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バス用トランスミッションシステム市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：トランスミッションタイプ別（マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、自動マニュアルトランスミッション（AMT）、ハイブリッドおよび電気トランスミッションシステム）、設計別（リアエンジン前輪駆動、フロントエンジン後輪駆動、ミッドエンジン）、バスタイプ別（シティバス、コーチバス、スクールバス、シャトルバス、連接バス、その他のバス）、用途別（公共交通機関、民間フリート運営、学校輸送、観光および都市間輸送）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

最終更新: August 24, 2026 | 著者: Tejas Zamde | 形式:
概要 目次 セグメンテーション 方法論
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市場セグメンテーション

  1. バス伝送システム市場, トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. マニュアルトランスミッション
    2. オートマチックトランスミッション
    3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
    4. ハイブリッドおよび電気送電システム
  2. バス伝送システム市場, 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
    2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
    3. ミッドシップエンジン
  3. バス伝送システム市場, バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 市内バス
    2. 長距離バス
    3. スクールバス
    4. シャトルバス
    5. 連接バス
    6. その他のバス
  4. バス伝送システム市場, 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 公共交通機関の運行
    2. プライベートフリート運用
    3. スクールバス
    4. 観光と都市間交通
  5. 地域別 バス伝送システム市場
    1. 北米
      1. 北米 バス伝送システム市場 トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
      2. 北米 バス伝送システム市場 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        3. ミッドシップエンジン
      3. 北米 バス伝送システム市場 バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 市内バス
        2. 長距離バス
        3. スクールバス
        4. シャトルバス
        5. 連接バス
        6. その他のバス
      4. 北米 バス伝送システム市場 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 公共交通機関の運行
        2. プライベートフリート運用
        3. スクールバス
        4. 観光と都市間交通
      5. 私たち。
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      6. カナダ
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
    2. ヨーロッパ ヨーロッパ
      1. ヨーロッパ ヨーロッパ バス伝送システム市場 トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
      2. ヨーロッパ ヨーロッパ バス伝送システム市場 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        3. ミッドシップエンジン
      3. ヨーロッパ ヨーロッパ バス伝送システム市場 バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 市内バス
        2. 長距離バス
        3. スクールバス
        4. シャトルバス
        5. 連接バス
        6. その他のバス
      4. ヨーロッパ ヨーロッパ バス伝送システム市場 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 公共交通機関の運行
        2. プライベートフリート運用
        3. スクールバス
        4. 観光と都市間交通
      5. イギリス
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      6. ドイツ
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      7. フランス
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      8. スペイン
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      9. イタリア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      10. ロシア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      11. ノルディック
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      12. ベネルクス
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      13. その他のヨーロッパ諸国
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
    3. アジア太平洋地域
      1. アジア太平洋地域 バス伝送システム市場 トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
      2. アジア太平洋地域 バス伝送システム市場 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        3. ミッドシップエンジン
      3. アジア太平洋地域 バス伝送システム市場 バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 市内バス
        2. 長距離バス
        3. スクールバス
        4. シャトルバス
        5. 連接バス
        6. その他のバス
      4. アジア太平洋地域 バス伝送システム市場 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 公共交通機関の運行
        2. プライベートフリート運用
        3. スクールバス
        4. 観光と都市間交通
      5. 中国
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      6. 韓国
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      7. 日本
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      8. インド
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      9. オーストラリア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      10. 台湾
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      11. 東南アジア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      12. アジア太平洋地域のその他
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
    4. 中東・アフリカ
      1. 中東・アフリカ バス伝送システム市場 トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
      2. 中東・アフリカ バス伝送システム市場 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        3. ミッドシップエンジン
      3. 中東・アフリカ バス伝送システム市場 バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 市内バス
        2. 長距離バス
        3. スクールバス
        4. シャトルバス
        5. 連接バス
        6. その他のバス
      4. 中東・アフリカ バス伝送システム市場 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 公共交通機関の運行
        2. プライベートフリート運用
        3. スクールバス
        4. 観光と都市間交通
      5. アラブ首長国連邦
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      6. 七面鳥
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      7. サウジアラビア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      8. 南アフリカ
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      9. エジプト
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      10. ナイジェリア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      11. 中東・アフリカ諸国のその他
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
    5. ラテンアメリカ
      1. ラテンアメリカ バス伝送システム市場 トランスミッションタイプ別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
      2. ラテンアメリカ バス伝送システム市場 設計による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        2. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        3. ミッドシップエンジン
      3. ラテンアメリカ バス伝送システム市場 バスの種類別 バスの種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 市内バス
        2. 長距離バス
        3. スクールバス
        4. シャトルバス
        5. 連接バス
        6. その他のバス
      4. ラテンアメリカ バス伝送システム市場 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 公共交通機関の運行
        2. プライベートフリート運用
        3. スクールバス
        4. 観光と都市間交通
      5. ブラジル
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      6. メキシコ
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      7. アルゼンチン
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      8. チリ
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      9. コロンビア
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
        16. スクールバス
        17. 観光と都市間交通
      10. その他のラテンアメリカ諸国
        1. マニュアルトランスミッション
        2. オートマチックトランスミッション
        3. 自動マニュアルトランスミッション（AMT）
        4. ハイブリッドおよび電気送電システム
        5. リアエンジン・フロントホイールドライブ
        6. フロントエンジン・リアホイールドライブ
        7. ミッドシップエンジン
        8. 市内バス
        9. 長距離バス
        10. スクールバス
        11. シャトルバス
        12. 連接バス
        13. その他のバス
        14. 公共交通機関の運行
        15. プライベートフリート運用
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