아시아 태평양 항공우주 부품 제조 시장 규모는 2025년 428억 달러였으며, 2026년 456억 2천만 달러에서 2034년 798억 4천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 7.3%입니다.
항공우주 부품 제조는 수십억 달러 규모의 산업으로, 높은 수준의 기술과 전문 지식을 요구합니다. 항공기 및 우주선용 부품과 구성 요소를 생산하는 것이 항공우주 부품 제조 산업의 주요 사업이며, 이는 산업 이름에서 짐작할 수 있는 바와 같습니다.
항공기나 우주선에 대해 이야기할 때, 누구나 가장 먼저 떠올리는 것은 이러한 비행체의 안전성입니다. 항공우주 비행체의 부품들은 비행 중 발생하는 강한 충격, 급격한 온도 변화, 그리고 각종 스트레스를 견뎌낼 수 있어야 합니다. 따라서 이러한 부품들은 내구성과 내마모성을 갖추면서도 가벼워야 합니다. 이러한 이유로 항공우주 부품 제조에 요구되는 정밀도는 매우 엄격합니다.
항공우주 산업은 이용객의 높아지는 요구를 충족하기 위해 끊임없이 항공기를 개선하고 있으며, 승객에게 더욱 안전하고 쾌적한 여행 경험을 제공하는 다양한 신형 액세서리와 서비스를 추가하고 있습니다. 이를 위해서는 항공기 개조 또는 완전히 새로운 세대의 항공기 개발이 필요합니다. 승객의 새로운 요구에 부응하기 위해 수많은 부품이 개발되고 있으며, 이는 아시아 태평양 항공우주 부품 제조 시장의 성장을 견인하고 있습니다.
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정부의 우주 연구 확대 정책은 항공우주 장비 제조 산업을 활성화시킬 것으로 예상됩니다. 특히 드론과 무인 항공기(UAV)는 이러한 성장에 핵심적인 역할을 할 것으로 전망됩니다. 보안 감시를 위한 무인 항공기의 활용 증가가 향후 해당 부문의 성장을 견인할 것으로 보입니다.
아시아 태평양 지역은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 산업 지역입니다. 이 지역의 항공우주 복합재 시장은 크게 발전하고 있으며, 항공 여객 수송량의 급증과 항공사들의 항공기 보유 대수 확대로 인해 이러한 추세는 예측 기간 동안 지속될 것으로 예상됩니다. 또한, 이 지역의 여러 국가들이 복합재 사용 비중이 높은 신형 항공기를 도입하고 있어 시장 성장을 견인하고 있습니다.
수요가 증가하는 동시에 항공기 부품 설계 및 생산을 위한 새로운 기술들이 개발 및 상용화되고 있습니다. 최신 설계 방식은 더욱 효율적인 설계를 가능하게 하여 전체 중량을 줄이고 결과적으로 운영 비용을 절감합니다. 마찬가지로, 최신 제조 기술은 더욱 빠르고 자동화된 생산을 가능하게 하여 공급업체들이 증가하는 생산량에 맞춰 생산량을 늘릴 수 있도록 지원합니다.
지역 항공사들이 개발 중인 여러 신형 항공기들은 점점 더 많은 복합 소재를 사용하고 있습니다. 항공기 제조에 복합 소재가 채택되는 이유는 유지 보수 감소, 설계 수명 연장, 부품 수 감소, 공구 및 조립 비용 절감 등 다양합니다.
2022년 1월, 미국 국무부는 중국항공우주과학기술공사(CASC) 제1연구원, 중국항공우주과학산업공사(CASIC) 제4연구원, 그리고 폴리테크놀로지스(PTI) 및 그 자회사들을 대상으로 제재를 발표했습니다. 국무부는 이들 기업들이 "구체적으로 명시되지 않은 미사일 기술 확산 활동"에 연루되어 "양국 기업의 이익에 심각한 피해를 입혔을 뿐만 아니라", "국제 경제 및 무역 질서를 교란하고", "글로벌 산업 및 공급망의 안보와 안정성을 위협하며", "세계 경제의 회복과 발전에 해를 끼쳤다"고 주장했습니다.
아시아 태평양 지역의 항공 시장은 항공기 유형에 따라 상용기, 군용기, 일반 항공기의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 상용기 시장은 여객기와 화물기로 세분화됩니다. 일반 항공기 시장은 비즈니스 제트기, 터보프롭 항공기, 피스톤 고정익 항공기, 헬리콥터로 세분화됩니다. 군용기 시장은 전투기와 비전투기로 세분화됩니다. 또한 제품을 기준으로 엔진, 항공기 구조물, 객실 인테리어, 장비, 시스템 및 지원, 항공전자 장비, 단열재 등으로 세분화할 수 있습니다.
상용 항공기 부문은 다른 부문에 비해 더 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역은 국가별로 중국, 인도, 일본, 한국, 호주, 기타 아시아 태평양 지역으로 세분화됩니다. 2021년에는 PwC의 제8회 연례 항공우주 제조 매력도 보고서가 발표되었습니다. 이 보고서는 비용, 노동력, 인프라, 산업, 지정학적 위험, 경제 및 세금 정책을 기준으로 지역별 상대적 매력도를 비교합니다. 싱가포르, 한국, 호주, 일본은 각각 1위, 4위, 5위, 6위를 차지하며 상위 10위권에 들었습니다. 이러한 순위는 해당 요인들에서 시장 성장 가능성을 반영합니다.
코로나19의 영향:코로나19 팬데믹 기간 동안 공급망 차질로 인해 무역이 차질을 빚었고, 생산자들은 원자재 부족에 시달렸으며, 블라인드 볼트 형태의 완제품은 고객에게 제때 배송되지 못했습니다. 전 세계적으로 공식적인 금지 조치가 해제됨에 따라 블라인드 볼트 수요는 이미 팬데믹 이전 수준으로 회복되기 시작했습니다.
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저자 세부 정보
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
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