英国氨市场规模、份额及趋势分析报告（按类型（液体、气体）、最终用途（农业、纺织、采矿、制药、制冷、其他）、销售渠道（直销、分销）及预测，2026-2034年）

英国氨市场趋势

绿色氨作为一种新兴能源载体

英国正加倍投入氢能开发，绿色氨气氨作为一种低碳燃料和氢载体，其重要性日益凸显。政府更新后的氢能战略目标是到2030年实现10吉瓦的低碳氢气产能，并将氨视为一种可行的出口介质，可通过进口裂解装置（例如计划中的伊明汉姆绿色能源终端）来实现。这一转变标志着氨正从农业原料转变为工业脱碳进程中的战略能源载体。ITM Power和Air Products等公司的项目表明，私营部门对氨的潜力越来越有信心。

通过战略性进口和港口利用增强韧性

英国为何大量进口氨？

国内产量下降和对绿色氢的追求增加了对氨进口的依赖，特别是用于氢气裂解和工业用途。

• 例如，2025 年 2 月，总部位于美国的空气产品公司与英国联合港口公司 (ABP) 合作，获得了其伊明厄姆码头的批准，旨在进口氨用于制氢，但这项耗资 20 亿英镑的项目后来由于政策限制而被取消。

随着英格兰西北部和亨伯赛德郡港口码头的日趋成熟，氨作为一种高效的氢气载体，在英国市场的地位日益凸显，为产业集群和贸易相关的脱碳进程提供支持。战略性的氨进口枢纽能够增强英国能源供应链的韧性，降低对波动性较大的天然气进口的依赖，同时确保与国际绿色氢气贸易路线的兼容性。

英国氨市场增长因素

农业肥料稳定性及工业用途

英国的氨消费仍然主要集中在化肥生产领域，特别是液态氨和无水氨，其中超过50%用于氮肥施用。尽管2024年英国国内氨产量略有下降，但氨仍然对重要的粮食生产系统，特别是耕作部门，起着支撑作用。氨它还可用作工业制冷和化学合成的原料，从而支撑着制造业的稳定需求。随着CF化肥公司位于比灵厄姆的工厂等设施的关闭，英国正依赖进口来维持供应的连续性。

氢能经济与政府政策支持

英国政府的氢能战略（2021年/更新版）支持氢能双轨发展模式，承诺到2030年实现至少50%的氢能供应来自绿色能源。氨是这一愿景的核心，可作为即用型氢载体。2023年底宣布的20亿英镑公共资金将用于支持11个氢能相关项目，其中氨基础设施被视为未来出口和能源安全的关键。诸如南威尔士工业集群和东海岸氢能网络等项目优先发展氨基氢能输送。

基础设施演进与进口能力扩张

随着本地氨产量萎缩，预计2024年无水氨产量将下降近3%，投资正转向英国港口附近的进口码头和工业裂解设施。利物浦、亨伯赛德和伊明厄姆的项目旨在将氨整合到氢气网络中。这些发展有助于弥补供应缺口，减少对波动较大的天然气市场的依赖，并使英国能够稳定地获得通过氨进口获得的低碳氢气。空气产品公司、埃萨集团和托克集团是扩大码头和裂解产能以支持脱碳目标的关键企业。