01 绿色氨作为一种新兴能源载体 英国将氢能开发投入翻了一番,绿色氨气氨作为一种低碳燃料和氢载体,其重要性日益凸显。政府更新后的氢能战略目标是到2030年实现10吉瓦的低碳氢气产能,并将氨视为一种可行的出口介质,可通过进口裂解装置(例如计划中的伊明汉姆绿色能源终端)进行生产。这一转变标志着氨正从农业原料转变为工业脱碳进程中的战略能源载体。ITM Power和Air Products等公司的项目表明,私营部门对氨的潜力越来越有信心。
03 英国为何大量进口氨? 国内产量下降和对绿色氢的追求增加了对氨进口的依赖,特别是用于氢气裂解和工业用途。 例如,2025 年 2 月,总部位于美国的空气产品公司与英国联合港口公司 (ABP) 合作,获得了其伊明厄姆码头的批准,旨在进口氨用于制氢,但这项耗资 20 亿英镑的项目后来由于政策限制而被取消。 随着英格兰西北部和亨伯赛德郡港口码头的日趋成熟,氨作为一种高效的氢气载体,在英国市场的地位日益凸显,为产业集群和贸易相关的脱碳进程提供支持。战略性的氨进口枢纽能够增强英国能源供应链的韧性,降低对波动性较大的天然气进口的依赖,同时确保与国际绿色氢气贸易路线的兼容性。
2025年10月:这安伯恩项目由卡迪夫大学牵头,并与工业合作伙伴英国弗洛加斯公司合作,实现了世界上首次成功的燃烧实验。500千瓦时100%氨气采用集成裂解燃烧器系统,标志着氨作为英国低碳燃料发展的一个重要里程碑。