이속사졸린은 산소 원자와 질소 원자가 나란히 위치한 5원자 고리형 화합물로, 비교적 최근에 새롭게 분류된 화학 계열입니다. 플루랄라너, 아폭솔라너, 사롤라너, 로틸라너와 같은 이속사졸린 화합물은 진드기 퇴치제의 활성 성분입니다.
진드기는 날지 못하는 곤충으로 개, 고양이 및 기타 동물에 기생합니다. 숙주가 진드기에 직접 접촉해야 기생충이 됩니다. 진드기는 라임병, 록키산 반점열, 에를리히증, 야토병, STARI(남부 진드기 관련 발진 질환)와 같은 질병을 옮기기 때문에 반려동물에게 위험합니다. 질병이 전염되려면 진드기가 숙주에 수 시간 동안 붙어 있어야 합니다. 반려동물의 진드기 물림을 예방하기 위해 시중에는 다양한 기피제, 살충제 및 성장 억제제가 판매되고 있습니다.
이속사졸린 계열 약물은 개와 고양이와 같은 반려동물의 외부기생충 치료제로 승인된 경구용 살충제입니다. 이 약물은 원래 2013년에 개에서 진드기와 벼룩을 치료하는 수의학용으로 처음 도입되었습니다. 그러나 여러 연구를 통해 다양한 수의학 및 농업 기생충에 대한 효과가 입증되었습니다. 브라벡토, 크레들리오, 넥스가드, 심파리카는 FDA 승인을 받은 이속사졸린 계열 약물의 예입니다.
기존 의약품의 경구 및 국소 제형의 새로운 적응증에 대한 혁신과 외부 기생충(벼룩 및 진드기) 예방 및 방제에 대한 인식 제고가 시장 확대를 견인할 것으로 예상됩니다. 시장은 제품 유형, 반려동물 종류, 지역별로 구분됩니다.
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최근 몇 년 동안 반려동물 관리 비용이 증가했습니다. 미국 반려동물용품협회(APPA)에 따르면 "2019년 미국 반려동물 산업은 총 971억 달러를 지출했습니다. 마찬가지로 2020년에는 1,036억 달러를 지출했으며, 이 중 314억 달러는 수의 진료 및 제품 판매에 사용되었고, 2021년에는 322억 달러에 이를 것으로 예상됩니다."
진드기와 벼룩은 개와 고양이 같은 반려동물에게 흔히 발생하는 기생충입니다. 시중에는 여러 가지 구충제가 나와 있어 개와 고양이의 진드기 및 벼룩 감염을 예방하고 관리할 수 있습니다. 개와 고양이를 위한 새로운 외부기생충 치료제인 이속사졸린 계열의 시장이 성장하고 있습니다. 이속사졸린 계열 약물 수요 증가의 주요 요인은 반려동물 관리 비용 증가와 반려동물 입양 증가입니다.
진드기와 벼룩 예방 및 방제 제품은 시중에 판매되고 있습니다. 미국 환경보호청(EPA)과 미국 식품의약국(FDA)은 이러한 제품 중 일부를 규제합니다. FDA는 이러한 제품이 고양이와 개에게 안전하고 효과적이라고 인정합니다. 그러나 이속사졸린 계열 약물은 동물에 사용하려면 미국 FDA, 유럽의약품청(EMA) 및 캐나다 보건부의 허가를 받아야 합니다.
미국 식품의약국(FDA)은 2018년 9월, 신경계 질환과 관련된 벼룩 구제 약품 및 츄어블 제품에 대해 경고를 발표했습니다. 특정 개와 고양이에게서 이러한 제품들이 운동실조, 발작, 근육 떨림과 같은 신경계 증상을 유발할 수 있다는 것입니다. 이러한 법규는 어느 정도 해당 약품들의 상업적 확산을 제한하는 역할을 합니다.
제약 회사들이 반려동물 보호자와 수의사들을 대상으로 이속사졸린 치료제의 사용 및 안전성에 대한 설문 조사를 실시하고 있습니다. 이 설문 조사에 따르면 이속사졸린의 신경독성은 진드기와 벼룩에만 국한되지 않는 것으로 나타났습니다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 제조사들은 여러 의약품의 라벨을 수정했습니다. 한편, 미국 식품의약국(FDA)은 이속사졸린 계열 의약품이 고양이와 개에게 안전하고 효과적이라고 인정하고 있습니다.
제품 유형을 기준으로 전 세계 이속사졸린계 의약품 시장은 플루랄라너, 사롤라너, 로틸라너, 아폭솔라너로 나뉩니다. 2021년에는 아폭솔라너가 시장에서 가장 많이 판매되었으며 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
반려동물 시장은 크게 개와 고양이 두 가지 범주로 나뉩니다. 2020년부터 2021년까지 개와 고양이 입양 건수는 급증했습니다. 미국 동물보호협회(Humane Society of the United States)의 조사에 따르면, 미국 가정의 절반 이상이 최소 한 마리 이상의 개를 키우고 있습니다. 2021년에는 개가 시장 점유율의 대부분을 차지했으며, 향후 예측 기간 동안 연평균 18.11%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
자동차 산업은 경제 성장에 매우 중요합니다. 그러나 2020년 2분기와 3분기에 발생한 코로나19 사태는 자동차 공급망 전체에 영향을 미쳐 2020 회계연도 신차 판매에 악영향을 미쳤습니다.
남미는 코로나19의 영향을 가장 많이 받은 지역으로, 브라질이 가장 큰 타격을 입었고 에콰도르, 칠레, 페루, 아르헨티나가 그 뒤를 이었습니다. 남미 각국 정부는 국민을 보호하고 코로나19 확산을 막기 위해 다양한 조치를 취했습니다. 원자재 가격 하락과 수출량 감소로 인해 남미는 수출 수익이 줄어들 것으로 예상되며, 특히 주요 교역 상대국인 중국, 유럽, 미국으로의 수출 감소가 두드러질 것으로 보입니다. 제조업, 특히 자동차 제조업은 여러 남미 국가의 봉쇄 조치로 큰 피해를 입었습니다. 팬데믹으로 인해 주요 자동차 제조업체들은 비용 절감 차원에서 남미 지역의 생산을 일시적으로 중단하기도 했습니다. 또한, 자동차 디스크 브레이크 산업은 원자재 부족과 공급망 차질로 인해 2020년에 심각한 타격을 받았습니다.
자동차 브레이크 시스템 제어 모듈은 시스템에 문제가 발생할 경우 경고등을 통해 운전자에게 알리는 역할을 합니다. 모듈 자체에 결함이 생기는 경우는 드물고, 센서나 센서 배선에 문제가 생기는 경우가 흔합니다. 가장 일반적인 오작동 원인은 브레이크 시스템이 이물질이나 금속 조각으로 오염되는 것입니다. 센서 배선이 손상되면 신호가 끊어지게 됩니다. 부식성 환경에서는 브레이크액이 오염되어 유압 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Mitiksha Koul is a Research Associate with 2 years of experience in market research. She focuses on analyzing industry trends, competitive landscapes, and growth opportunities to support strategic decision-making. Mitiksha’s strong analytical skills and research expertise enable her to deliver actionable insights that help businesses adapt to evolving market dynamics and achieve sustainable growth.
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