마그네슘은 식물의 광합성에 필수적입니다. 동물은 마그네슘이 부족하여 흔히 풀테타니로 알려진 저마그네슘혈증을 예방해야 하는데, 이 질병은 치명적일 수 있습니다. DBM은 턴디시 작업 라이닝, 건닝 보수재, 프리캐스트 형상 등 다양한 일체형 내화 제품을 만드는 데 사용됩니다. 전 세계 시장은 봉쇄 조치, 광산 개발 제한, 철강 생산 둔화 등 여러 요인의 영향을 받았습니다. 선진국에서는 철강 및 건설 산업의 불황으로 상당한 손실이 발생했습니다.
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DBM은 턴디시 작업 라이닝, 건닝 보수 제품, 프리캐스트 형상과 같은 기본적인 일체형 내화 제품 생산에 다양한 내화물 용도로 사용됩니다. 마그네슘 화합물의 대부분은 내화물 산업에서 사용됩니다. 내화물은 내열성이 뛰어나기 때문에 가마, 용광로, 반응로의 라이닝으로 사용되는 비금속 재료입니다. 내화물에 대한 수요가 증가함에 따라,데드 번드 마그네시아라메이카(LAMEA) 지역에서 증가할 것으로 예상됩니다.
세계철강 데이터에 따르면, 중동 지역의 조강 생산량은 2019년에 3,245만 톤으로 2020년의 2,903만 톤에서 11.80% 증가했습니다. 아랍에미리트(UAE), 이란, 사우디아라비아, 카타르를 중심으로 중동 지역의 철강 산업은 앞으로도 지속적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이에 따라 중동 지역 전반에 걸쳐 DBM(건조금속) 수요가 증가할 가능성이 높습니다.
최종 사용 산업 전반에 걸쳐 내화물 분야에서 소성 마그네시아(DBM) 대체재의 사용 가능성이 시장 성장을 제한할 것으로 예상됩니다. 내화물 분야에서는 알루미나, 크롬철광, 실리카 등이 마그네시아 대체재로 사용됩니다. 결과적으로, 예측 기간 동안 LAMEA 지역의 시장 성장은 DBM 대체재 사용으로 인해 저해될 가능성이 높습니다.
LAMEA의 소성 산화마그네슘 시장은 90%, 90%~92%, 92~95%, 95% 이상 등 네 가지 제품 유형으로 나뉩니다..3.74%의 견조한 연평균 성장률(CAGR)을 기록하며, 산화마그네슘(MgO) 함량이 90~92%인 제품은 시장의 상당 부분을 차지하여 2020년에는 16.5%에 이를 것으로 예상됩니다. 해당 부문은 분석 기간 말까지 6억 2,390만 1,600달러에 이를 것으로 전망됩니다. 나머지 90~92%는 산화마그네슘 함량이 90~92%인 비소모성 마그네시아(DBM)를 의미합니다. 90~92%의 경우, DBM은 조악한 마그네사이트 결함으로부터 직접 소결됩니다.
Estivet에 따르면 철강은 전체 시장의 60.72%를 차지하며, 예측 기간 동안 연평균 4.42%의 견실한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. DBM은 내열성과 경도가 뛰어나 철강 산업에서 폭넓게 활용되고 있으며, 환경 친화적인 소재로 높은 수요를 자랑합니다.
강철은 강도와 내식성이 뛰어나 널리 알려져 있습니다. 건설을 비롯한 다양한 산업 분야에서 사용됩니다.조선그 외에도 여러 분야에서 DBM 기반 내화물이 인기를 얻고 있습니다. DBM 기반 내화물의 인기 상승은 주로 철강 산업의 확장과 관련이 있습니다. 또한, 전기 히터를 사용하여 재활용 재료를 액화하는 선택적 강재로의 전환은 DBM을 히터 라이닝 사업에 진출하게 함으로써 회사의 사업 확장을 보여주고 있습니다.
중동 및 아프리카(LAMEA) 지역의 소성 산화마그네슘 시장은 2022년부터 2030년까지 연평균 3.20% 성장하여 1억 463만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 또한, 중동 및 아프리카 지역의 소성 산화마그네슘 시장은 같은 기간 동안 연평균 3.45% 성장하여 1억 3,163만 달러에 이를 것으로 전망됩니다.
철강은 건물, 공구, 자동차, 가전제품 등 다양한 제품에 사용되기 때문에 철강 소비는 경제 성장과 성공의 핵심 지표입니다. 아랍에미리트(UAE)는 높은 철강 수요로 인해 이 지역에서 가장 큰 철강 소비국 중 하나입니다. UAE는 개발 프로젝트에 수십억 달러를 투자했는데, 대부분은 두바이 엑스포 2020과 카타르 월드컵 2022 관련 사업입니다. UAE의 철강 소비는 완만한 연평균 성장률(CAGR)로 증가할 것으로 예상되며, 이는 DBM(박막강) 수요 또한 증가할 것임을 의미합니다.
남아프리카공화국남아프리카공화국은 오랫동안 아프리카 자동차 산업의 선두주자로서 매년 50만 대 이상의 다양한 자동차를 생산해 왔습니다. 현지 트럭 및 군용 차량 개발이 진행 중이지만, 외국 기업으로부터 라이선스를 받아 생산하는 자동차가 주력 상품입니다. 남아프리카공화국의 현대 자동차 산업은 1995년에 시작되었으며, 이후 막대한 수출 실적을 거두었습니다. 이러한 성장세에 힘입어 다국적 자동차 제조업체들이 남아프리카공화국 공장에 생산 계약을 체결하면서 이 지역의 DBM(디젤 금속) 수요가 증가했습니다.
비전 2030, 국가 전략 2020, 그리고 석유 의존도 감소를 위한 다양한 정책 변화로 인해 사우디아라비아의 건설 산업은 크게 성장하여 수익성 있는 기회를 제공할 것으로 예상됩니다. 2022년 이후 사우디 건설 시장은 비전 2030, 국가 전략 2020, 민간 부문 투자 증가, 그리고 지속적인 개혁에 힘입어 성장할 것으로 전망됩니다. 이러한 건설 부문의 성장세에 따라 소성 마그네시아에 대한 수요 또한 급증할 것으로 예상됩니다.
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저자 세부 정보
Research Practice Lead
Anantika Sharma is a research practice lead with 7+ years of experience in the food & beverage and consumer products sectors. She specializes in analyzing market trends, consumer behavior, and product innovation strategies. Anantika's leadership in research ensures actionable insights that enable brands to thrive in competitive markets. Her expertise bridges data analytics with strategic foresight, empowering stakeholders to make informed, growth-oriented decisions.
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