철도 시스템 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 시스템 유형별(보조 전력, 냉난방 시스템, 추진 시스템, 차량 내 제어 시스템, 열차 정보 시스템, 열차 안전 시스템), 유형별(기관차, 지하철, 모노레일, 트램, 화물 열차, 여객 열차, 기타), 최종 사용자별(여객 운송, 화물 열차) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2026-2034년

시장 역학

시장 동인

안전하고 효율적인 교통 시스템에 대한 수요 증가

세계보건기구(WHO) 자료에 따르면 매년 125만 명이 교통사고로 사망하며, 특히 15세에서 29세 사이 연령층에서 교통사고는 주요 사망 원인입니다. 교통사고는 개인, 가족, 그리고 국가에 막대한 경제적 손실을 초래합니다. 따라서 신뢰할 수 있고 안전하며 효율적인 교통 시스템에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 전 세계 시장 발전에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 특히 철도 운송은 가장 안전하고 경제적인 운송 수단으로 여겨지면서 철도 수요를 촉진하고 있습니다.

또한, 최신 열차에는 카메라, 센서 및 통신 장치가 탑재되어 있습니다. 이러한 열차는 대부분 지역에서 지하 또는 지상으로 운행되며, 무단 침입을 방지하기 위해 울타리나 벽으로 철저하게 보안이 유지되어 시장 성장을 견인하고 있습니다. 뿐만 아니라, 현대의 첨단 열차는 향상된 가속, 견인 및 제동 시스템 덕분에 에너지 소비를 줄여 자동화 수준에 따라 에너지 소비량을 약 30%까지 절감할 수 있습니다. 이러한 첨단 열차는 운행 빈도를 유연하게 조정할 수 있는 방법을 제공하여 시스템 성능을 전반적으로 향상시키고 시장 성장을 촉진합니다.

철도 개발 예산 증액

중국, 인도 등 개발도상국들은 철도 인프라 개발에 막대한 예산을 투입하며 집중적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 인도는 철도 산업 예산을 2017년 188억 달러에서 2018년 212억 달러로 13% 증액했습니다. 이와 마찬가지로 전 세계 여러 국가들이 최신 기술 도입과 인프라 개선을 위해 철도 예산을 꾸준히 늘리고 있습니다. 캐나다 국영철도(CN)는 서스캐처원 주 철도 인프라 개선에 29억 2천만 달러를 투자할 계획입니다. 이처럼 예산 증액은 세계 철도 시장 성장을 견인하는 중요한 요인으로 작용하고 있습니다.

시장 제약:

높은 자본 요구 사항

철도 운송은 대중교통 서비스 이용 증가로 교통 혼잡을 최소화하는 해결책이 제시되고, 상품 및 화물 운송에 가장 저렴하고 안전한 운송 수단으로 자리매김하면서 경제 발전을 촉진하는 원동력으로 여겨지고 있습니다. 그러나 세계 시장의 주요 제약 요인 중 하나는 열차 건설 비용이 상당히 높아 자본 집약적인 시장 구조입니다.

예를 들어, 2018년 4월 인도 철도청은 12,000마력(HP)급 전기 기관차를 처음으로 도입할 준비가 되었다고 발표했습니다. 전체 프로젝트는 11년에 걸쳐 800대의 고출력 기관차를 도입하는 데 약 2,000억 달러의 비용이 소요될 것으로 예상되며, 기관차 한 대당 평균 가격은 2억 5천만 달러로 추산됩니다. 이는 철도망 구축 및 유지에 막대한 자본이 필요함을 보여주며, 이는 시장 성장을 저해할 것으로 예상됩니다.

시장 기회:

개발도상국의 철도 인프라 개선

국가 내 철도 차량 인프라는 화물 및 여객 운송을 위한 철도 시스템의 속도와 효율성을 향상시킵니다. 또한, 이를 구현하는 것은자율 주행 열차자율주행 열차는 막대한 투자를 통해 뒷받침되어야 합니다. 개발도상국 정부들은 자율주행 열차에 필요한 최신 최종 사용 환경을 구축하기 위해 상당한 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 인도는 2018년에 최신 자동화 수요를 충족하기 위한 인프라 개발에 19억 7천만 달러를 투자했습니다. 또한 철도 인프라 개발을 포함한 필수 인프라 수요를 충족하기 위해 2022년까지 7,777억 3천만 달러를 투자할 것으로 추산되었습니다.

마찬가지로 파리시는 기존 지하철 노선을 확장하기 위해 파리 전역에 4개의 새로운 지하철 노선을 건설하는 등 노후된 지하철망 자동화에 282억 달러를 투자했습니다. 개발도상국의 이러한 개선 사업은 시장 참여자들에게 상당한 성장 기회를 제공합니다.

세그먼트 분석

세계 철도 시스템 시장은 시스템 유형, 종류 및 최종 사용자별로 세분화됩니다.

시스템 유형에 따라 글로벌 시장은 보조 전원,냉난방추진, 차량 내 제어, 열차 정보 및 열차 안전.

추진 시스템 부문은 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.71%를 기록할 것으로 예상됩니다. 추진 시스템은 철도 기관차를 구동하는 데 필요한 힘을 발생시키는 메커니즘으로 정의할 수 있습니다. 이 부문은 시스템 유형별로 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안에도 선두 자리를 유지할 것으로 전망됩니다. 안전하고 편리한 대중교통에 대한 수요 증가와 같은 요인들이 철도 수요를 촉진하고 있으며, 이는 추진 시스템 시장의 성장을 견인하고 있습니다.

열차 정보 시스템은 화물 열차 및 국제 화물 열차에 대한 실시간 열차 데이터를 제공하는 웹 기반 애플리케이션입니다. 이는 글로벌 철도 관리를 용이하게 합니다. 또한, 필요한 관련 데이터는 인프라 관리 시스템에서 직접 수집됩니다. 이 시스템을 통해 전자 예상 도착 시간(EETA) 및 예상 도착 시간(ETA)이 개선되어 철도 부문의 물류 체인 및 국제 운송 관리를 지원할 수 있을 것입니다.

또한, 국가 차원에서 제공되는 메시지의 신뢰성을 평가하기 위해 데이터 검증 도구가 계산에 사용될 것입니다. 열차 정보 메시지 처리 시스템은 향후 방대한 양의 메시지를 처리할 수 있도록 더욱 효율적이고 강력하게 재설계될 예정입니다.

유형별로 세계 시장은 기관차, 지하철, 모노레일, 트램, 화물 열차, 여객 열차 및 기타로 구분됩니다.

화물 왜건 부문은 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 3.8%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.철도 화물칸은 화물 운송에 사용됩니다. 대부분의 화물칸은 자체 동력을 갖지 않습니다. 개방형 화물칸, 덮개형 화물칸, 냉장 화물칸, 평판 화물칸, 지붕이 개방된 화물칸, 탱크 화물칸 등 다양한 종류의 화물칸이 있습니다. 철도 화물 운송은 화물 운송의 신뢰성 향상, 속도 개선, 비용 효율성 증대 등 다양한 상업적 이점을 제공하여 시장 성장을 견인하고 있습니다. 또한, 도로 운송 대비 이산화탄소(CO2) 배출량을 최대 76%까지 줄여 유해 배출물을 감소시키고 교통 체증을 완화하는 등 사회적으로도 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 이러한 화물 운송량 증가는 시장 참여자들에게 다양한 사업 기회를 창출하고 있습니다.

대용량 대중교통, 즉 지하철은 특히 도시에서 널리 보급되어 있습니다. 지하철은 전자식으로 제어되며 보행자와 다른 차량의 통행이 금지된 전용 차선을 갖추고 있습니다. 대부분의 지하철은 고가 또는 터널 방식으로 운행되며, 두 개의 레일이나 빔으로 구성된 선로를 사용합니다. 지하철 시스템은 공간 활용도, 에너지 소비량, 출발지에서 목적지까지 수송되는 승객 수 측면에서 가장 효율적인 철도 교통 수단으로, 시장 성장을 견인하고 있습니다. 또한, 첨단 선로 덕분에 지하철은 훨씬 빠르고 운행 빈도도 높습니다. 지하철 자동화는 시장 주요 업체들에게 새로운 기회를 제공합니다.

최종 사용자를 기준으로 전 세계 시장은 여객 운송과 화물 운송 열차로 나뉜다.

화물 열차 부문은 세계 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 4.7%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.화물 열차는 기관차에 연결된 여러 개의 화차로 구성되어 한 장소에서 다른 장소로 화물을 운송합니다. 운송되는 화물은 물류 체인 관리의 구성 요소이며 액체부터 각종 상품까지 모든 종류가 될 수 있습니다. 많은 기업들이 화물 운송에 열차를 이용합니다. 예를 들어, 호주의 광산 회사인 리오 틴토는 GoA 4 시스템을 화물 열차에 도입하여 기관사 없이 100km 거리까지 광석을 운송하고 있습니다. 마찬가지로, 독일은 전기 운반 장치를 이용한 화물 운송을 위한 화물 캡 개발을 진행하고 있습니다.

여객 운송 수단은 한 장소에서 다른 장소로 승객만을 수송하는 것을 목적으로 합니다. 자동화된 여객 지하철과 대중교통은 전 세계 거의 모든 지역에서 운행되며 수백만 명의 승객을 수송합니다. 여객 운송 시장은 인구 증가에 힘입어 크게 성장하고 있습니다. 또한, 열차는 가장 저렴한 교통 수단으로서 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 따라서 개발도상국은 이동 수단으로 여객 운송에 크게 의존하고 있습니다. 자율 운행 여객 열차/지하철은 운영 비용을 절감하고 운행 빈도를 높이며 효율적인 운행 회차 및 안전성 향상을 통해 전 세계 시장 성장을 견인할 것입니다.

지역 분석

유럽이 세계 시장을 장악하고 있다

지역별로 전 세계 철도 시스템 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 라메이카(LAMEA)로 구분됩니다.

유럽은 전 세계 철도 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 3.8%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽 철도 시스템 시장은 대중교통 이용 증가와 안전하고 효율적인 운송에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장세를 보일 것으로 전망됩니다. 영국, 프랑스, ​​독일, 러시아 등 유럽 여러 국가가 연구 대상에 포함되었습니다. 이들 국가는 열차 자동화 기술이 매우 발달했으며, 프랑스, ​​독일 등 대부분의 국가에서는 현재 완전 자동화 열차를 운행하고 있습니다. 이들 열차는 자국 내 여객 및 화물 운송에 이용되며, 대부분 관제소에서 자동으로 제어됩니다. 이러한 열차들은 최첨단 기술로 완비되어 있으며, 최신 트렌드에 맞춰 지속적으로 업그레이드되고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 연평균 6.7%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.아시아 태평양 지역은 신기술 도입이 빠르고 디지털 전환에 대한 투자가 활발하여 가장 큰 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 또한 호주, 싱가포르, 중국, 한국, 홍콩, 인도 등 주요 국가들의 GDP 성장세도 시장 확대를 견인하는 요인입니다. 아시아 태평양 지역의 열차 자동화 산업은 통신 기반 열차 제어(CBTC), 유럽 철도 교통 관리 시스템(ERTMS), 자동 열차 제어(ATC) 등 최신 기술을 철도 선로에 잘 도입하여 안전하고 효율적인 시스템을 구축하고 있습니다.

더욱이, 아시아 태평양 철도 시스템 시장은 인구 증가와 철도 개발 투자 확대로 인해 성장할 것으로 예상됩니다. 경제 성장률이 가장 빠른 국가 중 하나인 인도는 철도 서비스 확장에 적극적으로 투자하고 있습니다. 인도 철도부는 2020-2021 회계연도에 네트워크 확장을 위해 224억 달러를 배정했습니다. 인도는 온라인 차량 모니터링 시스템 설치, ERP 시스템 도입, 무선 통신망 구축, 대형 화물 열차 활용, 전문 연구 개발 센터 설립 등을 통해 이를 달성하고자 합니다.

북미 지역에는 미국, 캐나다, 멕시코 등의 국가가 포함됩니다. 미국은 상당한 화물 운송량과 복잡한 철도망 인프라, 그리고 철도 자동화 기술 덕분에 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 철도 관련 제품 및 서비스 분야의 주요 공급업체들은 이 지역의 지하철 네트워크에 새로운 첨단 기술을 개발 및 설치하는 계약을 체결하고 있습니다. 예를 들어, 2020년 1월 9일 히타치 레일 STS 미국 법인은 샌프란시스코 베이 지역의 BART 지하철 네트워크에 통신 기반 열차 제어 시스템을 도입하는 7억 9,800만 달러 규모의 계약을 수주했습니다.

LAMEA(라틴 아메리카, 중동 및 아프리카) 지역은 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카를 포함합니다. 라틴 아메리카 지역에는 콜롬비아, 브라질, 쿠바, 칠레 등이 포함되며, 중동 지역에는 이스라엘, 이란, 터키, 아랍에미리트 등이, 아프리카 지역에는 남아프리카공화국, 짐바브웨, 알제리 등이 포함됩니다. 이 지역의 세계 시장 기여도는 다른 지역에 비해 낮지만, 철도 시스템 시장에서 활동하는 기업들에게는 상당한 성장 기회를 제공합니다.