01 전 세계 허브 유닛 베어링 시장 규모는 2025년 12억 9천만 달러였으며, 2026년 14억 달러에서 2034년 26억 4천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 8.3%를 기록할 것으로 전망됩니다. 아시아 태평양 지역은 2025년 시장 점유율 42.8%로 허브 유닛 베어링 시장을 주도했습니다.허브 유닛 베어링(휠 베어링이라고도 함)은 자동차 산업에서 차량 바퀴의 부드럽고 안정적인 회전을 가능하게 하는 핵심 부품입니다. 차량의 무게를 지탱하고, 바퀴의 효율적인 회전을 지원하며, 차축과 바퀴를 연결합니다. 허브 유닛 베어링은 일반적으로 밀봉되어 있고, 윤활유가 미리 도포되어 있으며, 단일 유닛으로 장착되어 휠 허브 어셈블리의 필수적인 구성 요소가 됩니다. 이러한 설계 덕분에 유지보수 필요성이 줄어들고 교체 작업이 간편해집니다.글로벌 허브 유닛 베어링 시장은 자동차 산업에서 필수적인 부품으로, 차량 바퀴에 회전력을 제공하고 조향 및 서스펜션 시스템의 정상적인 작동을 유지합니다. 시장의 동향은 자동차 생산 추세와 밀접하게 연관되어 있으며, 차량 수요 증가에 따라 고성능 허브 유닛 베어링에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 베어링 소재 및 설계 혁신을 포함한 지속적인 기술 발전은 효율성과 수명 향상에 기여하고 있습니다. 전기차와 하이브리드차의 인기가 높아짐에 따라 더욱 향상된 베어링 시스템에 대한 수요가 새롭게 대두되고 있습니다.
01 자동차 산업 성장 자동차 산업의 성장은 허브 유닛 베어링 시장의 주요 성장 동력입니다. 세계 경제가 성장함에 따라 차량 수요도 증가하여 생산과 판매량이 늘어나고 있습니다. S&P 월드와이드 모빌리티에 따르면, 2023년 전 세계 경량 차량 생산량은 8,980만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 2022년 대비 9% 증가한 수치입니다. 그러나 글로벌데이터의 2023년 2분기 보고서에서는 전 세계 경량 차량 생산량이 8,743만 대로 전년 대비 6% 증가할 것으로 전망했습니다. 이러한 추세는 자동차 산업의 지속적인 성장세를 보여줍니다. 중국, 인도, 브라질과 같은 신흥 시장은 급속한 도시화, 가처분 소득 증가, 그리고 자동차 수요 증가를 경험하고 있습니다. 특히 중국은 세계 최대 자동차 시장으로 성장하여 매년 수백만 대의 차량을 판매하고 있습니다. 2023년 첫 9개월 동안 자동차 판매량은 7.1% 증가한 약 1,800만 대를 기록했습니다.더욱이, 차량 생산 및 판매가 확대됨에 따라 허브 유닛 베어링에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 허브 유닛 베어링은 자동차 휠 어셈블리의 핵심 부품이며, 그 수요는 전 세계 차량 생산 및 판매와 직접적인 연관이 있습니다. 증가하는 수요에 대응하기 위해 자동차 제조업체와 부품 공급업체는 생산 능력 증대, 기술 혁신 및 시장 확장 프로젝트에 투자하고 있습니다. 이는 허브 유닛 베어링을 비롯한 차량 부품에 대한 수요 증가로 이어집니다. 결과적으로, 자동차 산업의 지속적인 성장과 차량 생산 및 판매 증가는 허브 유닛 베어링 시장 추세를 뒷받침하는 견고한 기반을 제공합니다.
02 가격 경쟁 허브 유닛 베어링 산업은 생산자 간의 치열한 경쟁이 특징이며, 가격 압박은 상당한 걸림돌이 될 수 있습니다. 가격 경쟁은 다양한 공급업체의 존재, 특정 베어링 유형의 표준화, 그리고 비용 효율적인 대안을 찾는 OEM(주문자 생산 방식) 업체의 영향력 등 여러 요인에 의해 발생합니다.또한 북미 지역에서 허브 베어링 가격은 80달러에서 300달러 사이이며, 교체 시 공임은 한쪽당 80달러에서 200달러가 추가됩니다. 아시아 태평양 지역, 특히 중국, 인도, 일본, 한국과 같이 차량 보급률이 높은 국가에서는 현지 시장 상황과 생산 비용에 따라 가격이 다를 수 있습니다. 치열한 가격 경쟁으로 인해 허브 유닛 베어링 제조업체의 이윤폭이 감소할 수 있습니다. 공급업체는 OEM과의 계약 체결 및 관계 유지를 위해 낮은 가격을 제시해야 할 수도 있으며, 이는 수익성 저하로 이어질 수 있습니다. 소규모 시장 참여자는 사업 운영을 유지하기 위해 더 높은 이윤이 필요할 수 있습니다.마찬가지로 경기 침체나 공급망 차질은 OEM 업체와 고객 모두의 가격 민감도를 높여 가격 경쟁을 악화시킬 수 있습니다. 예를 들어, 경기 침체기에는 소비자들이 자동차 구매를 미루면서 허브 유닛 베어링 수요가 감소할 수 있고, OEM 업체들은 부품 가격 협상에 더욱 적극적으로 나설 수 있습니다.
03 전기 자동차 보급 증가 점점 더 높아지는 변화전기 자동차이는 허브 유닛 베어링 시장에 상당한 기회를 창출합니다. 전기차 보급이 확대됨에 따라 마찰 감소 및 내구성 향상과 같은 전기 구동계의 특수 요구 사항을 충족하는 특수 베어링에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 국제에너지기구(IEA)는 전기차 판매량이 2023년까지 지속적으로 증가하여 연말까지 1,400만 대가 판매될 것으로 전망하며, 이는 전년 대비 35% 증가한 수치입니다. 올해 전기차는 전체 자동차 판매량의 18%를 차지할 것으로 예상됩니다. 각국 정부가 전기차 사용을 장려하는 정책을 시행하고 자동차 제조업체들이 새로운 전기차 모델을 출시함에 따라 전기차 사용량은 더욱 증가할 것으로 전망됩니다.2023년 인도 자동차 판매량에서 전기차(EV)가 차지하는 비중은 6.38%로, 2021년의 1.75%에서 크게 증가했습니다. 이는 팬데믹 이전 수준인 1%에도 못 미치는 수치입니다. 2023년 인도의 전기차 판매량은 153만 대를 기록하며 사상 최고치를 경신했고, 이는 전년 대비 50% 이상 증가한 수치입니다. 에너지 효율을 중시하는 전기차는 구동계 성능 향상을 위해 마찰이 적은 베어링을 필요로 합니다. 허브 유닛 베어링 제조업체는 전기차의 전반적인 성능과 효율성을 향상시키는 특수 베어링을 개발 및 공급할 수 있습니다.또한, 배출량을 줄이고 지속 가능한 이동성을 장려하기 위한 규제 조치는 전기 자동차 도입을 촉진하는 중요한 요인입니다. 전 세계 정부가 더욱 강력한 배출 규제를 시행함에 따라 전기 자동차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상되며, 이는 허브 유닛 베어링 제조업체에게 장기적인 성장 잠재력을 제공합니다.
2026년 5월:NSK와 NTN Corporation은 합작 지주회사 설립을 통한 사업 통합을 위한 양해각서를 체결했습니다. 이번 통합을 통해 두 회사의 베어링 기술, 제품 개발 역량 및 글로벌 사업 운영이 결합되어 자동차 허브 및 휠 베어링 포트폴리오에 직접적인 전략적 중요성을 갖게 될 것입니다.
2025년 12월:JTEKT 코퍼레이션은 300억 엔 이상을 투자하여 인도 구자라트에 새로운 제조 공장을 설립할 계획을 발표했습니다. 이 공장에서는 허브 유닛 베어링, CVJ 및 스티어링 부품을 생산할 예정이며, 이를 통해 인도 서부 지역에서 회사의 자동차 부품 생산 기반을 확장할 것입니다.