船舶解体市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：船舶タイプ別（コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、客船、オフショア船、海軍艦艇、その他）、リサイクル方法別（座礁、乾ドック、埠頭側/横付け、スリップウェイ）、最終用途別（鉄鋼リサイクル、船舶機器再利用、船舶部品回収、その他）、回収材料別（鉄金属、非鉄金属、機械・設備、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

最終更新: August 25, 2026 | 著者: Ismail Sutaria | 形式:

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市場セグメンテーション

船舶解体市場, 船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

コンテナ船
石油タンカー
ばら積み貨物船
旅客船
オフショア船舶
海軍艦艇
その他

船舶解体市場, リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

ビーチング
乾ドック
桟橋側／横付け
船台

船舶解体市場, 用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

鉄鋼リサイクル
船舶機器の再利用
船舶部品回収
その他

船舶解体市場, 回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

鉄系金属
非鉄金属
機械設備
その他

地域別船舶解体市場

北米
1. 北米船舶解体市場船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
2. 北米船舶解体市場リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ビーチング
  2. 乾ドック
  3. 桟橋側／横付け
  4. 船台
3. 北米船舶解体市場用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄鋼リサイクル
  2. 船舶機器の再利用
  3. 船舶部品回収
  4. その他
4. 北米船舶解体市場回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄系金属
  2. 非鉄金属
  3. 機械設備
  4. その他
5. 私たち。
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
6. カナダ
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
ヨーロッパヨーロッパ
1. ヨーロッパヨーロッパ船舶解体市場船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
2. ヨーロッパヨーロッパ船舶解体市場リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ビーチング
  2. 乾ドック
  3. 桟橋側／横付け
  4. 船台
3. ヨーロッパヨーロッパ船舶解体市場用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄鋼リサイクル
  2. 船舶機器の再利用
  3. 船舶部品回収
  4. その他
4. ヨーロッパヨーロッパ船舶解体市場回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄系金属
  2. 非鉄金属
  3. 機械設備
  4. その他
5. イギリス
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
6. ドイツ
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
7. フランス
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
8. スペイン
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
9. イタリア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
10. ロシア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
11. ノルディック
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
12. ベネルクス
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
13. その他のヨーロッパ諸国
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
アジア太平洋地域
1. アジア太平洋地域船舶解体市場船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
2. アジア太平洋地域船舶解体市場リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ビーチング
  2. 乾ドック
  3. 桟橋側／横付け
  4. 船台
3. アジア太平洋地域船舶解体市場用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄鋼リサイクル
  2. 船舶機器の再利用
  3. 船舶部品回収
  4. その他
4. アジア太平洋地域船舶解体市場回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄系金属
  2. 非鉄金属
  3. 機械設備
  4. その他
5. 中国
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
6. 韓国
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
7. 日本
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
8. インド
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
9. オーストラリア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
10. 台湾
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
11. 東南アジア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
12. アジア太平洋地域のその他
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
中東・アフリカ
1. 中東・アフリカ船舶解体市場船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
2. 中東・アフリカ船舶解体市場リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ビーチング
  2. 乾ドック
  3. 桟橋側／横付け
  4. 船台
3. 中東・アフリカ船舶解体市場用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄鋼リサイクル
  2. 船舶機器の再利用
  3. 船舶部品回収
  4. その他
4. 中東・アフリカ船舶解体市場回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄系金属
  2. 非鉄金属
  3. 機械設備
  4. その他
5. アラブ首長国連邦
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
6. 七面鳥
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
7. サウジアラビア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
8. 南アフリカ
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
9. エジプト
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
10. ナイジェリア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
11. 中東・アフリカ諸国のその他
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
ラテンアメリカ
1. ラテンアメリカ船舶解体市場船舶の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
2. ラテンアメリカ船舶解体市場リサイクル方法による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. ビーチング
  2. 乾ドック
  3. 桟橋側／横付け
  4. 船台
3. ラテンアメリカ船舶解体市場用途別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄鋼リサイクル
  2. 船舶機器の再利用
  3. 船舶部品回収
  4. その他
4. ラテンアメリカ船舶解体市場回収された物質による 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 鉄系金属
  2. 非鉄金属
  3. 機械設備
  4. その他
5. ブラジル
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
6. メキシコ
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
7. アルゼンチン
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
8. チリ
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
9. コロンビア
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他
10. その他のラテンアメリカ諸国
  1. コンテナ船
  2. 石油タンカー
  3. ばら積み貨物船
  4. 旅客船
  5. オフショア船舶
  6. 海軍艦艇
  7. その他
  8. ビーチング
  9. 乾ドック
  10. 桟橋側／横付け
  11. 船台
  12. 鉄鋼リサイクル
  13. 船舶機器の再利用
  14. 船舶部品回収
  15. その他
  16. 鉄系金属
  17. 非鉄金属
  18. 機械設備
  19. その他