军用飞机航空电子设备市场规模、份额及趋势分析报告，按子系统（飞行控制系统、通信系统、导航系统、监控系统、其他子系统）、飞机类型（固定翼战斗机、固定翼非战斗机、直升机、无人机）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分，预测期为2026-2034年。

市场动态

市场驱动因素

全球国防开支增长

国际安全体系的结构因日益增长的霸权主义、单边主义和强权政治而遭到破坏，国际战略格局的深刻变化加剧了持续不断的全球冲突。地缘政治格局不稳定的主要原因是领土争端、政治紧张局势以及军事超级大国争夺全球霸权。

在这方面，各国政府最常见的应对措施是增加军费开支以增强各自国家的安全。2020年和2021年，尽管受到新冠疫情的经济冲击，全球国防开支仍持续增长。根据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据，2021年全球军费开支较2020年增长0.7%，达到21130亿美元。2021年的全球军费开支比2012年增长了12%。因此，国防开支的增长目前是市场增长的主要驱动力。

老旧飞机机队航空电子系统的现代化改造

最多军用飞机目前服役的机队机龄已超过20年。随着新型先进航空电子设备的不断发展，更换这些飞机上老旧的航空电子系统势在必行。因此，为了在竞争中保持领先地位，盟军正在制定现代化改造计划，以升级军用飞机的航空电子设备。

例如，美国空军正在延长约300架F-16战斗机的服役寿命，使其作战寿命延长至2048年。这项延寿计划（SLEP）将约300架F-16C/D Block 40-52型战斗机的飞行寿命从8000飞行小时延长至12000飞行小时。预计这些飞机将进行重大的结构和航空电子设备升级。因此，此类升级计划对于保持军用飞机性能的相关性日益重要，预计将在未来几年推动市场增长。

市场限制：

航空电子设备制造商面临的各种挑战

尽管连接性和计算技术的进步推动了航空电子设备和计算系统的多项创新，显著提升了性能，但这些解决方案日益增长的复杂性和技术要求也给军事规划人员和航空电子设备制造商带来了巨大的成本。每一代新技术都需要更多的带宽和连接资源，升级难度也更大。

此外，随着新技术的涌现，将新技术集成到现有系统中可能面临诸多挑战，包括技术兼容性和各种技术的互操作性。网络干扰军事信息系统的威胁众所周知，且易于理解。随着对能够处理海量数据的最新系统的需求不断增长，网络安全问题也日益突出。所有这些因素都制约着市场增长。

市场机遇：

重点转向下一代飞机系统

鉴于国家间政治紧张局势加剧以及跨境冲突频发，多个国家正在研发和采购下一代军用飞机，以实现机队的现代化和扩充。全球主要强国正在调整其军事战略，将人工智能（AI）、量子信息、云计算、大数据和物联网（IoT）等尖端技术融入飞机，以获得超越对手的技术优势。无人机系统（UAS）具有巨大的潜力，能够彻底改变战争模式，开辟新的作战途径。它们将成为未来军事应用不可或缺的一部分。

此外，由于过去二十年来连接性和计算技术的飞速发展，支持新型军用飞机的航空电子系统也经历了同步的创新。这种快速发展通过实现流畅的飞机通信和赋予飞行员前所未有的态势感知能力，使飞行更加安全高效。因此，对下一代飞机平台和航空电子系统的关注预计将为未来的市场增长创造机遇。

区域分析

从地区来看，全球军用飞机航空电子设备市场分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲以及中东和非洲。

北美在全球市场占据主导地位

北美是全球军用飞机航空电子设备市场最大的参与者，预计在预测期内将以4.06%的复合年增长率增长。由于美国大规模采购军用飞机，北美在军用飞机航空电子设备市场占据主导地位。美国是全球军费开支最大的国家，2021年军费开支高达8010亿美元。美军也在对其现有机队进行现代化改造，配备先进的航空电子设备，以支持各种任务。例如，2022年2月，美国空军宣布了一项计划，将对608架F-16 Block 40和Block 50型飞机进行现代化改造，这是历史上规模最大的现代化改造项目之一。

近年来，加拿大致力于军用飞机机队的现代化，并减少对美国空军某些空中任务的依赖。加拿大政府宣布了2022年增加国防预算的计划。过去几年，加拿大未能达到联盟成员国将至少2%的GDP用于国防的目标，其国防开支一直维持在220亿美元左右。北美各国为提升空中能力而进行的这些投资预计将推动市场扩张。

预计亚太地区在预测期内将保持5.50%的复合年增长率。亚太市场受益于该地区一些国家的存在，例如目前地缘政治局势紧张的中国和印度。中国将国防预算提高了7.1%，达到约1.45万亿元人民币（约合2295亿美元）。中国还在建造新型舰载战斗机，以取代事故频发、故障不断的歼-15战斗机。中国计划至少组建四个航母战斗群，以实现其海军目标。印度与其邻国巴基斯坦和中国在边境地区关系紧张，局势严峻。这种情况要求印度在其陆地边界沿线保持持续的情报、监视和侦察（ISR）能力。

此外，印度国防部于2020年8月批准从国有企业印度斯坦航空有限公司（HAL）采购106架印度斯坦涡轮教练机-40（HTT-40）。由于政府在未来五年内禁止采购101种不同的武器、系统和弹药，这批飞机计划根据“印度制造”倡议进行采购。预计此类强有力的采购计划将在预测期内推动市场增长。

在欧洲，不断增长的军费开支正在推动新一代飞机的采购，这将提升空中作战能力和地区军事实力。例如，英国国防部已宣布，根据新的《国防装备计划》，计划在2021年至2031年间投资2380亿欧元（约合2700亿美元）用于军事装备和必要的支持服务。同样，现有机队的升级改造，特别是最新先进飞机的引进，预计将在预测期内进一步加速市场增长。

例如，为了应对俄罗斯入侵乌克兰，德国计划大幅提升其武装力量，并于2022年3月采购至多35架美国制造的F-35战斗机和至多15架台风战斗机。这些由洛克希德·马丁公司生产的F-35战斗机将取代德国服役数十年的“旋风”战斗机。洛克希德·马丁公司的F-35隐形战斗机被认为是世界上最先进的作战飞机，其独特的外形和涂层使其更难被敌方雷达探测到。

巴西是拉丁美洲地区最大的财政收入贡献国。巴西的国防、安全和航空工业在南半球仍然占据着举足轻重的地位。根据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据，巴西2021年的军费开支为191.8亿美元。根据军用飞机领域的规划和发展，巴西政府正在资助其现有飞机机队的现代化改造。例如，巴西海军于2022年4月接收了最后一架由巴西航空工业公司（Embraer）进行现代化改造的A-4“天鹰”攻击机。巴西海军的现代化飞机配备了新的动力系统、导航系统、武器系统、战术通信系统、计算机系统、传感器系统、最先进的多模式雷达以及最新的操作系统。巴西正与发达国家合作升级其国防技术，预计这将推动对先进军用航空电子系统的需求。

细分市场分析

全球军用飞机航空电子设备市场按子系统和飞机类型进行细分。

根据子系统划分，全球军用飞机航空电子设备市场可分为飞行控制系统、通信系统、导航系统、监控系统和其他子系统。

飞行控制系统细分市场占据最高的市场份额，预计在预测期内将以4.91%的复合年增长率增长。军用飞机的飞行控制系统（FCS）包括用于主副座舱飞行控制的各种硬件和软件系统，例如自动驾驶仪、数据采集系统、飞行记录仪、飞机管理计算机、主动式截击系统和电液作动（EHA）系统等。目前，所有军用飞机的飞行控制系统均基于电传操纵（FBW）技术开发。

此外，未来几年即将投入使用的新一代飞机将配备由飞机制造商与航空电子设备制造商合作开发和集成的先进飞行控制系统。例如，2019年6月，空中客车防务与航天公司与Ansys公司合作，为未来作战空中系统（FCAS）开发了一种采用尖端人工智能（AI）技术的新型飞行控制解决方案。该飞机制造商计划在2030年前为飞机配备自主飞行能力。

监控系统部分包括驾驶舱指示器和仪表、驾驶舱开关面板、驾驶舱显示面板（CRT 和 LCT 技术显示器）、触摸屏、抬头显示器、CPDLC 显示器、ACARS 接口、玻璃座舱、增强型视觉系统、通信显示器和机载雷达显示器。空军正在采取各种措施，用新型数字显示器替换老旧飞机现有的视觉和显示系统。例如，作为美国空军 C-130H 航空电子设备现代化计划第二阶段 (AMP INC 2) 的一部分，L3Harris Technologies 于 2019 年 8 月选择 Collins Aerospace 为其 176 架 C-130H 飞机提供 Flight2 集成航空电子系统。根据合同，该公司的 Flight2 航空电子部门将用新型数字自动驾驶仪、三个控制显示单元 (CDU) 和七个多功能显示器 (MFD) 替换驾驶舱内 100 多个模拟仪表。

根据飞机类型，全球军用飞机航空电子设备市场可分为固定翼战斗机、固定翼非战斗机、直升机和无人机（UAV）。

直升机细分市场是该市场最大的收入贡献者，预计在预测期内将以3.97%的复合年增长率增长。直升机领域包括攻击/作战直升机以及其他类型的直升机，例如运输直升机、通用直升机、训练直升机、侦察直升机、搜救直升机和海上直升机。各国也在大力投资，通过升级改造现有直升机机队，实现现代化。西班牙陆军于2022年2月接收了波音公司的首架CH-47F“支奴干”直升机。这架直升机是西班牙订购的17架直升机中的第一架，用于将现有的CH-47D型直升机升级为更新的CH-47F型。CH-47F直升机采用通用航空电子架构系统和数字自动飞行控制系统。

无人机的嵌入式航空电子设备源自标准航空电子设备，其大部分架构与飞机航空电子设备类似。无人机机载航空电子设备包括自动驾驶系统、通信和数据传输系统以及观测和监视系统。武器控制、导航和电源等航空电子系统与有人驾驶飞机的相应系统非常相似。MQ-9A“死神”无人机集成了容错飞行控制系统和三重冗余航空电子系统架构。在导航方面，该无人机配备了H-764自适应可配置嵌入式惯性导航/全球定位系统（INS/GPS），可提供用于导航、目标定位和姿态参考的精确惯性位置数据。