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크루즈선 건조 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 유형별(일반 크루즈선, 초대형 크루즈선, 고급 크루즈선, 기타), 용도별(운송, 레저), 승객 수용 능력별(500명 미만, 500~2,000명, 2,000~4,000명, 4,000명 이상), 중량별(1,000GT 미만, 1,000~50,000GT, 50,000~100,000GT, 100,000~150,000GT, 150,000GT 이상), 연료 유형별(중유(HFO), 해상 디젤유(MDO), 액화천연가스(LNG)) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2025-2033년

마지막 업데이트: June 03, 2026 | 저자: Abhijeet Patil | 형식:
개요 목차 세분화 방법론
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시장 세분화

  1. 크루즈선 건조 시장, 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 주류 크루즈선
    2. 초대형 크루즈선
    3. 호화 유람선
    4. 기타
  2. 크루즈선 건조 시장, 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 운송
    2. 여가
  3. 크루즈선 건조 시장, 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 500 미만
    2. 500-2,000
    3. 2,000~4,000
    4. 4,000개 이상
  4. 크루즈선 건조 시장, 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 1,000 GT 미만
    2. 1,000-50,000 GT
    3. 50,000-100,000 GT
    4. 100,000-150,000 GT
    5. 15만 GT 이상
  5. 크루즈선 건조 시장, 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
    1. 중유(HFO)
    2. 해상용 디젤유(MDO)
    3. 액화천연가스(LNG)
  6. 지역별 크루즈선 건조 시장
    1. 북미
      1. 북미 크루즈선 건조 시장 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
      2. 북미 크루즈선 건조 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 운송
        2. 여가
      3. 북미 크루즈선 건조 시장 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 500 미만
        2. 500-2,000
        3. 2,000~4,000
        4. 4,000개 이상
      4. 북미 크루즈선 건조 시장 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 1,000 GT 미만
        2. 1,000-50,000 GT
        3. 50,000-100,000 GT
        4. 100,000-150,000 GT
        5. 15만 GT 이상
      5. 북미 크루즈선 건조 시장 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 중유(HFO)
        2. 해상용 디젤유(MDO)
        3. 액화천연가스(LNG)
      6. 미국
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      7. 캐나다
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
    2. 유럽
      1. 유럽 크루즈선 건조 시장 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
      2. 유럽 크루즈선 건조 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 운송
        2. 여가
      3. 유럽 크루즈선 건조 시장 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 500 미만
        2. 500-2,000
        3. 2,000~4,000
        4. 4,000개 이상
      4. 유럽 크루즈선 건조 시장 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 1,000 GT 미만
        2. 1,000-50,000 GT
        3. 50,000-100,000 GT
        4. 100,000-150,000 GT
        5. 15만 GT 이상
      5. 유럽 크루즈선 건조 시장 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 중유(HFO)
        2. 해상용 디젤유(MDO)
        3. 액화천연가스(LNG)
      6. 영국
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      7. 독일
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      8. 프랑스
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      9. 스페인
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      10. 이탈리아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      11. 러시아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      12. 북유럽
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      13. 베네룩스
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      14. 기타 유럽
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
    3. APAC
      1. APAC 크루즈선 건조 시장 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
      2. APAC 크루즈선 건조 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 운송
        2. 여가
      3. APAC 크루즈선 건조 시장 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 500 미만
        2. 500-2,000
        3. 2,000~4,000
        4. 4,000개 이상
      4. APAC 크루즈선 건조 시장 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 1,000 GT 미만
        2. 1,000-50,000 GT
        3. 50,000-100,000 GT
        4. 100,000-150,000 GT
        5. 15만 GT 이상
      5. APAC 크루즈선 건조 시장 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 중유(HFO)
        2. 해상용 디젤유(MDO)
        3. 액화천연가스(LNG)
      6. 중국
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      7. 한국
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      8. 일본
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      9. 인도
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      10. 호주
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      11. 싱가포르
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      12. 대만
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      13. 동남아시아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      14. 아시아 태평양 지역
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
    4. 중동 및 아프리카
      1. 중동 및 아프리카 크루즈선 건조 시장 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
      2. 중동 및 아프리카 크루즈선 건조 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 운송
        2. 여가
      3. 중동 및 아프리카 크루즈선 건조 시장 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 500 미만
        2. 500-2,000
        3. 2,000~4,000
        4. 4,000개 이상
      4. 중동 및 아프리카 크루즈선 건조 시장 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 1,000 GT 미만
        2. 1,000-50,000 GT
        3. 50,000-100,000 GT
        4. 100,000-150,000 GT
        5. 15만 GT 이상
      5. 중동 및 아프리카 크루즈선 건조 시장 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 중유(HFO)
        2. 해상용 디젤유(MDO)
        3. 액화천연가스(LNG)
      6. UAE
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      7. 터키
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      8. 사우디아라비아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      9. 남아프리카 공화국
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      10. 이집트
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      11. 나이지리아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      12. 나머지 MEA
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
    5. LATAM
      1. LATAM 크루즈선 건조 시장 유형별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
      2. LATAM 크루즈선 건조 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 운송
        2. 여가
      3. LATAM 크루즈선 건조 시장 승객 수용 능력별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 500 미만
        2. 500-2,000
        3. 2,000~4,000
        4. 4,000개 이상
      4. LATAM 크루즈선 건조 시장 중량 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 1,000 GT 미만
        2. 1,000-50,000 GT
        3. 50,000-100,000 GT
        4. 100,000-150,000 GT
        5. 15만 GT 이상
      5. LATAM 크루즈선 건조 시장 연료 종류별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
        1. 중유(HFO)
        2. 해상용 디젤유(MDO)
        3. 액화천연가스(LNG)
      6. 브라질
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      7. 멕시코
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      8. 아르헨티나
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      9. 칠레
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      10. 콜롬비아
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
      11. 라틴 아메리카 나머지 지역
        1. 주류 크루즈선
        2. 초대형 크루즈선
        3. 호화 유람선
        4. 기타
        5. 운송
        6. 여가
        7. 500 미만
        8. 500-2,000
        9. 2,000~4,000
        10. 4,000개 이상
        11. 1,000 GT 미만
        12. 1,000-50,000 GT
        13. 50,000-100,000 GT
        14. 100,000-150,000 GT
        15. 15만 GT 이상
        16. 중유(HFO)
        17. 해상용 디젤유(MDO)
        18. 액화천연가스(LNG)
보고서 세부 정보
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