중동 및 아프리카 유도형 근접 센서 시장 규모는 2025년 3억 6,200만 달러였으며, 2026년 3억 9,500만 달러에서 2034년 8억 7,200만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 10.4%입니다.
유도형 근접 센서의 시장 진출을 촉진하는 요인 중 하나는 산업용 제어 시스템에 사용되는 로봇에 대한 의존도가 높아지고 있다는 점입니다. 이러한 유도형 근접 센서는 경상용차, 대형 상용차 등 모든 종류의 차량에 장착됩니다. 모든 유형의 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 유도형 근접 센서 시장의 가치 성장이 가속화되고 있습니다. 산업 현장에서는 극한 환경이 일반적이지만, 유도형 근접 센서는 다른 종류의 센서보다 이러한 환경에 더 잘 견딜 수 있어 유도형 근접 센서 시장의 매출 증대에 기여하고 있습니다.
금속 물체의 비접촉식 감지는 유도형 근접 센서를 사용하여 구현할 수 있습니다. 이러한 센서는 감지 표면 주변의 영역에 전자기장을 생성하는 코일과 발진기를 활용하는 방식으로 작동합니다.
근접 센서는 다양한 자동화 애플리케이션에 활용됩니다. 이 센서는 대상이나 감지 대상에 직접 접촉하지 않고도 물체를 감지할 수 있습니다. 이러한 특징 때문에 비접촉식 센서라고 불립니다. 근접 센서의 종류로는 광전식, 정전식, 유도식 등이 가장 널리 사용됩니다. 특히 유도식 근접 센서는 금속 물체를 물리적으로 접촉하지 않고 감지하는 데 사용됩니다. 이 센서는 코일과 발진기를 이용하여 감지 대상 표면 바로 주변 영역에 전자기장을 발생시키는 원리로 작동합니다.
자동화는 제품의 품질, 균일성 및 신뢰성을 크게 향상시키고, 정해진 시간 내에 훨씬 저렴한 비용으로 제품을 제공할 수 있도록 합니다. 근접 센서는 생산 효율성 모니터링 및 향상 과정에서 중요한 역할을 하기 때문에 근접 센서 시장은 성장세를 보이고 있습니다. 스마트폰 및 기타 모바일 기기의 수요 증가와 더불어 가전제품, 산업 자동화, 자동차, 항공우주 및 방위, 제약, 포장 등 다양한 산업 분야에서의 활용도 증가가 예측 기간 동안 유도형 근접 센서의 수요를 크게 증가시킬 것으로 예상됩니다. 이는 전체 센서 수요의 상당한 증가로 이어질 것입니다. 산업용 사물인터넷(IIoT)으로 인한 수요 증가 또한 시장 확장을 촉진할 것으로 전망됩니다.
무료 샘플 다운로드 상세한 시장 인사이트를 확인해 보세요
사우디아라비아 왕국은 향후 몇 년 안에 사우디 시장에 전기 자동차를 도입하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 2018년, 왕국 정부 소유의 사우디전력공사(Saudi Electricity Co.)는 일본의 도쿄전력, 닛산자동차, 그리고 다카오카토코와 계약을 체결했습니다. 이들 기업들이 협력하여 사우디아라비아 최초의 전기 자동차 시범 사업을 시작할 가능성이 있습니다. 전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 사우디아라비아 자동차 산업에서 근접 센서에 대한 새로운 수요가 창출될 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 자동 조립 라인, 용접 셀 및 스탬핑 공정에서 근접 센서의 사용이 점차 확대되고 있습니다. 근접 센서는 자동화 시스템 운영에 필수적이고 중요한 구성 요소로 발전했습니다. 사우디아라비아의 최종 사용자 산업체들은 산업 자동화를 개선하고 작업을 간소화하기 위해 이러한 기술을 도입할 것으로 예상됩니다.
특히 사우디아라비아의 2030년 전략은 자국의 지리적 위치, 전략적 연결망, 에너지 자원 및 물류를 활용하여 국내 산업 및 자동화의 새로운 시대를 열어가는 것을 목표로 하고 있습니다.
중동 지역에서 현대 기술에 사용되는 대다수의 유도형 근접 센서는 감지 거리가 짧습니다. 이로 인해 장비 진동으로 센서 본체가 감지 대상에서 너무 멀리 떨어지거나 접촉하는 등의 추가적인 위험이 발생합니다. 오므론의 추산에 따르면 이러한 유형의 사고는 전체 공장 가동 중단의 약 20%를 차지합니다.
하지만 근접 거리가 벌어지면 센서가 최대 접근 거리까지 도달하여 꺼질 때까지 연속적인 접근 주기 동안 목표물을 제대로 인식하지 못하는 문제가 발생합니다. 근접 센서는 목표물이 가까워질수록 작동하도록 설계되었지만, 특정 거리 이상에서는 예측 불가능한 동작을 보이기 시작합니다. 또한 중동 지역의 유도식 근접 센서는 금속 재질의 물체만 감지할 수 있는 반면, 다른 유형의 센서는 모든 종류의 재질을 인식할 수 있습니다.
또한, 유도형 근접 센서의 감지 범위는 감지 대상 금속의 종류뿐만 아니라 금속의 모양, 크기, 그리고 센서 제작에 사용된 코일의 크기에 따라서도 결정됩니다. 이는 감지 대상 금속의 종류가 코일의 크기에 비례하기 때문입니다. 유도형 근접 센서는 앞서 논의한 여러 요인으로 인해 감지 가능한 최대 거리에 한계가 있습니다. 기존의 유도형 근접 센서의 경우 알루미늄과 같은 비철 금속을 사용하면 감지 거리가 감소할 수 있습니다. 이러한 금속에 대한 센서의 반응성 저하는 감지 범위가 전반적으로 짧아지는 주요 원인 중 하나입니다.
탐지 능력의 한계와 중동 유도 근접 센서 시장이 금속 제품에만 사용 가능하다는 점 등 이러한 모든 제약 조건은 조사 대상 산업의 성장을 저해하는 요인으로 작용하고 있습니다. 시장 규모가 상당한 성장 잠재력을 갖고 있는 상황에서 이는 심각한 문제입니다. 더욱이, 지속적인 기술 발전으로 인해 유도 근접 센서를 대체할 새로운 센서 기술이 등장하고 있습니다. 이러한 발전은 광전 센서 등을 포함한 신흥 센서 기술들이 시장 성장에 걸림돌이 될 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.
중동 및 아프리카 유도 근접 센서 시장은 산업, 자동차, 항공우주 및 방위, 포장, 기타 등 5가지 주요 최종 사용자 애플리케이션으로 구성됩니다. 최종 사용자 애플리케이션 시장 측면에서 산업 부문은 2021년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 시장 규모는 4억 4천만 달러로 추산되었습니다. 2030년까지 산업 부문 시장 규모는 8억 8천만 달러로 증가할 것으로 예상되며, 이는 분석 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8%에 해당합니다. 예측 기간 동안 항공우주 및 방위 산업 부문이 9.41%로 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 전망됩니다.
제조업은 급속한 기술 혁신으로 인해 산업 자동화의 일환으로 유도 근접 센서를 도입할 수밖에 없게 된 산업 분야 중 하나입니다. 이 센서는 부식성이 강해 장비 손상을 유발할 수 있는 염수에 노출되는 등 해양의 극한 환경을 견딜 수 있습니다. 따라서 유도 근접 센서를 설치하면 성능 저하 없이 시추 설비의 파이프 핸들러 및 기타 이동 부품의 최종 위치를 정확하게 모니터링할 수 있습니다.
대기업들은 이미 수년 전부터 유도형 근접 센서 기술을 사용해 왔습니다. 기술이 발전함에 따라 모든 규모의 조직에서 운영 속도 향상, 산업 자동화 개선, 다양한 사업 분야의 생산 환경 혁신을 위해 이 기술을 널리 도입하고 있습니다. 산업 자동화를 도입할 수 있는 기업의 증가와 산업용 사물 인터넷(IIoT)에 대한 관심 증대 또한 이러한 기술 발전을 가속화하는 요인입니다.
아랍에미리트와 사우디아라비아는 비즈니스 운영 자동화에 대한 높은 관심과 비접촉식 감지 기술에 대한 수용도 증가 등 여러 요인으로 인해 중동 및 아프리카 유도 근접 센서 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다.
자동차 산업은 경제 성장에 매우 중요합니다. 그러나 2020년 2분기와 3분기에 발생한 코로나19 사태는 자동차 공급망 전체에 영향을 미쳐 2020 회계연도 신차 판매에 악영향을 미쳤습니다.
남미는 코로나19의 영향을 가장 많이 받은 지역으로, 브라질이 가장 큰 타격을 입었고 에콰도르, 칠레, 페루, 아르헨티나가 그 뒤를 이었습니다. 남미 각국 정부는 국민을 보호하고 코로나19 확산을 막기 위해 다양한 조치를 취했습니다. 원자재 가격 하락과 수출량 감소로 인해 남미는 수출 수익이 줄어들 것으로 예상되며, 특히 주요 교역 상대국인 중국, 유럽, 미국으로의 수출 감소가 두드러질 것으로 보입니다. 제조업, 특히 자동차 제조업은 여러 남미 국가의 봉쇄 조치로 큰 피해를 입었습니다. 팬데믹으로 인해 주요 자동차 제조업체들은 비용 절감 차원에서 남미 지역의 생산을 일시적으로 중단하기도 했습니다. 또한, 자동차 디스크 브레이크 산업은 원자재 부족과 공급망 차질로 인해 2020년에 심각한 타격을 받았습니다.
자동차 브레이크 시스템 제어 모듈은 시스템에 문제가 발생할 경우 경고등을 통해 운전자에게 알리는 역할을 합니다. 모듈 자체에 결함이 생기는 경우는 드물고, 센서나 센서 배선에 문제가 생기는 경우가 흔합니다. 가장 일반적인 오작동 원인은 브레이크 시스템이 이물질이나 금속 조각으로 오염되는 것입니다. 센서 배선이 손상되면 신호가 끊어지게 됩니다. 부식성 환경에서는 브레이크액이 오염되어 유압 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
이 보고서 맞춤 설정 귀사의 전략적 목표에 맞게 조정
저자 세부 정보
Research Associate
Tejas Zamde is a Research Associate with 2 years of experience in market research. He specializes in analyzing industry trends, assessing competitive landscapes, and providing actionable insights to support strategic business decisions. Tejas’s strong analytical skills and detail-oriented approach help organizations navigate evolving markets, identify growth opportunities, and strengthen their competitive advantage.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com