机上餐饮市场规模、份额及趋势分析报告，按食品类型（餐食、烘焙食品和糖果、饮料、其他食品类型）、航班类型（全服务航空公司、低成本航空公司、其他航班类型）、飞机舱位等级（经济舱、商务舱、头等舱）、餐饮类型（机上零售、传统餐饮）、飞行时长（长途、短途）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分，预测期为2024-2032年。

机上餐饮市场增长因素

消费者对高品质健康机上食品的需求日益增长

对高品质健康机上餐食日益增长的需求是全球机上餐饮市场的主要驱动力。航空旅客体验协会 (APEX) 最近的一项调查显示，78% 的乘客现在将机上餐食的营养价值和新鲜度放在首位，较 2019 年的 52% 显著上升。这一趋势在千禧一代和 Z 世代中尤为明显。尼尔森 2023 年全球健康与福祉报告指出，82% 的这两个群体愿意为更健康的食品支付更高的价格。

为了应对这一转变，航空业迅速做出调整。据国际旅行餐饮协会（ITCA）统计，其65%的成员航空公司在2023年将用于优质健康食材的预算平均提高了30%。

• 例如，阿联酋航空每年供应超过 1.1 亿份餐食，其 2023 年可持续发展报告中重点指出，该公司目前 60% 的农产品来自有机农场。

饮食偏好也在影响着市场。国际航空运输协会 (IATA) 观察到，自 2021 年以来，特殊餐食需求增长了 55%，其中纯素食餐食的需求更是激增了 112%。为此，年运营约 50 万架次航班的汉莎航空已扩大了其纯素食菜单，计划在 2023 年将其占比提高至 30%。此外，对美食体验的需求也在推动市场增长。Skytrax 2023 年的一项研究发现，45% 的商务舱和头等舱乘客重视由主厨精心设计的菜单。这促成了诸多合作，例如法国航空与米其林星级厨师的合作，该合作在 2023 年第一季度使其高端餐饮收入增长了 25%。

机上餐饮市场制约因素

遵守食品质量和安全法规

遵守食品质量和安全法规是全球机上餐饮市场面临的一大制约因素。2022年，国际航空运输协会（IATA）报告了1718起航班上发生的食源性疾病病例，凸显了严格遵守安全标准的迫切性。世界卫生组织（WHO）估计，每年约有六分之一的乘客可能罹患食源性疾病，每次事件的平均医疗和声誉损失成本高达17.5万美元。

监管力度不断加大，美国食品药品监督管理局 (FDA) 在 2022 年将检查次数增加了 40%，达到 3620 次，导致多家企业被吊销执照。在欧洲，欧洲食品安全局 (EFSA) 要求企业获得 HACCP 认证，但 2022 年只有 65% 的企业符合该标准。此外，温度控制问题和食品过敏事件的增加进一步加剧了合规难度，推高了航空公司的运营成本。

机上餐饮市场机遇

提高机上餐饮自动化程度

机上餐饮自动化程度的不断提高，为全球机上餐饮市场带来了变革性的机遇。国际航空服务协会 (IFSA) 发布的 2023 年报告指出，目前已有 65% 的航空公司餐饮设施采用自动化技术，高于 2019 年的 28%。这一转变提高了效率并降低了成本；例如，LSG Sky Chefs 公司报告称，由于在 2021 年引入了自动化餐食装配线，其生产率提高了 35%，人工成本降低了 22%。

新冠疫情加速了这一趋势，80%的航空餐饮协会（ACA）成员加快了自动化项目的推进，以确保社交距离并最大限度地减少人与人之间的接触。机器人技术至关重要；全日空航空与安川电机合作，于2022年部署了机械臂，每小时可组装1500份餐盘，而这项工作如果由人工完成则需要15名工人。同样，汉莎航空也采用了……自动导引车（AGV）该公司位于法兰克福的配送中心处理了其每日 85% 的餐食，将配送时间缩短了 40%。

人工智能和物联网等先进技术也取得了显著进展。Gate Gourmet于2023年推出的“智能厨房”计划利用人工智能优化菜单规划，减少了15%的食物浪费。此外，阿联酋航空使用RFID标签和物联网传感器监控70%的餐食温度，确保符合安全标准，安全达标率高达99.7%。这种自动化程度的提高不仅提升了运营效率，还增强了食品安全并减少了浪费，使自动化成为市场上的关键机遇。

机上餐饮细分市场分析

按食物类型

餐食供应是全球机上餐饮市场的主导力量，提供种类繁多的美食，满足乘客的各种喜好。航空公司提供多种餐食选择，包括清淡餐、儿童餐、糖尿病餐、水果拼盘餐、无麸质餐和印度餐，并配以开胃菜、汤、沙拉和主菜，例如鸡肉、牛肉、鱼肉或意面。

新冠疫情期间，许多航空公司为了削减成本和降低感染风险，暂时停止了机上餐饮服务。最初，航空公司仅在国际航线上提供冷餐，并取消了国内航班的餐食服务。然而，随着航空业的复苏，航空公司逐步恢复了国内外航班的热餐服务，恢复了旅客所期望的品质和种类。餐饮服务的复苏凸显了餐饮行业在满足乘客需求方面的韧性和适应能力。

按航班类型

全服务航空公司（FSC）占据最高的市场份额。这些航空公司为乘客提供全面的服务，包括托运行李、餐食、饮料、机上娱乐以及毛毯和枕头等舒适用品，所有这些都包含在机票价格中。为了满足预期增长的需求，全服务航空公司正在拓展航线并改进机上餐饮菜单。

例如，印度全服务航空公司维斯塔拉航空(Vistara)在其国内航线的所有舱位都推出了新的机上餐食，并恢复了经济舱的热素食餐供应，此前经济舱的餐食被预包装零食所取代。航空公司的这些战略性改进预计将在预测期内推动全服务航空(FSC)细分市场的增长，因为它们将继续迎合乘客的偏好并提升旅行体验。

按飞机座位等级

根据以下数据，经济舱细分市场是贡献最大的部分：飞机座位经济舱座位因其数量庞大，为航空公司带来最高的收入。航空公司正日益致力于提升经济舱乘客体验，例如提高餐食质量、提供更多样化的菜单选择以及增加更健康的食品。例如，一些航空公司已开始在长途航班上提供免费小吃和饮料以及热餐，以提升乘客体验。

此外，高端经济舱座椅的推出（通常取代部分商务舱座椅）也是推动市场增长的因素之一。这一趋势迎合了那些希望获得比传统经济舱更舒适、更完善的设施，但价格又低于商务舱的乘客的需求。随着航空公司致力于提升经济舱服务并推出高端经济舱选项，该细分市场有望持续扩张，巩固其市场主导地位。

按餐饮类型

传统餐饮服务仍然是最大的收入来源。在新冠疫情期间，许多航空公司暂时停止了热餐服务，转而提供包装食品以最大程度地降低感染风险。然而，随着疫情形势好转，航空公司恢复了免费热餐服务，这一举措受到了乘客的好评。

传统餐饮的复兴源于航空公司对乘客舒适度和整体旅行体验的日益重视。航空公司正致力于菜单创新，融入地方特色美食，并提供特殊餐食选择以满足不同乘客的饮食需求。此外，与知名主厨的合作以及高品质新鲜食材的使用，也提升了机上餐饮的水平。

按飞行时长

长途航线是市场的重要组成部分。2020 年及 2021 年部分时间里，由于各国关闭边境并实施隔离和强制检测规定，新冠疫情对长途旅行需求产生了重大影响。这导致客运量下降，进而降低了长途航线机上餐饮的需求。

然而，随着全球新冠肺炎病例的减少，各国放宽了检测和隔离要求，人们对长途旅行的兴趣也明显回升。

• 例如，英国航空公司，如英国航空、维珍航空和途易集团，均报告称，​​自英国放宽新冠病毒检测要求以来，乘客对长途航班的需求日益增长。预计这种需求的复苏将推动预测期内长途航线收入的回升。

机上餐饮市场区域分析

亚太地区主导全球市场

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，亚太地区在全球航空市场占据最大份额，并有望实现显著增长，预计到2023年将占全球市场份额的35%左右。这一主导地位主要由中国推动，中国已超越美国成为全球最大的航空市场。中国民用航空局（CAAC）报告称，到2023年第二季度，国内航空客运量已恢复至疫情前水平的118%，旅客运输量超过5.15亿人次。旅行的复苏直接推动了对机上餐饮服务的需求。

印度经济的快速增长也对该地区航空业的扩张起到了至关重要的作用。印度机场管理局报告称，2022-2023财年国内航空客运量增长了24.2%，达到1.233亿人次。印度民航部预计，到2030年，这一数字将飙升至4亿人次。此外，日本和韩国也为亚太地区的领先地位做出了重大贡献。日本民航局（JCAB）指出，2023年日本的国际航班数量比2022年增长了80%。

与此同时，韩国国土交通部指出，仁川机场2023年接待了超过7000万国际旅客，每位旅客通常都能在飞行途中获得餐食。这些因素共同凸显了该地区经济的强劲增长以及对机上服务日益增长的需求。