글로벌 경상용차(LCV) 시장 규모는 2023년에 5,212억 3,000만 달러 로 평가되었습니다. 2032년에는 8,155억 5,000만 달러 에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024-32) 동안 5.1% 의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 경제 개발과 산업 활동은 건설, 제조, 농업, 유틸리티와 같은 부문에서 LCV에 대한 수요를 자극합니다. LCV는 자재, 장비 및 상품의 운송을 위한 필수 도구 역할을 하며, 사업 운영과 공급망 물류를 지원합니다.
최소 4개의 바퀴가 달린 모터 차량으로 물품을 운반하는 데 사용되는 차량을 경상용차(LCV)라고 합니다. LCV는 톤(미터톤) 단위로 특정 질량을 가지고 있기 때문에 대형 트럭과 경상용차를 구분합니다. 국가 및 전문 정의에 따라 이 한계가 결정되며, 범위는 3.5톤에서 7톤 사이입니다. LCV가 더 많은 산업에서 사용됨에 따라 효율적이고 강력한 경상용차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전 세계 여러 지역에 수많은 회사의 제품이 출시되면서 전 세계 시장이 확대되는 데 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
기술의 발전과 효율적인 연료 소비 기술을 갖춘 자동차의 도입으로 인해 자동차 부문은 최근 몇 년 동안 엄청난 성장을 경험했습니다. Ashok Leyland와 Tata Motors와 같은 수많은 기업이 전 세계 여러 지역에 최첨단 상용차를 개발하고 도입하면서 전 세계 시장이 확대되었습니다. 예를 들어 Ashok Leyland는 새로운 경상용차(LCV) 라인을 출시하여 잠재적인 침체로부터 사업을 위험으로부터 보호하고자 했습니다. 또한 주요 기업들은 현재 경상용차 라인업을 업데이트하고 있으며, 이는 시장에 수익성 있는 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.
자동차 산업의 성장으로 인해 도시 내에서 출퇴근할 수 있는 전기 인력거나 소형 차량을 포함한 대체 차량에 대한 수요가 확대되었습니다. 예를 들어, 생산자들은 Tata Ace 미니 트럭, Mahindra Supro 미니 트럭, Maruti Suzuki Super Carry 미니 트럭과 같은 경상용 차량보다 더 효과적인 차량을 출시했습니다. 또한 근무 시간 동안 도시로 진입하는 대형 LCV에 대한 금지로 인해 소형 LCV에 대한 수요가 증가하여 시장 확장을 방해할 것으로 예상됩니다.
전 세계 정부는 자동차 제조업체에 온실 가스 배출을 줄이고 디젤 연료 연소로 인한 탄소 배출을 최소화하기 위해 전기 자동차 개발에 투자하도록 압력을 가하고 있습니다. 전기 기반 LCV 시장 성장을 촉진하기 위해 정부는 배터리 전기 자동차 생산을 위한 프로그램과 계획을 통해 인센티브를 제공하고 있습니다. 전 세계 정부는 또한 세금 감면 및 기타 인센티브를 제공하여 전기 자동차 구매를 장려하고 있습니다. 또한 일부 국가의 중앙 정부는 전기 자동차가 고속도로 통행료를 내지 않도록 면제합니다.
| 학습 기간 | 2020-2032 | CAGR | 5.1% |
| 역사 시대 | 2020-2022 | 예측 기간 | 2024-2032 |
| 기준 연도 | 2023 | 기준 연도 시장 규모 | USD 521.23 billion |
| 예측 연도 | 2032 | 예측 연도 시장 규모 | USD 815.55 billion |
| 가장 큰 시장 | 아시아 태평양 | 가장 빠르게 성장하는 시장 | 유럽 |
아시아 태평양 지역은 글로벌 경상용차(LCV) 시장에서 가장 중요한 주주이며 예측 기간 동안 4.7%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. Tata Motors, Ashok Leyland, Hyundai Motor Company, Isuzu Motors, Toyota Motors를 포함한 LCV 제조업체는 이 지역 전체에서 시장 확장을 촉진하는 진전을 이루었습니다. 또한 중국에는 Anhui Jianghuai Automobile, Beiqi Foton Motor Co., Ltd., FAW Group Corporation, Dongfeng Motor Corporation을 포함하여 LCV 생산에 종사하는 기업이 있어 중국 시장을 활성화할 것으로 예상됩니다. 또한 이러한 자동차 제조업체는 녹색 이동성이 점점 더 많이 채택됨에 따라 전기 자동차 인프라를 지원하기 위해 전기 LCV를 도입하려고 하고 있습니다. 현재 회계 연도 말까지 Ashok Leyland는 첫 번째 전기 경상용차를 출시할 계획이었습니다. 최근 만들어진 제품은 인도에서 회사의 EV 전략을 이끌기 위한 것입니다. 이 차량은 Switch Mobility Automotive로 발표됩니다.
유럽은 예측 기간 동안 5.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역에서 사업을 하는 선도적인 기업들이 지속적으로 개발함에 따라 유럽 전역의 LCV 산업은 상당한 성장 잠재력을 가지고 있습니다. 전기 자동차의 도입으로 인해 LCV 제조업체가 다양한 산업에서 사용할 수 있는 향상된 효율성을 가진 전기 추진 LCV를 만드는 데 투자하기 시작했기 때문에 시장 성장도 가속화되었습니다. 영국에서는 Ford Motor Company와 Daimler AG와 같은 기업이 활발히 활동하고 있으며 LCV를 생산하려는 경향이 있습니다. 독일 정부도 도시와 대도시 지역 전역에 저배출 구역(LEZ)을 만들었습니다. 예를 들어, 독일에는 디젤 차량의 진입을 금지하는 레벨 3 LEZ가 57개 있습니다.
북미는 예측 기간 동안 상당히 성장할 것으로 예상됩니다. Ford Motor Company와 General Motors와 같은 많은 기업이 북미 전역에서 사업을 하고 있으며 고객에게 최첨단 LCV를 제공하여 이 지역의 시장 확장을 지원합니다. 경상용차는 다양한 부문에서 사용이 확대되면서 북미 전역에서 매우 인기를 얻었습니다. 또한 광범위한 지역 제조업체가 다양한 산업을 위해 효과적인 LCV를 만들고 도입하고 있으며, 이는 시장 확장에 수익성 있는 기회를 제공할 것으로 예상됩니다. Ford Motor Company와 General Motors와 같은 기업은 여기에서 운영되어 왔기 때문에 소비자에게 더 다양한 LCV를 제공할 수 있습니다. 또한 이러한 기업은 실용적인 차량 변속 시스템을 출시하고 전기 자동차를 도입하여 시장 확장을 지원하는 등 혁신에 집중하고 있습니다.
주민 소득과 LAMEA의 증가하는 산업화는 LCV 시장 확장에 기여했습니다. 산업을 추진하는 중요한 요인은 Ashok Leyland와 Tata Motors와 같은 제조업체가 LAMEA 전역에 생산 시설을 여는 것입니다. Renault, General Motors, Nissan과 같은 국내 및 국제 자동차 제조업체는 라틴 아메리카에서 사업을 하고 있습니다. 그들은 고객에게 더 다양한 LCV를 판매하여 사업을 확장하려는 강한 동기를 가지고 있으며, 이는 LCV 시장 확장을 촉진할 것입니다.
글로벌 LCV 시장은 차량 유형에 따라 픽업트럭, 경트럭 등으로 구분됩니다.
픽업 트럭 세그먼트는 시장에 가장 큰 기여를 하며 예측 기간 동안 4.5%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 픽업 트럭은 차량 뒷면에 연결된 개방형 화물 공간과 닫힌 캐빈이 있는 경량 트럭입니다. 제조업체는 Mahindra Bolero Maxi 트럭 Plus, Ashok Leyland Dost+, Isuzu D-MAX를 포함한 픽업 트럭을 제공합니다. 많은 이점으로 인해 픽업 트럭은 경상용차에 대한 세계 시장에서 인기가 크게 높아졌습니다. 예를 들어, 이 차량은 도시를 돌아다니고 다양한 노동 작업을 수행하도록 만들어졌기 때문에 운반 및 견인 기능을 제공합니다. 게다가 픽업 트럭은 다른 차량에 비해 더 많은 다양성을 제공합니다.
경트럭은 총 차량 중량이 최대 8,500파운드(3,860kg)이고 중량 운반 용량이 최대 4,000파운드(1,815kg)인 특수 제작 차량입니다. 경트럭은 중량 운반 능력과 총 중량으로 인해 화물 운송, 의료 분야(도로 위의 병원), 가금류 트럭, 이동식 ATM, 우편 배달, PU 탱커, 소방차, 쓰레기 트럭 등 더 광범위한 적용 범위를 가지고 있습니다. 경트럭은 더 높은 탑재량과 다양한 응용 분야, 물 뿌리개 및 연료 탱크로 사용할 수 있는 기능을 포함한 여러 기능과 이점으로 인해 다양한 산업에서 더 일반적으로 수용됩니다. 경차량은 또한 적응력이 있어 효율적인 운송이 가능합니다. 또한 장거리 차량으로 간주되어 소형 LCV보다 안전합니다.
추진 유형을 기준으로 글로벌 LCV 시장은 내연 기관(ICE) 과 전기 및 하이브리드로 구분됩니다.
내연 기관(ICE) 부문은 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 3.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. ICE는 가솔린이나 디젤과 같은 화석 연료로 작동하는 자동차에서 발견되는 엔진입니다. 자동차 엔진에서 화석 연료를 연소시켜 생성된 열 에너지로 인해 앞으로 나아갈 수 있습니다. ICE 엔진은 전원으로 지속적으로 사용할 수 있기 때문에 ICE 자동차는 작동 효율성을 포함한 여러 가지 이점이 있습니다. 또한 ICE 차량에 연료를 공급할 수 있는 인프라가 있어 부문 확장을 지원합니다.
배터리 또는 연료 전지로 구동되는 차량(예: 수소 연료 전지 차량 )은 전기 및 하이브리드 차량 범주에 포함됩니다. 이러한 차량은 ICE 차량의 엔진과 같은 엔진이 아닌 차축에 장착된 모터로 구동됩니다. 전기 및 하이브리드 LCV는 Tata Motors 및 Ford Motor Company와 같은 LCV 제조업체가 이러한 차량을 개발하는 쪽으로 기울고 있기 때문에 경상용차의 글로벌 시장에서 상당한 인기를 얻을 것으로 예상됩니다. 이러한 기업에서 개발 중인 모델은 2025년까지 출시될 것으로 예상됩니다.
글로벌 LCV 시장은 응용 분야를 기준으로 상업용과 산업용으로 구분됩니다.
상업 부문은 시장에 가장 큰 기여를 하며 예측 기간 동안 4.9%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. LCV는 패키지 및 택배, 전자 상거래, 백색 가전 , 과일 및 채소, 시장 적재, FMCG 및 음료와 같은 상품 및 자재를 배달하는 상업적 목적으로 사용될 수 있습니다. 화물, 운송 및 물류를 포함한 여러 분야에서 지속적인 확장으로 인해 상업적 목적으로 LCV 사용이 크게 증가했습니다. 이러한 부문에서 제품 운송을 위해 LCV가 지속적으로 필요합니다. 따라서 물류 조직에서 화물 밴과 같은 소형 LCV를 사용하여 도시 내의 다양한 유통 지점으로 상품을 배달하는 것이 시장 확대에 크게 도움이 됩니다.
LCVS는 다양한 제조, 광업 및 건설 부문에서 널리 사용됩니다. 뛰어난 중량 지지 용량과 최고의 성능으로 인해 경트럭은 주로 산업용으로 활용됩니다. 다른 LCVS에 비해 뛰어난 중량 지지 용량으로 인해 경트럭은 산업용으로 강력한 견인력을 발휘했습니다. 또한 경트럭의 향상된 효율성으로 인해 건설 및 자동차 산업에서 채택이 가속화되어 글로벌 시장 확장을 지원했습니다.
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