2025年北美汽车后视镜市场规模为58.4亿美元，预计从2026年的62.1亿美元增长到2034年的108.6亿美元，在2026-2034年的预测期内，复合年增长率为7.2%。
后视镜是一种使驾驶员能够观察车后情况的装置。在车内，它通常以某种形式安装在挡风玻璃上方。后视镜不仅是汽车最基本的装置之一，也是最重要的安全装置之一。它可以帮助驾驶员超车、倒车入库以及其他类似的操作。大多数情况下，汽车都配备一对固定在车身外部的镜子。它们通常被称为“侧视镜”或“外后视镜”（ORVM），这两个名称指的是同一事物，功能也相同。
旋转接头是一种特殊的接头，用于将后视镜固定在挡风玻璃上。这种接头通过锚点固定。它可以根据驾驶员的坐姿调整后视镜的角度。与传统后视镜制造中使用的普通玻璃不同，现在通常使用凸透镜。凸透镜的使用显著提高了后视镜的成像能力，使其能够从更远的距离成像。
另一方面，后视镜中显示的物体实际上比看起来要近得多。这是因为凸透镜成像时会缩小物体的尺寸。因此，制造商会在后视镜上印上“后视镜中的物体比看起来更近”的警示语。这样，汽车后视镜上就会显示这条警示信息，以便驾驶员避免碰撞事故。
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美国拥有全球最高的机动车碰撞事故发生率，这无疑是一个令人担忧的“殊荣”。2018年，美国报告了221万起交通事故，造成37461人死亡，约300万人受伤。一般来说，侧视镜在事故中很容易受损。这不仅是因为它们的位置，还因为它们突出于车身之外。
事故可能导致其中一个后视镜完全脱落，或者从车门上的固定点松动悬挂。因此，您的侧视镜将无法在正常驾驶中发挥正常作用。
无后视镜汽车长期以来一直受到汽车设计师和工程师的支持，他们追求的是更流畅的外观和更高的安全性。此外，无后视镜汽车还有助于提高车辆的燃油效率，因为其摄像头系统（由多个外部摄像头组成，并将图像传输到车内平板显示屏）的空气动力阻力低于传统的固定式后视镜。这使得无后视镜系统能够有效提升车辆的燃油经济性。
北美汽车后视镜市场分为两类：内后视镜和外后视镜。由于成本高昂且需求量大，内后视镜占据了市场主导地位。内后视镜通常是一面平面玻璃镜，能够清晰地显示驾驶员后方的情况，也就是我们常说的后视镜。
这汽车后视镜的市场份额市场分为乘用车和商用车，这取决于产品的用途。由于乘用车产量和售后市场销售额巨大，因此乘用车在市场上占据主导地位。
根据所包含的功能，汽车后视镜市场可细分为以下几类：电动控制、盲点监测、自动折叠、加热功能以及其他功能（例如转向灯和自动防眩光）。这些功能在各种情况下均适用。
汽车的电动遥控后视镜旨在安装在车辆外部，紧邻挡风玻璃，位于车辆的左侧或右侧，以便驾驶员能够无遮挡地看到车辆后方的区域。
根据销售渠道类型，汽车后视镜市场可分为原厂配套市场（OEM）和售后市场两大细分市场。原厂配套市场占据汽车后视镜市场的主要份额，预计其增长速度将与竞争对手持平甚至更快。由于汽车制造业的持续增长、市场需求的不断攀升以及作为产品主要购买者的角色，原厂配套市场是重要的利益相关者。
北美汽车后视镜市场按北美各国划分，包括美国、加拿大、墨西哥和北美其他地区。
在疫情爆发前，北美占据了最大的市场份额。然而，由于新冠肺炎疫情的影响，新车产量大幅下降，进而对汽车销量造成了负面影响，最终也抑制了后视镜市场的增长。目前，随着各国经济逐步复苏，市场正在缓慢增长。
目前，轻型商用车的生产主要集中在北美地区。商用车辆它由几个不同的部件组成，包括其内部和外部系统、转向系统、底盘和其他较小的系统。
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Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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