2025年全球汽车后视镜市场规模为162.5亿美元,预计从2026年的175.1亿美元增长到2034年的319.4亿美元,在2026-2034年预测期内的复合年增长率为7.8%。
汽车后视镜让您无需转头即可查看车辆后方情况,从而有助于谨慎驾驶。人们可以通过观察后视镜来观察交通状况,并做好应对潜在危险的准备。后视镜在停车时也十分有用,因为它能提供车辆侧面和后方的清晰视野。无论是倒车入库、侧方停车还是驶出停车位,后视镜都是一个不可或缺的工具。
它通常位于车厢内挡风玻璃的顶部。这个装置是汽车上最简单但最重要的安全措施之一。车辆通常还配备一对固定在车身外部的镜子。这些镜子也称为“侧视镜”或外后视镜(ORVM),其功能与前视镜相同。
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推动市场增长的主要因素之一是对事故发生时驾驶员和乘客安全的担忧。某些汽车的传统后视镜由于外观设计和后排座椅头枕尺寸较大而导致视野受限。因此,许多汽车制造商在其车辆中配备了智能汽车后视镜,以在保持原有功能和优势的同时改善视野。
这些智能设备配备全屏显示屏,视野清晰,可安装在现有后视镜内,用户可以自由切换后视镜和摄像头模式。它们还能帮助驾驶员更好地了解车后交通状况。
人员、货物和服务主要通过轻型商用车运输。北美是轻型商用车生产的领先地区。轻型商用车由内饰系统、外饰系统、转向系统、底盘和其他小型系统组成。由于亚太地区贸易和运输的显著发展,轻型商用车的产量也随之增长。
2019年,轻型商用车在全球汽车后视镜市场份额中约占20%,这主要得益于运输和物流活动的日益增长。市场需求的驱动力在于对全方位后视镜的需求不断增长。自动驾驶汽车自动泊车、消费者对舒适性和安全性的偏好、超豪华汽车销量的增长以及技术进步等因素,预计将推动市场需求增长。高端和中端车型销量的增长也将提振市场需求。
A倒车摄像头倒车影像(也称后视摄像头)是一种独特的视频摄像头,设计安装在汽车后部,用于辅助倒车并消除后方盲区。它的设计初衷是为了防止倒车事故。由于事故频发,车辆正后方的区域被称为“死亡地带”。在大多数情况下,倒车影像会与车辆的车载信息娱乐系统(主机)显示屏连接。
如今,后置摄像头已逐渐取代传统的后视镜。摄像头安装在车外,采集到的图像会传输到车辆显示屏上,使驾驶员能够更清晰地观察车外情况。此外,由于摄像头的探测范围更大,可以更有效地避免盲区,从而提升行车安全。这种情况对汽车后视镜市场构成了严峻挑战,导致其收入增长放缓。
智能汽车后视镜集成摄像头,驾驶员可在普通后视镜和液晶显示屏之间切换。这可以提高在恶劣天气或高大货车、商用车辆遮挡视线时的视野。
它们形状和尺寸各异,有助于改善空气动力学性能,从而提高燃油效率和驾驶性能。人们对共享互联和出行方式的认识不断提高,对全自动驾驶汽车和自动泊车的需求日益增长,对舒适性和安全性的追求,超豪华汽车销量飙升,以及技术的突破,都推动了需求的增长。
例如,日产汽车研发了一种集成液晶显示屏的后视镜,该显示屏可显示安装在车辆后部的摄像头拍摄的图像。这种智能后视镜允许驾驶员根据个人喜好在液晶显示屏和传统后视镜之间切换。驾驶员可以通过清晰的视频图像了解车辆后方的交通状况,并利用后视镜查看后排乘客和宠物的情况。这有助于提升驾驶安全性和舒适度。
根据类型,汽车后视镜市场份额分为内后视镜和外后视镜。由于成本高昂且需求广泛,内后视镜市场占据主导地位,预计未来将保持高速增长。复合年增长率为7.74%到 2030 年,其收入将达到 106.7389 亿美元。这通常是一面由平板玻璃制成的镜子,可以真实地反映驾驶员身后的任何情况,通常被称为后视镜。
导致该市场占据主要份额的一个显著因素是,几乎每个地方都对汽车后视镜的安装制定了严格的规章制度。
根据应用领域,汽车后视镜市场份额分为乘用车和商用车两大类。由于乘用车的产量和售后市场规模庞大,因此乘用车市场占据主导地位,预计到2030年将以8.28%的复合年增长率增长,市场收入将达到110.0922亿美元。
2019年,全球140个国家共注册了459,115辆乘用车。为应对乘用车数量的快速增长以及交通事故数量的增加,各国政府已出台多项安全法规,这为市场增长提供了巨大的机遇。
汽车后视镜市场根据功能可分为电动调节、盲点监测、自动折叠、加热以及其他(转向灯和自动防眩光)等类型。这些功能适用于各种不同的使用场景。其中,电动调节型后视镜占据最大市场份额,预计将以7.45%的复合年增长率增长,到2030年市场规模将达到57.7442亿美元。
汽车电动遥控后视镜设计安装在车外,靠近挡风玻璃,位于车辆左侧或右侧,方便驾驶员观察。在中国,电动控制功能已广泛应用于汽车后视镜。
根据销售渠道,汽车后视镜市场分为原厂配套市场(OEM)和售后市场。2021年,OEM市场占据主导地位,市场份额达52.037亿美元。OEM市场控制着汽车后视镜市场的大部分份额,并且预计未来将以相同或更快的速度增长。由于汽车产量持续增长,需求不断增加,OEM市场成为重要的利益相关者,同时也是后视镜的主要买家。
市场分为五大区域:北美、欧洲、亚太、拉丁美洲以及中东和非洲。由于大型制造企业的存在以及市场接受度的不断提高,亚太和欧洲在全球汽车后视镜市场份额中占据主导地位。
亚太地区在全球汽车后视镜市场占据主导地位,预计到2030年将以8.63%的复合年增长率增长,市场规模将达到79.70117亿美元。新冠疫情对汽车及相关行业造成了严重冲击,导致市场增长大幅下滑。为应对疫情,日本汽车制造商丰田、日产和本田暂停了在欧洲多家工厂的生产,造成了巨大的经济损失和熟练劳动力流失。
日本政府和汽车行业正在组建一个新的工作组,以应对新冠病毒疫情对该国汽车产业运营的影响,作为应对此类突发情况的备用方案。该委员会将确保采取措施,为新冠病毒疫情未来可能对汽车供应链造成的影响做好准备。
欧洲是汽车后视镜市场第二大市场,预计到 2030 年将创造 34.1702 亿美元的收入。根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据,上个月欧洲汽车行业注册了 953,616 辆新车,下降了 7.8%,这是继 9 月份出现今年首次增长后出现的逆转。
西班牙的需求下降了21%,法国下降了9.5%,德国下降了3.6%。由于该地区持续受到疫情冲击,预计这种情况将对全球市场产生负面影响。预计在预测期内,市场将遭受负面影响。
受新冠肺炎疫情多方面影响,汽车行业增长放缓。一方面,由于出行限制、封锁和公众恐慌,大多数汽车工厂停产或减产。另一方面,疫情对全球经济造成负面影响,企业倒闭,员工失业。公众可支配收入迅速减少,且由于对何时恢复正常生活尚不明朗,民众对非必需品支出持谨慎态度。
全国范围内的封锁对……产生了重大影响汽车行业尤其是在西方国家,特别是作为重要制造业基地的欧洲,疫情封锁导致工厂暂时关闭,销量低迷迫使企业裁员。欧洲汽车制造商协会(ACEA)认为,此次暂时停工直接影响了欧洲260万汽车工人中的110多万人(1,138,536人)。此外,在如此短的时间内,停工还导致206万辆汽车停产。
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Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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