자동차 헤드업 디스플레이(HUD) 시장 규모, 점유율 및 트렌드 분석 보고서: 유형별(콤비너형, 윈드실드형, 증강현실 HUD), 차량 유형별(고급차, 스포츠카, 중형차, 경제형차, 상용차, 승용차), 크기 유형별(2D HUD, 3D HUD), 최종 사용자별(주문자 생산 방식(OEM), 애프터마켓), 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2026-2034년

자동차 헤드업 디스플레이 시장 성장 요인

승객 및 차량 안전

승객과 차량의 안전은 자동차 구매자들의 가장 중요한 관심사입니다. 전 세계 규제 당국의 목표는 자동차 안전을 강화하는 것입니다. 2018년 세계 자동차 안전 현황 보고서에 따르면도로 안전전 세계적으로 매년 135만 명 이상이 교통사고로 사망합니다. 2030년에는 교통사고 부상이 전 세계 사망 원인 중 여섯 번째로 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 운전 중 부주의는 이러한 충돌 사고의 주요 원인 중 하나입니다.

• 미국 국립통계분석센터(NCSA)에 따르면, 미국에서는 운전 중 부주의로 인한 교통사고로 매일 약 9명이 사망하고 1,000명 이상이 부상을 입습니다. 헤드업 디스플레이를 통해 차량 내 디스플레이를 보느라 운전자가 주의가 산만해져 발생하는 사고를 줄일 수 있습니다.

운전자들은 계기판을 읽기 위해 도로에서 눈을 떼는 경우가 빈번합니다. 이때 운전자는 시야 거리가 짧아진 것을 보정해야 합니다. 계기판을 읽은 후에는 다시 시야 거리를 늘려야 하는데, 일반 계기판의 정보를 읽고 도로에 다시 초점을 맞추는 데 0.5초가 걸립니다. 또한, 이러한 동작을 자주 반복하면 눈의 피로를 유발합니다. 헤드업 디스플레이(HUD)는 운전자의 시야에 직접 위치하여 속도, 내비게이션, 기타 중요한 운전 정보를 제공합니다. HUD에서 표시되는 정보는 운전자의 주의 산만을 줄여 운전에 더욱 집중할 수 있도록 도와줍니다. 이러한 장점 때문에 자동차 제조업체들은 HUD 기술을 도입하고 있습니다. 따라서 안전 의식이 높아짐에 따라 자동차 HUD에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

자동차 제조업체와 HUD 업계 관계자들은 현재의 헤드업 디스플레이(HUD) 시스템을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 현재의 HUD는 GPS 기능을 갖추고 있으며, 오류 및 경고 메시지를 앞유리에 표시할 수 있습니다. 기술 발전 덕분에 제조업체들은 디스플레이 품질 저하 없이 비용을 절감하면서 HUD를 생산할 수 있게 되었습니다. 전기기계 시스템 기반의 마이크로 미러 장치와 자동화 및 증강 현실 기반 접근 방식을 결합하여 앞유리에 선명하고 다채로운 영상을 표시하는 초박형 증강 현실 HUD 시스템이 개발되었습니다.

홀로그램 프로젝션 기술과 자율주행 및 전기차용 HUD 제품 개발은 더욱 밝고 다채로운 디스플레이 구현에 기여할 것입니다. 이러한 요인들은 헤드업 디스플레이(HUD) 시장의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 과거에는 HUD가 주로 고급 차량에만 적용되었지만, 이제는 자동차 제조사들이 경제적인 차량에도 HUD를 도입하는 데 집중하고 있습니다. 최근 토요타는 시판 차량 중 가장 큰 크기의 앞유리 HUD를 탑재한 캠리를 출시했습니다. 이 차량에 장착된 10인치 HUD는 세계 최고 수준의 앞유리 HUD로 평가받고 있습니다.

시장 제한

앞유리에 투사되는 헤드업 디스플레이(HUD)는 상당한 규모의 운전석 공간을 필요로 합니다. 증강 현실 헤드업 디스플레이(AR HUD)와 같은 첨단 HUD는 차량 전방 교통 상황에 대한 운전자의 시야에 가상 정보(증강)를 겹쳐 보여줌으로써 운전을 더욱 편안하고 안전하게 만들어 줍니다. 표시되는 정보는 마치 실제 운전 상황과 관련된 것처럼 보입니다. 하지만 증강 현실 HUD는 대시보드의 상당 부분을 차지합니다.

전면 유리 전체를 덮는 증강 현실 HUD는 차량 내부 공간을 많이 차지하기 때문에 OEM 업체들은 상당한 재설계 작업을 거쳐야 합니다. 독일 콘티넨탈 AG의 AR HUD 프로토타입은 차량 내부 공간 13리터를 차지하는데, 이는 OEM 업체들이 차량에 적용하기에는 큰 부담입니다. 증강 현실 HUD의 크기를 줄이면 이미지 선명도가 떨어져 운전자가 내용을 읽기 어려워질 수 있습니다. 운전자의 시야에 정확하게 이미지를 투사하려면 홍채 인식 및 제스처 인식 장치가 HUD에 포함되어야 합니다. 증강 현실 HUD를 차량 내부에 통합하는 데 필요한 상당한 공간은 OEM 업체와 자동차 HUD 시장에 있어 주요한 제약 조건입니다.

시장 기회

기술 혁신은 자동차 산업을 다음 단계로 끌어올리고 있습니다. 한때 고급 자동차에만 국한되었던 기술 혁신은 이제 자동차 산업에도 적용되고 있습니다.운전자 보조 시스템또한, 일부 저가형 차량에는 서라운드 뷰 카메라가 기본 장비로 포함되고 있습니다. 헤드업 디스플레이(HUD)도 점차 이러한 추세를 따르고 있습니다.

• 예를 들어, 2018년형 토요타 캠리에 탑재된 10인치 HUD는 모든 자동차에 사용된 HUD 중 가장 크고 효과적인 HUD 중 하나입니다.

마쓰다 역시 HUD(헤드업 디스플레이)를 탑재한 차량을 생산하는 주요 제조업체 중 하나입니다. 마쓰다3와 마쓰다6는 대시보드에 값비싼 부품을 내장하고 전용 앞유리를 사용하는 대신, 얇고 접이식 플라스틱 렌즈를 HUD로 사용합니다. 앞유리를 디스플레이로 활용하는 기존 HUD와 비교했을 때, MINI의 저가형 솔루션은 이미지 크기와 배치에 제약이 있습니다.

유형 분석

시장은 제품 유형에 따라 앞유리형과 결합형으로 분류됩니다. 예측 기간 동안 앞유리형 프로젝터는 고급 자동차에 대한 사용 증가로 인해 전 세계 자동차 헤드업 디스플레이 시장을 계속해서 주도할 것으로 예상됩니다. 두 유형의 프로젝터(앞유리형 및 결합형) 모두 향후 5년간 두 자릿수 성장률을 보일 것으로 예상되지만, 결합형 프로젝터 기반 헤드업 디스플레이는 저렴한 가격과 작은 크기로 인해 훨씬 ​​더 빠른 속도로 성장할 것으로 전망됩니다.

차량 유형 분석

시장은 차량 유형별로 고급차, 스포츠카, 중형차, 경제형차로 세분화됩니다. 2023년부터 2031년까지 자동차 헤드업 디스플레이 시장은 다음 업체들이 주도할 것으로 예상됩니다.고급 자동차BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디는 고급 자동차의 일부 모델에 헤드업 디스플레이를 추가하고 있습니다. 이러한 프리미엄 자동차 제조업체들은 헤드업 디스플레이 제조업체와 협력하여 중형 차량에도 이 시스템을 통합하고 있습니다. 이러한 추세는 향후 5년간 중형차 시장에서 헤드업 디스플레이에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.

최종 사용자 분석

향후 5년간 고급차부터 중형차에 이르기까지 자동차 제조사들의 채택 증가에 힘입어, OEM(주문자 생산 방식) 업체들이 전 세계 시장에서 가장 큰 최종 사용자 유형이 될 것으로 예상됩니다. 같은 기간 동안 애프터마켓 시장 또한 견조한 성장세를 보일 것으로 전망됩니다.

지역 분석

북미는 안전과 보안 수준을 중시하며 자동차 산업 육성에 집중하고 있습니다. 특히 미국의 여러 자동차 제조업체들은 미래형 차량의 안전을 강화하기 위해 최근 개발된 헤드업 디스플레이(HUD) 기술을 도입하고 있습니다. 미국은 첨단 고성능 자동차에 대한 선호도가 높은, 세계에서 가장 앞선 자동차 산업을 보유한 국가 중 하나입니다. 포드, 테슬라, 랜드로버를 비롯한 여러 OEM 업체들이 다양한 프리미엄 모델에 HUD를 제공하고 있습니다.

유럽: 성장하는 지역

유럽은 여러 주요 제조업체들이 주도하는 상당한 규모의 자동차 산업을 보유하고 있습니다. 콘티넨탈(Continental AG), 로버트 보쉬(Robert Bosch GmbH), 델피 오토모티브(Delphi Automotive PLC)와 같은 유럽 기업들은 첨단 기술이 적용된 반자율 및 자율 주행 차량을 수출하며 자동차 산업을 선도하고 있습니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면, 유럽 27개국에 걸쳐 약 309개의 자동차 조립 및 생산 공장이 운영되고 있습니다. 2019년 2월, 니폰 세이키(Nippon Seiki)는 HUD(헤드업 디스플레이) 제조 역량 확대를 위해 10억 엔을 투자하고 폴란드 우치에 차량용 계기판 및 디스플레이를 생산할 수 있는 새로운 생산 시설을 설립한다고 발표했습니다. 이 신규 시설은 2020년 10월에 본격적인 가동을 시작할 예정입니다.

아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 인도, 한국 등 주요 자동차 생산국들의 높은 생산량 덕분에 자동차 헤드업 디스플레이(HUD) 시장의 빠른 성장이 예상됩니다. 국제자동차제조업협회(OICA) 자료에 따르면, 2018년 중국은 약 2,780만 대의 차량을 생산했으며, 그 뒤를 미국, 일본, 인도가 이었습니다. 따라서 급성장하는 자동차 산업은 아시아 태평양 지역 개발도상국에서 자동차 HUD의 도입을 촉진할 것으로 전망됩니다.