Der weltweite Markt für Krankenwagendienste hatte im Jahr 2021 einen Wert von 41,40 Milliarden US-Dollar und soll bis 2030 einen Wert von 103,52 Milliarden US-Dollar erreichen , was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 10,72 % während des Prognosezeitraums (2022–2030) entspricht.
Krankenwagen werden von Dienstleistern in diesem Sektor mit der notwendigen Ausstattung ausgestattet, darunter Defibrillatoren, Monitore, Beatmungsgeräte, kontinuierliche Sauerstoffversorgung und mehr. Notfallbehandlungen vor dem Krankenhausaufenthalt, die Stabilisierung schwerer Erkrankungen und Verletzungen sowie Patiententransportdienste werden von Krankenwagen oder Rettungsdiensten durchgeführt. Die vorklinische Versorgung durch Rettungsdienste ist ein entscheidendes Bindeglied zwischen medizinischer Versorgung und Katastrophenmanagementsystemen.
Das Spektrum der Rettungsdienste umfasst die Bereitstellung einer medizinischen Notfallbehandlung und die Planung eines schnellen Patiententransports zur nächsten Versorgungsstufe. Es haben sich weltweite Rettungsdienste (EMS) entwickelt, die die Effizienz des Gesundheitssystems erheblich verbessern können. Laut der Weltgesundheitsorganisation muss ein effizientes und effektives Gesundheitssystem das EMS-System umfassen.
| Berichtsmetrik | Einzelheiten |
|---|---|
| Basisjahr | 2021 |
| Regelstudienzeit | 2020-2030 |
| Prognosezeitraum | 2024-2032 |
| CAGR | 10.72% |
| Marktgröße | 2021 |
| am schnellsten wachsende Markt | Asien-Pazifik |
| größte Markt | Nordamerika |
| Berichterstattung | Umsatzprognose, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren, Umwelt & Umwelt; Regulatorische Landschaft und Trends |
| Abgedeckt |
|
Die Nachfrage nach Rettungsdiensten mit Drohnen und Hubschraubern für Rettungseinsätze und die Lieferung von Blut und Organen an Patienten und Opfer hat zu kontinuierlichen Verbesserungen auf dem Markt geführt. Der Markt für Rettungsdienste dürfte aufgrund zunehmender Sicherheitsbedenken und der steigenden Nachfrage nach Starrflügel-Luftrettungsflugzeugen für medizinische Langstreckeneinsätze wachsen. Darüber hinaus konzentriert sich der aktuelle Markttrend auf die Entwicklung von Passagierdrohnen, was voraussichtlich zur Expansion der Luftrettungsbranche beitragen wird.
Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) schätzt, dass jährlich eine Million Menschen in Europa und 0,8 Millionen Amerikaner einen Schlaganfall erleiden und über 4 Millionen bei Autounfällen schwere Verletzungen erleiden. Darüber hinaus trägt das Fehlen rechtzeitiger Krankenwagendienste an verschiedenen Standorten zu über 18 Millionen Todesfällen pro Jahr durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen bei. In vielen Fällen von Traumata, Schlaganfällen und Herzinfarkten ist ein zeitabhängiger medizinischer oder chirurgischer Eingriff erforderlich. Aufgrund der Zunahme von Herzinfarkten, Schlaganfällen und Traumafällen gibt es mehr Spielraum für den Ausbau von Krankenwagendiensten weltweit.
Die Kosten für Krankentransporte sind deutlich höher als für andere Arten von Dienstleistungen. Außerdem sind die Erstattungssätze für Krankentransporte in den USA im Vergleich zu den Kosten für Luftrettungsdienste niedrig. Medicare und Medicaid decken nur 60 % bzw. 34 % der durchschnittlichen Kosten für Luftrettungstransporte ab, was für die Patienten eine erhebliche finanzielle Belastung darstellt. Diese Faktoren behindern das Wachstum des globalen Marktes für Krankentransporte.
Dank fortschrittlicher Medizintechnik steigt der Standard der Versorgung von Patienten, die in Rettungsflugzeugen transportiert werden. Darüber hinaus können dank technologisch fortschrittlicher Kommunikationssysteme Echtzeitinformationen über den Gesundheitszustand eines Patienten an Krankenhausspezialisten übermittelt werden, sodass sich das medizinische Personal auf Notfälle vorbereiten kann. Rettungsflugzeuge sind heute mit Geräten der Intensivpflege wie Beatmungsgeräten, Herzmonitoren und Defibrillatoren ausgestattet, um Patienten eine medizinische Notfallversorgung zukommen zu lassen.
Der globale Marktanteil der Krankenwagendienste verteilt sich auf vier Regionen: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und LAMEA.
Nordamerika ist der größte Anteilseigner am globalen Markt für Krankentransportdienste und erwirtschaftet den höchsten Umsatzanteil. Das Wachstum ist auf mehrere wichtige Marktteilnehmer, die steigende Nachfrage nach qualitativ hochwertigen Gesundheitsdienstleistungen, eine gut ausgebaute Gesundheitsinfrastruktur sowie günstige Erstattungsrichtlinien und regulatorische Reformen im Gesundheitssektor zurückzuführen. Die Region Asien-Pazifik dürfte aufgrund der zunehmenden Zahl geriatrischer Bevölkerungsgruppen in China, Indien und Japan die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen.
Der Markt ist in die Bereiche Bodenambulanzen, Luftambulanzen und Wasserambulanzen unterteilt.
Das Segment der Bodenambulanzen dominiert den globalen Markt für Krankentransporte. Zu den Bodenambulanzen zählen Lieferwagen, Pickups, Autos, SUVs, Motorräder, Fahrräder, Geländefahrzeuge, Golfwagen und Busse. Es wird erwartet, dass die Zunahme von Herz-Kreislauf-Erkrankungen in diesem Bereich das Segmentwachstum vorantreiben wird.
Der Markt ist in Notfalldienste und Nicht-Notfalldienste unterteilt.
Das Segment der Notfalldienste dominiert den Markt und dürfte im Prognosezeitraum deutlich wachsen. Das Wachstum der Notfalldienstbranche hängt mit der Prävalenz von Herz-Kreislauf-Erkrankungen wie Herzstillstand, Schlaganfall, Herzinsuffizienz und einer Zunahme der COVID-19-Fälle weltweit zusammen. Notfallambulanzen werden für Patienten bereitgestellt, die sofortige medizinische Versorgung benötigen und schwere Verletzungen oder Krankheiten haben.
Der Markt ist in die Ambulanzdienste Advanced Life Support (ALS) und Basic Life Support (BLS) unterteilt. Im Prognosezeitraum dominieren die Ambulanzdienste Advanced Life Support (ALS) den globalen Markt für Ambulanzdienste. Die Zahl der Menschen, die einen Herzstillstand erleiden, dürfte den ALS-Markt ankurbeln.
COVID-19 hat positive und negative Auswirkungen auf den Markt, da die CO2-Emissionen aufgrund der Ausgangssperre weltweit zurückgegangen sind. Die Emissionsreduzierung durch COVID-19 ist ein kurzfristiger Vorteil. Wenn Industrie und Unternehmen jedoch versuchen, einen Teil ihrer finanziellen Verluste im ersten Quartal des Jahres wieder auszugleichen, werden die CO2-Emissionen dramatisch ansteigen. COVID-19 hatte negative Auswirkungen auf die weltweiten Recyclingbemühungen. Länder, insbesondere die Vereinigten Staaten, haben Recyclingprogramme gestoppt oder reduziert, um sich auf die Sammlung zusätzlichen Hausmülls zu konzentrieren oder weil Dienstleistungen durch das Virus gestört wurden.
Da die Industrie nach dem COVID-19-Ausbruch langsam zur Normalität zurückkehrt, wird erwartet, dass sich dieser Wandel in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz aufgrund der obligatorischen sozialen Distanzierung und der kontinuierlichen persönlichen Pflege durch Desinfektion verstärken wird, um selbst die geringste Möglichkeit einer Ausbreitung von COVID-19 auszuschließen. COVID-19 hat die Umsätze verschiedener Unternehmen beeinträchtigt, und wenn die Ausgangssperre aufgehoben wird, werden die Unternehmen ihre Aufmerksamkeit auf den Betrieb richten, um ihre Verluste auszugleichen.
