汽车选择性催化还原（SCR）市场规模、份额及趋势分析报告（按组件（尿素罐、尿素泵、ECU、喷油器、其他）、车辆类型（乘用车、商用车）、燃料类型（汽油、柴油）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分），预测时间：2025-2033年

汽车选择性催化还原（SCR）市场增长因素

政府实施排放控制法规

政府已实施严格的法律来控制汽车污染物的排放，这些污染物是各种燃料燃烧产生的，包括柴油、燃油、汽油、生物柴油和其他类似物质。欧6是欧盟指令制定的最新排放标准，其主要目标是减少车辆尾气系统中氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等有害气体的排放。

同样，汽车催化剂也配备了催化转化器。这种排放控制装置可以将发动机排放的有害气体转化为危害较小的污染物，从而有助于企业遵守政府的排放法规。因此，政府实施的严格污染控制法规促进了对汽车选择性催化还原技术的需求增长，进而推动了全球市场的扩张。

提高汽车产量

发展中国家的汽车需求和产量均有所增长。2018年，印度汽车行业年增长率达9.5%，总产量达420万辆，巩固了其作为全球第四大汽车市场的地位。新兴国家汽车制造业的蓬勃发展，也带动了汽车尾气排放系统中用于污染控制的催化转化器系统需求的相应增长。因此，预计汽车产量的增长将有助于全球汽车选择性催化还原（SCR）市场的扩张。

市场约束

电动汽车产量激增

近年来，电动汽车的需求和产量都出现了大幅增长。这主要归功于电动汽车相比燃油汽车所具有的诸多优势。由于无需更换风扇皮带、机油、空气滤清器、缸垫、正时皮带、缸盖等部件，电动汽车的经济效益远高于燃油汽车。火花塞这使得电动汽车成为更受欢迎的选择，也成为燃油汽车市场的主要制约因素。反过来，这预计会限制对汽车选择性催化还原技术的需求，从而阻碍市场增长。

催化剂成本高昂

用作汽车催化转化器催化剂的钒、钛等金属价格正在上涨。例如，2018年2月钛的价格上涨至约30美元/磅，对汽车选择性催化还原（SCR）市场造成了负面影响。鉴于汽车催化剂价格的上涨，催化转化器制造商可能会改变其产品中金属的配比，从而导致汽车催化转化器的质量下降。因此，汽车催化剂的高成本制约了市场发展。

市场机遇

排放控制催化剂的创新

减排技术领域的众多重要利益相关者正积极投入资源，致力于催化剂的改进和研发。庄信万丰公司（Johnson Matthey, Inc.）就是一家积极参与汽车催化剂研发的企业。该公司是业内公认的知名生产商，其主要研发方向是开发一种用于未来汽车的三效催化剂。

该催化剂旨在提高燃油效率并显著降低二氧化碳 (CO2) 排放，尤其是在较低的工作温度下。三效催化剂的工作温度远高于 400℃，使其在减少汽车排放方面能够实现 100% 的转化效率。汽车催化剂领域新技术的引入有望为未来的市场拓展开辟新的途径。

细分市场分析

按组成部分

全球市场分为尿素储罐、尿素泵、ECU（电子控制单元）和喷油器。其中，尿素储罐细分市场占据全球市场主导地位，预计在预测期内将以10.12%的复合年增长率增长。 汽车选择性还原系统中的尿素罐内装有车用级尿素，用于启动化学反应，将氮氧化物转化为水、氮气和少量二氧化碳（CO2）。此外，领先的排放控制技术制造商会收到来自不同地区客户的合同，为其提供优化燃烧系统的工程解决方案。

• 例如，2019年3月，Fuel Tech公司宣布与中国、美国和欧洲的客户签订了多份选择性催化还原（SCR）合同。车辆选择性催化还原系统需求的增长也带动了尿素罐的需求。

汽车排放控制系统中使用的尿素泵用于将尿素泵入车辆排气系统，以启动化学反应。汽车选择性催化还原系统（SCR）因其能够减少车辆排放，并符合全球各国政府强制实施的减排法规，在汽车领域得到了广泛应用。尿素泵需求的不断增长推动了市场发展，而这又可归因于汽车制造业的快速发展所带来的相关服务需求激增。

按车辆类型

全球汽车市场分为乘用车和商用车两大类。乘用车市场占据最高的市场份额，预计在预测期内将以11.4%的复合年增长率增长。 乘用车是指人们用于个人用途的汽车，通常一次可搭载4至10名乘客。随着全球人口的增长，乘用车的普及率也在不断提高，预计这将推动全球市场的增长。由于乘用车在汽车行业中扮演着至关重要的角色，预计其市场份额将增长最快。此外，内燃机乘用车是造成车辆排放的主要来源，这也促使排放控制系统的应用日益普及。车辆产量的增加以及更高效的选择性催化还原系统在车辆中的应用，都进一步促进了市场的增长。

按燃料类型

全球汽车SCR市场分为汽油和柴油两大板块。柴油板块占据全球市场主导地位，预计在预测期内将以11.4%的复合年增长率增长。 柴油发动机的催化转化器是柴油颗粒过滤器柴油氧化催化剂和选择性催化还原。柴油发动机是一种内燃装置，其工作原理是利用气缸内的机械压缩，使燃料在加热空气的作用下燃烧。柴油发动机排放有害污染物到环境中。因此，需要采用柴油颗粒过滤器和选择性催化还原等排放控制技术来限制这些排放。

此外，排放控制技术市场的企业正致力于研发柴油发动机车辆的排放控制系统，以减少有害气体的排放。例如，德国汽车零部件供应商博世公司开发了一种新型柴油发动机排放处理技术，预计可将氮氧化物（NOx）排放量降低至每公里13毫克，低于每公里168毫克的法定限值。此类柴油发动机催化转化器的创新显著降低了氮氧化物（NOx）等有害气体的排放，从而改善了……柴油发动机市场增长。

区域分析

亚太地区：主导区域，复合年增长率达14.9%

亚太地区是全球汽车选择性催化还原（SCR）市场最重要的参与者，预计在预测期内将以14.9%的复合年增长率增长。 亚太地区涵盖中国、日本、印度、韩国以及其他亚太国家，本汽车选择性催化还原（SCR）市场报告的研究范围涵盖该地区。包括佛吉亚（Faurecia）和Plastic Omnium SA在内的多家全球企业在亚太地区开展业务，并在排放控制技术领域取得了显著进展，从而推动了亚太地区市场的增长。此外，政府政策（例如联合国环境规划署的相关规定）以及顶级排放控制技术制造商的投资也促进了亚太地区汽车选择性催化还原（SCR）市场的扩张。汽车公司正与排放控制技术制造商成立合资企业，以寻求创新和技术进步，这极大地促进了市场增长。

欧洲：增长迅速的地区，年复合增长率达 8.8%

预计欧洲在预测期内将保持 8.8% 的复合年增长率。 欧洲包括德国、法国、英国、俄罗斯、西班牙以及其他欧洲国家，本报告的研究范围涵盖了这些地区。众多地区政府已实施减排法规，这促进了市场增长。车辆中排放控制技术的集成（旨在减少发动机排放）以及更严格的排放法规的实施，共同推动了排放控制技术市场的扩张。此外，预计该地区将出现旨在减少排放控制措施的请愿活动，这也将促进市场增长。

北美地区包括美国、加拿大和墨西哥，本汽车选择性催化还原（SCR）市场报告的研究对象即为该地区。众多在该地区运营的企业致力于通过车辆减排进行研发，从而推动了市场增长。该地区各国政府正在制定新的法规和标准，以控制有害污染物的排放。此外，与使用更高效催化剂进行减排相关的众多研发和升级也推动了北美市场的增长。