01 라틴 아메리카 터미널 트랙터 시장 규모는 2025년 4억 8,600만 달러였으며, 2026년 5억 2,400만 달러에서 2034년 9억 9,100만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 8.3%입니다.터미널 트랙터는 화물 야드, 창고 또는 복합 운송 시설 내부에서 세미 트레일러를 이동시키는 세미 트럭으로, 마치 입환 기관차가 철도 차량 내에서 위치를 조정하는 것과 같은 역할을 합니다. 이와 관련된 다른 명칭으로는 션트 트럭, 스포터 트럭, 스포팅 트랙터, 야드 트럭, 야드 시프터, 야드 도그, 야드 고트, 야드 호스, 야드 조키, 호슬러 등이 있습니다.자동화된 터미널 트랙터는 최종 사용자에게 최고의 성능을 제공하는 데 필수적입니다. 코네크레인즈가 2017년에 선보인 자동화 터미널 트랙터는 원격 조작 스테이션, 특수 개발된 GUI, 그리고 터미널 운영 시스템(TOS)과 통신하는 IT 시스템을 갖추고 있습니다. 이 트랙터를 사용하면 항만 운영 효율성을 최대 25%까지 높일 수 있습니다. 여러 터미널 트랙터 제조업체들은 터치 디스플레이, 후방 카메라, GPS 시스템, 마이크로컨트롤러, 센서(초음파, 블루투스, 온도, 공조 및 환경), 텔레매틱스 시스템 개발에도 박차를 가하고 있습니다.
2026년 5월– 칼마르는 차세대 전기 터미널 트랙터를 도입하여 중남미 지역에서 터미널 트랙터 포트폴리오를 확장했으며, 이를 통해 항만 및 물류 운영업체의 배출량 감소와 화물 처리 효율성 향상을 지원하고 있습니다.
2026년 3월– 테르버그 특수 차량(Terberg Special Vehicles)은 터미널 트랙터 유통 및 애프터서비스 네트워크 확장을 통해 라틴 아메리카에서의 입지를 강화했으며, 이를 통해 컨테이너 터미널과 산업 시설의 차량 생산성 및 운영 신뢰성 향상을 지원했습니다.
2025년 10월오렌지 EV는 지역 유통업체와 협력하여 라틴 아메리카 전역에 전기 터미널 트랙터의 공급을 확대함으로써 항만 및 물류 허브가 차량 전동화를 가속화하고 운영 비용을 절감할 수 있도록 지원했습니다.
2025년 7월TICO(터미널 투자 공사)는 중남미 전역의 물류 및 복합 운송 운영을 지원하기 위해 연료 효율성 향상, 첨단 텔레매틱스 시스템, 개선된 운전석 인체공학적 설계를 특징으로 하는 업그레이드된 터미널 트랙터 모델을 출시했습니다.