轮毂电机市场规模、份额及趋势分析报告，按产品（电动自行车、按需油门、踏板车或摩托车）、位置（前轮毂电机、后轮毂电机）、电机类型（无齿轮轮毂电机、有齿轮轮毂电机）、车辆类型（电动自行车、电动摩托车、电动踏板车、电动乘用车、电动多用途车（含轻型商用车）、电动重型车辆、其他）、销售渠道（售后市场、原始设备制造商）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分，预测期为2024-2032年。

市场增长因素

提高多款配备轮毂电机的车辆的产量

轮毂电机无需差速器即可为车轮提供直接和间接扭矩。此外，电动汽车制造商之一GEM Motors正致力于为瑞士、意大利、瑞典、德国和意大利的潜在客户开发GEM轮毂电机。由于电动汽车相比燃油汽车具有诸多优势，近年来其需求和产量显著增长。燃油汽车更经济高效，因为无需更换风扇皮带、机油、空气滤清器、缸盖、正时皮带、缸盖和火花塞等部件。这使得电动汽车更具吸引力，抑制了燃油汽车市场的发展。因此，随着电动汽车产量的增加，轮毂电机市场预计将会增长。轮毂电机。

电动汽车的高性能优势

由于轮毂电机系统具有更高的性能和诸多优势，差速器、变速器、车桥和传动轴正逐渐被轮毂电机系统所取代。在没有这项技术的情况下，牵引力控制和稳定性是通过降低车轮过快的转速来实现的。这种方法依赖于减速力，因此耗时较长。然而，轮毂电机能够通过在相对较短的时间内提供精确控制的驱动扭矩或制动力来显著提高牵引力，并通过缩短制动距离、增强车辆动力学性能和安全性来提高稳定性。因此，采用轮毂电机能够提升电动汽车的性能，预计这将推动轮毂电机市场的发展。

市场限制

结构复杂，运行速度慢

轮毂电机使用多个磁铁，因此根据应用和车轮尺寸的不同，其运行速度较低，通常在 300 至 500 转/分之间。低速运行时，电机齿槽转矩是一个风险因素。齿槽转矩表现为低速时的顿挫感，这是由于转子上的永磁体与永磁电机的定子槽相互作用造成的。齿槽转矩是此类电机运行的一个不良特性。齿槽转矩会导致速度波动，但电机的转动惯量会在高速运行时抵消这种影响。此外，由于电机安装在车轮内部，因此需要在车身和车轮之间进行电气连接，这增加了火灾风险，同时也使线束连接更具挑战性和压力。因此，预计轮毂电机的低运行速度和复杂结构将阻碍其市场扩张。

市场机遇

全球范围内电动汽车的普及率不断提高

由于电动汽车相比燃油汽车具有诸多优势，其需求和产量都出现了大幅增长。燃油汽车价格更实惠、性能更佳，因为无需更换气缸垫、正时皮带、风扇皮带、机油、空气滤清器、气缸盖和火花塞等部件。这使得电动汽车成为更受欢迎的选择，从而抑制了燃油汽车的市场扩张。由于电动汽车具有更优异的车辆动态性能和牵引力控制能力，汽车制造商也致力于研发配备轮毂电机的电动汽车。因此，随着电动汽车产量的增长，轮毂电机市场的参与者有望迎来丰厚的增长机遇。

细分分析

副产品

全球市场细分为电动助力自行车、按需油门电动自行车和踏板车/摩托车。踏板车/摩托车细分市场是市场份额最大的部分，预计在预测期内将以4.9%的复合年增长率增长。摩托车市场份额的不断扩大可归因于其高扭矩、高功率和更佳的车辆操控性等特点，无论是新车还是老车。二手车在预测期内，预计电动自行车销量将增长，从而增加对电动自行车轮毂电机的需求。这主要得益于法国和挪威政府日益增长的支持力度，以及原始设备制造商（OEM）为改进现有电动两轮车车型所做的努力。

配备按需油门技术的摩托车只有在骑手按下小开关或按钮时才会启动电机。它还具有操作简便、握感舒适（类似自行车车把）等优点。此外，“助力”按钮的功能与此类似，可以提供全功率输出，例如 Go-cycle 4 上的按钮。与可以通过旋转或按下的“纯粹”油门（例如拉杆或扳机）不同，这种机制通常提供“要么全开要么全关”的全功率输出，并完全抑制自行车内置的脚踏助力系统提供的任何动力。

按位置

全球市场分为前轮毂电机和后轮毂电机。后轮毂电机市场份额最高，预计在预测期内将以5%的复合年增长率增长。在全球市场中，后轮毂电机占据主导地位。这种配置提供强劲的加速性能、更佳的牵引力和更高的灵活性。由于电动自行车的后轮能够更好地承受更高的功率，因此强劲的轮毂电机非常适合安装在后轮上。主要的电动两轮车制造商倾向于在后轮安装轮毂电机，以充分利用牵引力控制功能。

前轮毂电机体积小巧，几乎可以安装在所有自行车上，而且易于维修和更换。与Swytch套件相比，老式的改装套件可能比较重，会影响自行车的整体重量。此外，前轮驱动在低速行驶时扭矩可能较小，因此不适合拖车或在土路上行驶。

按电机类型

全球轮毂电机市场分为无齿轮轮毂电机和有齿轮轮毂电机。有齿轮轮毂电机是市场份额最大的细分市场，预计在预测期内将以4.7%的复合年增长率增长。由于其能够调节车辆速度，有齿轮轮毂电机是全球轮毂电机市场中增长最快的细分市场。有齿轮轮毂电机具有高扭矩输出，使车辆爬坡或翻越山岭更加轻松。亚太地区是有齿轮轮毂电机最大的市场。由于其结构更紧凑、重量更轻，有齿轮轮毂电机主要用于电动自行车。随着电动自行车销量的增长，亚太地区对有齿轮轮毂电机的需求也将随之增长。

无齿轮轮毂电机也称为直驱轮毂电机。贯穿直驱轮毂电机中心的轴称为电机轴，铜线圈就连接在该轴上。整个轴组件统称为“定子”。轮毂电机的外壳上安装有磁铁，当定子通电时，磁铁会移动，从而产生磁场。磁场会使整个电机外壳旋转，进而驱动电动自行车前进。

按销售渠道

全球轮毂电机市场分为售后市场和原始设备制造商 (OEM) 市场。售后市场占据最高的市场份额，预计在预测期内将以 4.5% 的复合年增长率增长。第三方供应商提供售后轮毂电机。轮毂电机售后市场的应用包括各种轮毂电机的更换和维修。售后市场是一个二级市场，提供额外的配件、替换零件、二手设备以及其他维护和维修所需的产品和服务。当汽车交付给客户时，轮毂电机和各种相关技术会作为预装解决方案的一部分进行安装，这些解决方案被称为汽车 OEM。由于政府对尾气排放的监管，人们对节能汽车的需求不断增长，以及对电动汽车的需求增加，预计这将推动 OEM 轮毂电机市场的增长。

区域分析

亚太地区：主导区域，复合年增长率达 4.6%

亚太地区是全球市场最大的股东，预计在预测期内将以4.6%的复合年增长率增长。亚太地区最大的市场是中国，中国政府正积极推广电动两轮车的使用，以遏制该国令人担忧的高污染水平和汽车尾气排放。中国是全球电动自行车产量最高的国家。随着电动两轮车销量的增长，轮毂电机的销量也将随之增长。例如，NTN与中国汽车制造商FSAT合作开发了风冷式轮毂电机驱动系统和车辆运动控制系统。为了生产采用轮毂电机驱动系统的轻量化新能源汽车（NEV），NTN将为FSAT提供技术支持。这些企业拥有强大的全球分销网络。此外，这些企业提供种类繁多的OEM产品，并主要依靠新产品开发、合作伙伴关系、合同和协议作为其市场定位策略。

欧洲：增长迅速的地区，复合年增长率达4.7%

预计欧洲将以4.7%的复合年增长率显著增长，在预测期内创造35.7亿美元的收入。荷兰和德国约占77.4%，其中荷兰约占45.7%。预计意大利和荷兰在预测期内也将实现显著增长。电动汽车采用轮毂电机可改善车辆的动力性能和牵引力控制，从而增加对配备轮毂电机车辆的需求。电动助力自行车是欧洲最大的贡献者，预计按需油门和电动助力自行车细分市场将实现显著增长。

由于北美市场对配备轮毂电机且性能和动力更佳的车辆需求不断增长，预计该市场将显著增长。顶级豪华汽车制造商纷纷推出配备轮毂电机的新型电动汽车，这将推动市场增长。例如，豪华汽车制造商雷克萨斯就推出了其首款搭载轮毂电机的电动汽车。

预计轮毂电机性能的提升以及轮毂电机技术的持续发展将推动拉丁美洲和中东市场的扩张。电动汽车由于消费者对环保节能型汽车的需求日益增长，各大汽车制造商计划在该领域推出一系列新的电动汽车。