 油圧システム
  5. 電子制御ユニット（ECU）
5. イギリス
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
6. ドイツ
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
7. フランス
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
8. スペイン
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
9. イタリア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
10. ロシア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
11. ノルディック
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
12. ベネルクス
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
13. その他のヨーロッパ諸国
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
アジア太平洋地域
1. アジア太平洋地域自動車用トランスミッション市場トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
2. アジア太平洋地域自動車用トランスミッション市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 乗用車
  2. 小型商用車
  3. 大型商用車
  4. バスとコーチ
3. アジア太平洋地域自動車用トランスミッション市場テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  2. ハイブリッドトランスミッション
  3. 電気自動車用トランスミッション
  4. 先進自動変速機システム
4. アジア太平洋地域自動車用トランスミッション市場コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ギアシステム
  2. クラッチシステム
  3. トルクコンバーター
  4. 油圧システム
  5. 電子制御ユニット（ECU）
5. 中国
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
6. 韓国
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
7. 日本
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
8. インド
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
9. オーストラリア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
10. 台湾
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
11. 東南アジア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
12. アジア太平洋地域のその他
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
中東・アフリカ
1. 中東・アフリカ自動車用トランスミッション市場トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
2. 中東・アフリカ自動車用トランスミッション市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 乗用車
  2. 小型商用車
  3. 大型商用車
  4. バスとコーチ
3. 中東・アフリカ自動車用トランスミッション市場テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  2. ハイブリッドトランスミッション
  3. 電気自動車用トランスミッション
  4. 先進自動変速機システム
4. 中東・アフリカ自動車用トランスミッション市場コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ギアシステム
  2. クラッチシステム
  3. トルクコンバーター
  4. 油圧システム
  5. 電子制御ユニット（ECU）
5. アラブ首長国連邦
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
6. 七面鳥
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
7. サウジアラビア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
8. 南アフリカ
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
9. エジプト
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
10. ナイジェリア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
11. 中東・アフリカ諸国のその他
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
ラテンアメリカ
1. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
2. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 乗用車
  2. 小型商用車
  3. 大型商用車
  4. バスとコーチ
3. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場テクノロジーによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  2. ハイブリッドトランスミッション
  3. 電気自動車用トランスミッション
  4. 先進自動変速機システム
4. ラテンアメリカ自動車用トランスミッション市場コンポーネント別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ギアシステム
  2. クラッチシステム
  3. トルクコンバーター
  4. 油圧システム
  5. 電子制御ユニット（ECU）
5. ブラジル
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
6. メキシコ
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
7. アルゼンチン
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
8. チリ
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
9. コロンビア
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）
10. その他のラテンアメリカ諸国
  1. マニュアルトランスミッション
  2. オートマチックトランスミッション
  3. 無段変速機（CVT）
  4. デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
  5. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
  6. 乗用車
  7. 小型商用車
  8. 大型商用車
  9. バスとコーチ
  10. 内燃機関（ICE）トランスミッション
  11. ハイブリッドトランスミッション
  12. 電気自動車用トランスミッション
  13. 先進自動変速機システム
  14. ギアシステム
  15. クラッチシステム
  16. トルクコンバーター
  17. 油圧システム
  18. 電子制御ユニット（ECU）