미국 자동차 부품 알루미늄 다이캐스팅 시장 규모는 2025년 59억 6천만 달러였으며, 2026년 64억 2천만 달러에서 2034년 125억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 8.7%입니다.
경량화 및 에너지 효율이 높은 차량에 대한 수요 증가로 인해 이 시장은 견조한 성장세를 보였습니다. 자동차 제조업체들이 엄격한 환경 기준을 충족하기 위해 노력함에 따라, 이 금속은 엔진 블록, 변속기 하우징, 차체 프레임과 같은 자동차 부품 제조에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 더욱이 포드, 테슬라, 제너럴 모터스와 같은 주요 제조업체들이 생산 공정에 다이캐스팅 기술을 도입하면서 미국은 이 시장에서 핵심적인 역할을 담당하고 있습니다.
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미국에서 전기 자동차 보급이 증가하는 추세는 지역 시장의 중요한 성장 동력입니다. 배터리 때문에 일반적으로 기존 차량보다 무거운 전기 자동차는 이러한 무게를 상쇄하고 배터리 효율을 높이기 위해 이 금속과 같은 경량 소재를 사용합니다.
테슬라의 대규모 활용알루미늄 다이캐스팅 부품모델 Y의 일체형 후면 하부 구조를 비롯한 여러 사례는 자동차 제조업체들이 제조 비용을 절감하고 차량 성능을 향상시키기 위해 이러한 주조 방식을 어떻게 활용하고 있는지를 보여줍니다. 또한, 바이든 행정부가 2030년까지 신차 판매량의 50%를 전기차로 달성하겠다는 목표는 이러한 다이캐스팅에 대한 수요를 더욱 촉진할 것으로 예상됩니다. 이처럼 전동화 추진은 자동차 산업 전반에 걸쳐 알루미늄 사용에 대한 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
무역 정책과 관세는 미국의 경제 성장을 저해하는 중요한 요인으로 작용해 왔습니다. 미국은 중국과 같은 주요 알루미늄 생산국으로부터의 수입품에 관세를 부과하여 국내 제조업체의 원자재 비용을 증가시켰습니다. 예를 들어, 수입 알루미늄에 대한 232조 관세는 원자재 가격을 상승시켜 미국 자동차 제조업체의 생산 비용 증가로 이어졌습니다.
알루미늄 협회는 관세로 인해 알루미늄 수입 가격이 최대 25%까지 상승하여 미국산 알루미늄 부품의 비용 경쟁력에 영향을 미치고 있다고 보고했습니다. 이러한 무역 정책의 변동성과 수입 알루미늄에 대한 의존도는 미국 제조업체들이 예측 불가능한 무역 환경 속에서 수익성을 유지하는 데 어려움을 초래하고 있습니다.
미국에서는 자동차 산업의 다이캐스팅용 알루미늄 수요 증가에 힘입어 국내 알루미늄 생산이 다시 활기를 띠고 있습니다. 알코아(Alcoa)와 노벨리스(Novelis)와 같은 주요 생산업체들이 미국 내 생산 능력 확장에 투자하면서 시장에 상당한 기회를 제공하고 있습니다. 이들 기업은 자동차 부문의 친환경 소재 수요 증가에 맞춰 저탄소 알루미늄 제련 기술을 포함한 더욱 지속 가능한 생산 방식을 개발하고 있습니다.
또한, 2021년에 통과된 인프라 투자 및 일자리 창출법은 국내 제조 역량을 포함한 인프라 현대화에 수십억 달러를 할당했습니다. 이처럼 국내 생산 증진에 대한 집중적인 투자는 관세 및 무역 제한의 영향을 완화하고 자동차 산업의 다이캐스팅용 알루미늄 공급을 더욱 안정적으로 확보하는 데 도움이 될 것입니다.
압력 다이캐스팅은 생산 공정 부문에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며 연평균 7.3%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 미국 자동차 부품 알루미늄 다이캐스팅 시장에서 압력 다이캐스팅 부문은 고품질의 경량 부품을 뛰어난 치수 정확도로 생산할 수 있다는 장점 덕분에 견조한 성장세를 보이고 있습니다. 이 방식은 대량 생산 효율성, 비용 효율성, 그리고 최소한의 가공으로 복잡한 부품을 제작할 수 있다는 점에서 자동차 제조업체들에게 선호됩니다. 전기 자동차(EV)와 내연기관(ICE) 차량에 대한 사용 증가가 수요를 더욱 견인하고 있습니다.
내연기관(ICE) 차량은 자동차 시장에서 여전히 지배적인 위치를 차지하고 있으며, 연평균 5.5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 전기차의 등장에도 불구하고 미국 시장에서는 내연기관 차량이 여전히 강세를 보이고 있습니다. 이러한 성장세는 자동차 제조업체들이 차량 경량화와 연비 향상을 위해 엔진과 변속기에 알루미늄 다이캐스팅 부품을 지속적으로 도입하고 있기 때문입니다. 연방 연비 기준 충족의 필요성과 휘발유 차량에 대한 소비자 수요가 꾸준히 증가함에 따라 내연기관 차량용 다이캐스팅 부품의 사용이 확대되고 있습니다.
OEM(주문자 생산 방식) 업체들이 판매 채널 부문을 주도하고 있으며, 연평균 7.4%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 미국 자동차 부품 알루미늄 다이캐스팅 시장에서 OEM 부문의 성장은 차량 성능 향상 및 엄격한 연비 기준 충족에 필요한 경량 소재에 대한 수요 증가에 기인합니다. OEM 업체들은 엔진, 변속기, 구조 부품 생산에 다이캐스팅 부품을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 전기화 추진과 탄소 배출량 감축의 필요성 또한 OEM 업체들이 배터리 효율 및 차량 주행거리 향상을 위해 알루미늄 부품을 통합하도록 유도하고 있습니다.
엔진 부품은 응용 분야를 주도하며 연평균 6.4%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 엔진 부품 응용 분야는 경량화 및 내구성이 뛰어난 엔진 부품 생산에 이 주조 소재의 사용이 증가함에 따라 확장되고 있습니다. 자동차 제조업체는 차량 전체 무게를 줄이고 연비를 향상시키기 위해 엔진 블록, 실린더 헤드, 피스톤과 같은 부품에 이 금속을 우선적으로 사용합니다. 또한, 이 소재의 높은 열전도율은 엔진 성능을 향상시킵니다. 이러한 두 가지 요소에 대한 지속적인 수요 증가는 시장 성장을 견인하고 있습니다.얼음하이브리드 차량은 이러한 부문의 성장을 더욱 가속화합니다.
미국은 탄탄한 자동차 제조 기반, 전기 자동차의 급증하는 보급, 그리고 혁신에 대한 끊임없는 노력에 힘입어 북미 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
캘리포니아주의 무공해 차량(ZEV) 프로그램은 차량 배출가스 저감을 목표로 알루미늄과 같은 경량 소재 사용을 장려하여 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 또한, 포드의 미시간 첨단 제조 센터를 비롯한 여러 자동차 제조업체들이 다이캐스팅 기술에 대규모 투자를 진행하고 있으며, 특히 미시간 센터는 전기차용 경량 소재 개발에 주력하고 있습니다. 따라서 미국 자동차 부품 알루미늄 다이캐스팅 시장은 기술 발전과 지속 가능한 제조 방식을 장려하는 정부 정책에 힘입어 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com