城市空中交通市场规模、份额及趋势分析报告（按车辆类型（有人驾驶、无人驾驶）、应用领域（客运、货运）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分）预测，2025-2033年

城市空中交通市场增长因素

人们日益关注环境问题

交通运输业对能源的有效利用负有责任，同时也是第二大污染行业。该行业大量的温室气体排放对气候造成了负面影响。城市空中交通（UAM）或许能为解决这些问题提供可行的方案，因为它采用了……电动垂直起降（eVTOL）飞机。

城市采用无人系统打造下一代交通运输系统，有望为该行业带来极具吸引力的增长机遇。到2050年实现航空业净零碳排放是国际航空运输协会（IATA）的目标之一。可持续航空燃料（SAF）和尖端新型推进技术将是实现这一目标的关键。

所有行业参与者都致力于通过改变其政策、产品和活动来减轻其对环境的影响，并采取切实可行的措施，设定具体期限，以响应零排放的期望。

• 根据国际航空运输协会（IATA）发布的《2050年净零碳排放研究报告》，预计到2035年，可持续航空燃料（SAF）产量将达到910亿升。到2040年，区域市场将同时拥有电动和氢燃料飞机，届时SAF产量将达到2290亿升。到2030年，短途氢燃料飞机将具备商业可行性。

鉴于这些趋势，由于环境问题日益严重，未来几年对可持续燃料飞机（如城市空中交通飞机）的需求将会上升。

市场约束

心理障碍

根据美国宇航局的城市空中交通（UAM）市场研究，公众对UAM的态度总体上持中立至积极态度，其中男性、年轻人和富裕家庭出身的人群表现出最高的热情。然而，飞行意愿模型显示，没有一个大都市地区在这方面表现出显著的相关性。

一个主要的心理障碍是人们普遍担心，诸如空中出租车之类的新型飞机的日益普及，会造成安全隐患。空中救护车此外，货物运输可能会导致大量失业。而且，潜在乘客对安检流程感到担忧，通常只在长途旅行中考虑使用城市空中交通 (UAM)。这些顾虑对 UAM 技术的广泛应用构成了重大障碍。

在这些心理障碍得到解决之前，公众对城市空中交通服务的接受度和信任度可能仍然有限，从而阻碍市场增长。

市场机遇

航空技术和自动驾驶技术的进步

航空技术的演进为城市地区提供了便捷、经济高效的按需人员和货物运输的巨大机遇。城市空中交通（UAM）有望彻底改变人们的城市出行方式，提供高度便捷、快速且经济的空中交通，并通过利用现有交通基础设施来缓解地面交通拥堵。

推动城市空中交通 (UAM) 发展的关键技术包括分布式电力推进、基于应用程序的共享出行等创新商业模式，以及降低生产成本的先进航空航天制造技术的突破。为实现自主城市空中交通的愿景，提升车辆自动化程度和运营效率至关重要。一个经济可行的交通系统必须融入自主技术，才能满足日益增长的需求。

• 此外，国际航空运输协会（IATA）预测，到2037年，全球约有82亿人可能使用飞机出行。联合国估计，到2050年，全球68%的人口将居住在城市地区，这将进一步加剧对替代交通方式的需求。城市空中交通（UAM）飞行器，包括电动垂直起降（eVTOL）和短距起降（STOL）飞行器，正逐渐成为应对这些出行挑战的切实可行的解决方案。

随着这些因素的汇聚，全球城市空中交通市场有望在未来几年实现显著增长。

车辆类型洞察

预计在整个预测期内，自动驾驶领域将占据最大的市场份额。像威斯克和亿航这样的公司正在引领自动驾驶飞机的研发。虽然一些业内专家认为全自动驾驶飞行是一项重大进步，但也有人认为商用和军用航空领域现有的自动驾驶水平可以作为先例。

此外，大多数制造商计划在本十年末之前，先获得有人驾驶飞机的认证，然后再过渡到完全自动驾驶机型。然而，自动驾驶汽车的认证过程十分复杂，这将是制造商未来发展道路上的一大障碍。

应用洞察

预计客运领域将占据最大的市场份额。安全是民用航空的关键考量因素，因此电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造商致力于开发能够通过操纵杆界面实现自动和手动飞行控制的系统。这些制造商还在设计不同座位容量的飞行器，以满足不同客户群体的需求。为了在城市地区有效实施空中交通，需要开发必要的基础设施，例如用于乘客登机的垂直起降场。新兴的空中出租车概念有望彻底改变市场格局。

区域分析

预计在联邦航空管理局 (FAA) 和美国国家航空航天局 (NASA) 的推动下，北美将主导全球城市空中交通 (UAM) 市场。FAA 正在积极规划 UAM 在五个关键领域的发展：飞机、空域、运营、基础设施和社区。FAA 与 NASA 合作，推进“先进空中交通 (AAM) 国家计划”，以简化 UAM 的整合。

• 据美国联邦航空管理局（FAA）称，初始的城市空中交通（UAM）基础设施将利用现有设施。直升机设施包括航线、直升机停机坪和空中交通管制（ATC）系统，因为它们都与城市空中交通（UAM）飞机的性能相匹配。2022年3月，美国联邦航空管理局（FAA）发布了一份临时指导草案，旨在促进电动垂直起降（eVTOL）飞机垂直起降场的建设和运营。

战略联盟也在重塑城市空中交通（UAM）格局，例如联合航空公司在2021年投资了UAM制造公司Archer，该公司计划通过SPAC合作筹集11亿美元。Archer正在开发一款飞行速度在60至150英里/小时之间的电动垂直起降（eVTOL）试飞飞机，并配备创新型电池组。此类合作以及战略性基础设施建设预计将推动北美UAM市场的增长。

• 目前美国有超过400个城市空中交通（UAM）项目正处于研发或测试阶段，这反映出美国在这个新兴市场已发展到相当成熟的阶段。值得注意的是，超过70%的美国民众表示有兴趣使用空中出租车服务进行短途出行，这表明公众对此抱有浓厚的兴趣，也预示着该领域巨大的市场潜力。

欧洲市场趋势

预计欧洲在预测期内将实现显著增长。由于交通拥堵，欧洲面临着巨大的生产力损失，估计每年高达1000亿欧元。为了解决这一问题，欧盟正通过“智慧城市与社区创新伙伴关系”的“城市空中交通（UAM）倡议”积极推广UAM技术。

该计划旨在通过制定部署战略和路线图，在多个城市开发城市空中交通（UAM）示范项目，以提升公众对UAM概念的支持。这些示范项目将促进利益相关者之间的合作，鼓励创新理念的交流，并提升电动垂直起降飞行器（eVTOL）的性能。

自2018年以来，已有17个领先城市参与了城市交通管理（UAM）计划，建立了12个示范项目，其中包括两个涉及多个城镇的跨境项目。该计划着重优化多式联运接口，以提高出行效率、缓解交通拥堵并减少二氧化碳排放。通过利用原生数字应用和实时数据，UAM旨在简化城市交通。

• 德国正通过各项举措，在城市空中交通（UAM）研发领域投入约13亿欧元。该国已进行了超过1000次空中出租车试飞，这表明政府大力支持UAM技术的发展，并明确致力于推进UAM技术进步。这项投资使德国成为欧洲UAM领域的领跑者。
• 法国公布了国家无人机战略，其中包括在 2024 年前建立空中出租车的法律框架。在巴黎，已有超过 100 架城市空中交通 (UAM) 原型机进行了测试，这凸显了法国致力于在 2024 年奥运会之前推进其在城市空中交通领域的雄心壮志。
• 中国已在重点城市启动了 30 多个城市空中交通试点项目，并计划在 2025 年前开通商业空中出租车服务。届时，中国的目标是每年生产 100 架电动垂直起降 (eVTOL) 飞机，展现其致力于成为城市空中交通领域全球领导者的决心。
• 英国政府已拨款300万英镑用于2023年的城市空中交通（UAM）项目，以促进空中交通领域的创新。公众情绪积极，民意调查显示，约60%的伦敦居民愿意乘坐空中出租车，这表明城市空中交通的普及前景乐观。
• 日本已制定一项全面的计划，旨在2025年前推出空中出租车服务。多家公司正在积极研发城市空中交通（UAM）技术，已在多个城市中心投资3亿美元。日本政府对城市空中交通的战略重视，使其在该领域占据关键地位。
• 澳大利亚民航安全局正积极制定城市空中交通（UAM）运营的监管框架，并计划在主要城市开展试点项目。公众对此兴趣浓厚，约65%的受访澳大利亚人表示愿意乘坐空中出租车，这为城市空中交通的发展创造了有利环境。
• 印度民航部正在探索城市空中交通（UAM）的机遇，并已宣布在城市中心开展试点项目。约55%的印度受访者表示对空中交通解决方案感兴趣，不断增长的认知度和需求表明，未来城市空中交通技术的应用潜力巨大。