2025年全球军用飞机航空电子设备市场规模为225.4亿美元，预计将从2026年的236亿美元增长到2034年的341.4亿美元，在2026年至2034年的预测期内，复合年增长率为4.72%。北美在2025年占据军用飞机航空电子设备市场的主导地位，市场份额为30.47%。
军用飞机航空电子设备市场涵盖了先进的电子系统，这些系统支持军用飞机（包括战斗机、运输机、直升机和无人机）的导航、通信、监视、飞行控制、任务管理和电子战。这些系统能够增强现代作战环境中的态势感知能力、作战效率和任务效能。
军用飞机航电市场需求受到国防现代化计划推进、先进军用飞机采购量增加以及对网络中心战和多域作战日益重视的驱动。人工智能系统、传感器融合、电子战能力和安全通信的集成，旨在提升作战准备和任务执行能力，进一步推动了军用飞机航电市场的增长。
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军用飞机航空电子设备市场的一个关键趋势是向模块化开放系统架构转型，这种架构能够实现更快的技术集成和更具成本效益的升级。随着国防机构寻求在降低全寿命周期成本的同时实现飞机现代化，对灵活且可互操作的航空电子平台的需求日益增长。美国政府问责局 (GAO) 的报告显示，到 2025 年，20 个主要国防采购项目中已有 14 个在一定程度上实施了模块化开放系统方法 (MOSA)，这反映出整个行业正日益转向开放式架构。因此，开放式系统航空电子设备正成为下一代军用飞机现代化的基石。
军用飞机航空电子设备市场的另一大趋势是有人驾驶飞机与自主无人机和协同作战平台的融合日益加深。随着各国军队追求力量倍增和增强作战灵活性，航空电子系统也在不断发展，以支持有人驾驶和无人驾驶资产之间的实时协调。美国空军在2025年继续推进其协同作战飞机（CCA）计划，该计划设想组建一支由1000多架自主作战无人机组成的机队，与战斗机协同作战。因此，现代空战项目对先进任务管理、通信和控制航空电子设备的需求正在加速增长。
军用飞机航空电子设备市场预计将持续受到国防现代化项目、下一代战斗机采购量增加以及对人工智能任务系统、电子战技术和安全通信解决方案日益增长的需求的推动。对开放式架构航空电子设备、传感器融合、自主飞行能力和人机协同平台的投资不断增加，正吸引着来自各国政府和国防承包商的大量资金。
2025-2026年军用飞机航空电子设备市场的主要投资和融资活动
2026年3月
护盾人工智能
增长融资轮
2.4亿美元
为加速开发人工智能驱动的自主飞行软件、协同作战飞机技术以及用于国防应用的先进任务系统提供资金。
2025年12月
Samtel航空电子设备
来自 True North Private Credit 的增长资金
880万美元
扩大国防航空电子设备制造能力，并开发国产航空电子设备和航天电子解决方案。
2025年5月
柯林斯航空航天公司
北约E-3预警机航电升级计划
2.5亿美元
对北约预警机机队的航空电子设备、任务计算、通信和互操作性系统进行现代化改造。
国防投资不断增加，尤其是在空战现代化方面，以及对增强任务感知和生存能力的需求日益增长，推动了市场发展。
全球国防开支的增长和空军现代化计划的推进推动了军用飞机航空电子设备市场的需求。据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据显示，2025年全球军费开支将达到2.89万亿美元，连续第11年实现增长。对先进战斗机、军用直升机和机载防御系统的投资不断增加，也带动了对任务计算机、通信系统、导航技术和电子战解决方案的需求。因此，不断增长的国防预算将继续支撑军用飞机航空电子设备市场的增长。
军用飞机航电市场的另一关键驱动因素是作战环境中对卓越态势感知和生存能力的需求。2025年，F-35项目获得了价值243亿美元的合同，根据第18和19批次订购296架飞机，同时已交付191架F-35飞机。这些航电密集型平台依赖于先进的传感器融合、实时数据处理和电子战能力，从而持续推动对下一代航电系统的需求，并促进军用飞机航电市场的增长。
国防电子供应链中严格的认证和集成要求及限制制约了市场扩张
任务关键型系统所需的漫长认证和平台集成流程限制了市场扩张。军用航空电子设备必须经过广泛的测试和验证，以确保符合适航性、网络安全和互操作性标准。因此，漫长的鉴定和集成周期可能会延迟航空电子设备的部署，并抑制军用飞机航空电子设备市场的增长。
对来自有限供应商生态系统的专用半导体和国防级微电子元件的依赖制约了其应用。美国政府问责局 (GAO) 在 2025 年指出，国防部的供应链涉及超过 20 万家供应商，这造成了信息透明度和采购方面的挑战。这些限制会增加采购成本并延缓航空电子设备的生产，从而限制军用飞机航空电子设备市场的增长。
数字工程的扩展和天基军事网络的日益融合为市场参与者提供了增长机遇。
军用飞机航电市场的一个关键增长机遇源于国防航空项目中数字工程和数字孪生技术的日益普及。2025年，美国国防部通过DoD指令5000.97强化了数字工程的实施，并在整个采购生命周期中推广数字化方法。数字孪生技术能够实现预测性维护、虚拟测试和更快的航电升级，从而有助于减少飞机停机时间并提高战备水平。随着国防机构加速数字化转型，对数字化航电解决方案的需求预计将推动未来军用飞机航电市场的增长。
飞机与军用卫星通信和数据共享网络的日益融合也为市场参与者带来了增长机遇。这些天基网络的扩展增加了对能够处理安全、实时导航、通信和目标定位数据的航空电子设备的需求。随着军用飞机与太空资产的联系日益紧密，先进航空电子系统的应用机会不断扩大，从而支撑了军用飞机航空电子设备市场的长期增长。
现代复杂多变的软件性能需求给市场增长带来挑战，软件复杂性不断攀升。
现代军用飞机通过数百万行软件代码集成了先进的传感器、任务计算、电子战和通信功能，这提高了开发和验证的要求。随着软件复杂性的增加，开发周期、测试要求和生命周期管理方面的挑战也日益严峻。
军用飞机航电市场面临的另一项关键挑战在于，如何在不超出飞机尺寸、重量、功率和冷却限制的前提下，集成更强大的航电系统。军用飞机需要更强大的处理能力来支持传感器融合、电子战和实时数据分析，这对机载资源提出了更高的要求。这凸显了在严格的飞机设计约束下，如何提升航电性能这一持续存在的挑战。
全球军用飞机航空电子设备市场按子系统和飞机类型进行细分。
根据子系统划分，全球军用飞机航空电子设备市场分为飞行控制系统、通信系统、导航系统、监控系统和其他子系统。
飞行控制系统细分市场拥有最高的市场份额，预计在预测期内将以 4.91% 的复合年增长率增长。军用飞机的飞行控制系统（FCS）包括用于主副座舱飞行控制的各种硬件和软件系统，例如自动驾驶仪、数据采集系统、飞行记录仪、飞机管理计算机、主动式截击系统和电液作动（EHA）系统等。目前，所有军用飞机的飞行控制系统均基于电传操纵（FBW）技术开发。
此外，未来几年即将投入使用的新一代飞机将配备由飞机制造商与航空电子设备制造商合作开发和集成的先进飞行控制系统。例如，2019年6月，空中客车防务与航天公司与Ansys公司合作，为未来作战空中系统（FCAS）开发了一种采用尖端人工智能（AI）技术的新型飞行控制解决方案。该飞机制造商计划在2030年前为飞机配备自主飞行能力。
监控系统部分包括驾驶舱指示器和仪表、驾驶舱开关面板、驾驶舱显示面板（CRT 和 LCT 技术显示器）、触摸屏、抬头显示器、CPDLC 显示器、ACARS 接口、玻璃座舱、增强型视觉系统、通信显示器和机载雷达显示器。空军正在采取各种措施，用新型数字显示器替换老旧飞机现有的视觉和显示系统。例如，作为美国空军 C-130H 航空电子设备现代化计划第二阶段 (AMP INC 2) 的一部分，L3Harris Technologies 于 2019 年 8 月选择 Collins Aerospace 为其 176 架 C-130H 飞机提供 Flight2 集成航空电子系统。根据合同，该公司的 Flight2 航空电子设备将用新型数字自动驾驶仪、三个控制显示单元 (CDU) 和七个多功能显示器 (MFD) 替换驾驶舱内 100 多个模拟仪表。
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根据飞机类型，全球军用飞机航空电子设备市场分为固定翼战斗机、固定翼非战斗机、直升机和无人机（UAV）。
直升机领域是市场最大的收入贡献者，预计在预测期内将以 3.97% 的复合年增长率增长。直升机领域包括攻击/作战直升机以及其他类型的直升机，例如运输直升机、通用直升机、训练直升机、侦察直升机、搜救直升机和海上直升机。各国也在大力投资，通过升级改造现有直升机机队，实现现代化。西班牙陆军于2022年2月接收了波音公司的首架CH-47F“支奴干”直升机。这架直升机是西班牙订购的17架直升机中的第一架，用于将现有的CH-47D型直升机升级为更新的CH-47F型。CH-47F直升机采用通用航空电子架构系统和数字自动飞行控制系统。
无人机的嵌入式航空电子设备源自标准航空电子设备，其大部分架构与飞机航空电子设备类似。无人机机载航空电子设备包括自动驾驶系统、通信和数据传输系统以及观测和监视系统。武器控制、导航和电源等航空电子系统与有人驾驶飞机的相应系统非常相似。MQ-9A“死神”无人机集成了容错飞行控制系统和三重冗余航空电子系统架构。在导航方面，该无人机配备了H-764自适应可配置嵌入式惯性导航/全球定位系统（INS/GPS），可提供用于导航、目标定位和姿态参考的精确惯性位置数据。
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从地区来看，全球军用飞机航空电子设备市场分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲以及中东和非洲。
北美是全球军用飞机航空电子设备市场最大的股东，预计在预测期内将以 4.06% 的复合年增长率增长。由于美国大规模采购军用飞机，北美在军用飞机航空电子设备市场占据主导地位。美国是全球军费开支最高的国家，2021年军费开支高达8010亿美元。美军也在对其现有机队进行现代化改造，配备先进的航空电子设备，以支持各种任务。例如，2022年2月，美国空军宣布了一项计划，将对608架F-16 Block 40和Block 50型飞机进行现代化改造，这是历史上规模最大的现代化改造项目之一。
近年来，加拿大致力于军用飞机机队的现代化，并减少对美国空军某些空中任务的依赖。加拿大政府宣布了2022年增加国防预算的计划。过去几年，加拿大未能达到联盟成员国将至少2%的GDP用于国防的目标，其国防开支一直维持在220亿美元左右。北美各国为提升空中能力而进行的这些投资预计将推动市场扩张。
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预计亚太地区在预测期内将保持 5.50% 的复合年增长率。亚太市场受益于该地区一些国家的存在，例如目前地缘政治局势紧张的中国和印度。中国将国防预算提高了7.1%，达到约1.45万亿元人民币（约合2295亿美元）。中国还在建造新型舰载战斗机，以取代事故频发、故障不断的歼-15战斗机。中国计划至少组建四个航母战斗群，以实现其海军目标。印度与其邻国巴基斯坦和中国在边境地区关系紧张，局势严峻。这种情况要求印度在其陆地边界沿线保持持续的情报、监视和侦察（ISR）能力。
此外，印度国防部于2020年8月批准从国有企业印度斯坦航空有限公司（HAL）采购106架印度斯坦涡轮教练机-40（HTT-40）。由于政府在未来五年内禁止采购101种不同的武器、系统和弹药，这批飞机计划根据“印度制造”倡议进行采购。预计此类强有力的采购计划将在预测期内推动市场增长。
在欧洲，不断增长的军费开支正在推动采购新一代飞机，这将增强空中作战能力和该地区的军事实力。例如，英国国防部宣布，根据新的《国防预算》，计划在2021年至2031年期间投资2380亿欧元（2700亿美元）用于军事装备和必要的支持服务。国防装备计划。同样，通过增加最新先进飞机来升级现有机队，预计也将进一步加快预测期内的市场增长。
例如，为了应对俄罗斯入侵乌克兰，德国计划大幅提升其武装力量，并于2022年3月采购至多35架美国制造的F-35战斗机和至多15架台风战斗机。这些由洛克希德·马丁公司生产的F-35战斗机将取代德国服役数十年的“旋风”战斗机。洛克希德·马丁公司的F-35隐形战斗机被认为是世界上最先进的作战飞机，其独特的外形和涂层使其更难被敌方雷达探测到。
巴西是拉丁美洲地区最大的财政收入贡献国。巴西的国防、安全和航空工业在南半球仍然占据着举足轻重的地位。根据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据，巴西2021年的军费开支为191.8亿美元。根据军用飞机领域的规划和发展，巴西政府正在资助其现有飞机机队的现代化改造。例如，巴西海军于2022年4月接收了最后一架由巴西航空工业公司（Embraer）进行现代化改造的A-4“天鹰”攻击机。巴西海军的现代化飞机配备了新的动力系统、导航系统、武器系统、战术通信系统、计算机系统、传感器系统、最先进的多模式雷达以及最新的操作系统。巴西正与发达国家合作升级其国防技术，预计这将推动对先进军用航空电子系统的需求。
2025年12月：泰雷兹为法国未来的标准型阵风F4.3飞机交付了首套航空电子设备，支持增强的互联性、传感器集成和任务管理能力，以支持下一代作战行动。
2025年11月：埃尔比特系统公司推出了升级版的机载电子战和任务管理解决方案，用于军用飞机，增强了作战平台的实时威胁探测、态势感知和生存能力。
2025年10月：BAE Systems 和 Leonardo UK 扩大了他们在全球作战航空计划 (GCAP) 下的合作，为未来的战斗机开发先进的航空电子设备、传感器和任务系统技术。
2025年9月：霍尼韦尔航空航天公司推出了专为在 GPS 信号受限和对抗环境下运行的军用飞机设计的新一代弹性导航技术，提高了导航精度和任务效率。
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作者详情
Senior Research Analyst
蘇曼塔·馬哈托是一位市場情報和戰略專家，擁有超過4年的經驗，為工業自動化、機械、航空航太與國防以及相關工業技術領域的組織提供諮詢服務。他擅長提供數據驅動的市場情報、策略評估、競爭標竿分析、需求預測、商業盡職調查和成長策略，以支持明智的商業和投資決策。
他的專長涵蓋工業自動化系統、製造和加工機械、工業設備、航空航天技術、國防系統、電氣和機電基礎設施以及先進工業技術。他擁有深厚的專業知識，能夠評估全球和區域市場的市場生態系統、技術格局、供需動態、監管和政策環境、定價結構、價值鏈、競爭定位以及新興產業趨勢。
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