Marktbericht für Kfz-Bremsen: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Typ (Scheibenbremsen, Trommelbremsen, hydraulische Nassbremsen, Widerstandsbremsen, regenerative Bremsen), Technologie (Antiblockiersystem, Traktionskontrollsystem, elektronische Stabilitätskontrolle, elektronische Bremskraftverteilung, Brems-by-Wire), Endnutzer (Automobilindustrie, Baumaschinen), Vertriebskanal (Erstausrüstung, Ersatzteilmarkt) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2025–2033

Wachstumsfaktoren des Automobilbremsenmarktes

Verschärfte Sicherheitsvorschriften weltweit sollen den Marktfortschritt ankurbeln

Das New Car Assessment Program (NCAP) liefert Kunden wichtige Informationen zu den Sicherheitsmerkmalen neuer Fahrzeuge. Es wird von den Zulassungsbehörden in Industrie- und Entwicklungsländern angewendet und hat in den USA dazu beigetragen, die Zahl der Verkehrstoten um 20 % zu senken.

Angesichts dessen integrieren Automobilhersteller Sicherheitsmerkmale in ihre Fahrzeuge und investieren erheblich in Forschung und Entwicklung. Die steigende Nachfrage nach autonomen Fahrzeugen erfordert Sicherheitsmaßnahmen. Das Wachstum des globalen Marktes für Kfz-Bremsen wird durch bedeutende technologische Fortschritte im Zusammenhang mit zunehmenden Sicherheitsvorschriften befeuert. Die wachsende Besorgnis über Verkehrsunfälle und die steigende Zahl der Todesopfer hat wichtige Akteure veranlasst, robuste Sicherheitssysteme einzuführen. Die strengen Sicherheitsstandards von Regierungen und Aufsichtsbehörden werden das Wachstum des Marktes für Kfz-Bremssysteme weiterhin vorantreiben. Die NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), eine Abteilung des US-Verkehrsministeriums (DOT), hat vorgeschlagen, die Verwendung von automatischen Notbremssystemen (AEB) ab 2022 vorzuschreiben.

Techniken zur Verlängerung des Bremswegs bei Pkw und Nutzfahrzeugen
um den Markt anzukurbeln

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat die US-amerikanische Norm FMVSS 121 für Druckluftbremssysteme geändert, um die Bremswege von Sattelzugmaschinen zu verbessern. Die Richtlinie schreibt vor, dass die meisten neuen schweren Sattelzugmaschinen einen um 30 % kürzeren Bremsweg als den bisherigen Mindestwert erreichen müssen. Die aktualisierte Norm verlangt, dass diese großen Sattelzugmaschinen (ca. 99 % der Flotte) bei Beladung mit ihrem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) und einer Testgeschwindigkeit von 97 km/h (60 mph) innerhalb von maximal 76 Metern (250 Fuß) zum Stehen kommen. Für einige besonders schwere Sattelzugmaschinen, die unter harten Einsatzbedingungen eingesetzt werden, beträgt der Mindestbremsweg unter denselben Bedingungen 94 Meter (310 Fuß). Darüber hinaus schreibt die endgültige Regelung vor, dass alle schweren Sattelzugmaschinen, die mit ihrem Leergewicht (LLVW) beladen sind, innerhalb von 72 Metern (235 Fuß) zum Stehen kommen müssen. Moderne Scheibenbremsen sind hinsichtlich der Bremsleistung sehr effektiv. Die Vorderräder tragen zu ca. 60–90 % der Bremskraft des Fahrzeugs bei. Mit der Einführung von Vorschriften, die kürzere Bremswege für mehr Sicherheit vorschreiben, wird ein deutlicher Anstieg des Einsatzes von Scheibenbremsen erwartet.

Marktbeschränkung

Zunehmende Verbreitung moderner Fahrzeuge wird das Marktwachstum einschränken

Hochleistungs-Elektrobremsen zeichnen sich durch Skalierbarkeit, Anpassungsfähigkeit, Wartungsfreundlichkeit, Vereinfachung, Standardisierung und einfache Handhabung aus. Verschiedene Bremsentechnologien zielen darauf ab, qualitativ hochwertige Produkte herzustellen und gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten von Elektrobremsen zu senken.

Heutige Bremssysteme sind komplexer als frühere. Probleme sind unvermeidbar, wenn moderne Fahrzeugtechnologie in die Serienproduktion übergeht.ElektrofahrzeugeDa die Nachfrage nach Elektroautos im Personen-, Nutzfahrzeug- und Agrarsektor deutlich steigt, können extreme Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen die Bremsanlage beschädigen, die Bremsleistung mindern und die Lebensdauer der Bremsbeläge und -backen verkürzen. Hinzu kommen die hohen Installations- und Wartungskosten, die den Gesamtpreis von Autobremsen erhöhen und das Marktwachstum voraussichtlich bremsen werden.

Marktchance

Einführung neuer Technologien zur Förderung von Marktchancen

Brake-by-Wire ist eine Technik, bei der elektronische Sensoren und Steuergeräte die mechanischen und hydraulischen Komponenten herkömmlicher Bremssysteme, also das Bremspedal, ersetzen. Elektronische Bremssysteme bieten zahlreiche Vorteile, darunter geringeres Gewicht und ein kleinerer Platzbedarf, niedrigere Betriebsgeräusche und Vibrationen sowie schnellere Reaktionszeiten, was zu kürzeren Bremswegen führt.

Diese Technologie ist derzeit auf den kommerziellen Einsatz beschränkt, da sie sich noch in der Entwicklungsphase befindet. Die Mercedes-Benz E-Klasse, der SL und der Toyota Estima verfügen über drahtgebundene Bremssysteme, die auf Sensotronic- und elektronisch gesteuerten Bremsen (ECB) basieren. Auch Nissan und BMW planen, in Kürze in den Markt einzusteigen.

Technologie-Einblicke

Der globale Markt für Autobremsen ist in Antiblockiersysteme (ABS), Traktionskontrollsysteme (TCS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und Brake-by-Wire unterteilt. ABS wird voraussichtlich den Markt dominieren, da es ein vollständiges Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert. Die drei Technologien von Brake-by-Wire-Systemen sind integrierte elektronische, hydraulische, elektromechanische und elektronisch-hydraulische Bremsen. Die Brake-by-Wire-Technologie findet aufgrund ihrer frühen Forschungsphase bisher nur begrenzte kommerzielle Anwendung.

Typen-Einblicke

Der globale Markt für Autobremsen ist in Scheibenbremsen, Trommelbremsen, hydraulische Nassbremsen, Widerstandsbremsen und regenerative Bremsen unterteilt. Trommelbremsen sind mit einem weltweiten Marktanteil von 33,8 % am weitesten verbreitet. Laut unserer Studie erreichen Scheibenbremsen einen Marktanteil von 29,8 % und werden aufgrund ihrer Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten vorwiegend in Pkw eingesetzt. Die Auswirkungen von COVID-19 haben zu einem Rückgang im Nutzfahrzeugmarkt und einem Anstieg im Pkw-Markt geführt. Daher wird mit einer steigenden Nachfrage nach Autobremsen gerechnet.

Einblicke in die Vertriebskanäle

Der globale Markt für Autobremsen ist in die Vertriebskanäle Erstausrüster (OEM) und Ersatzteilmarkt unterteilt. Es wird erwartet, dass der Erstausrüster (OEM) im Prognosezeitraum die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) erzielen wird. Erstausrüster, auch Originalteilehersteller genannt, sind die ersten Hersteller von Fahrzeugkomponenten. Viele Verbraucher bevorzugen Originalteile zum Austausch beschädigter Fahrzeugkomponenten, da diese Teile garantiert kompatibel und von hoher Qualität sind. Ausgehend vom Jahr 2022 hält der Erstausrüster einen Marktanteil von rund 35 %.

Im Vergleich zu Originalteilen (OEM) werden Zubehörteile von Drittanbietern gefertigt und weisen nicht zwangsläufig dieselbe Qualität oder Kompatibilität auf. Der Zubehörmarkt produziert Ersatzteile, Karosserieteile, optische und funktionelle Teile. Kunden greifen zu diesen Teilen, da sie günstiger sind, auch wenn ihre Zuverlässigkeit und Kompatibilität nicht immer optimal sind. Dadurch deckt der Zubehörmarkt 64 % des weltweiten Marktes für Fahrzeugbremsen ab.

Endnutzer-Einblicke

Der globale Markt für Kfz-Bremsen ist in die Segmente Pkw, Baumaschinen, Landwirtschaftsfahrzeuge, Industriefahrzeuge und Bergbaufahrzeuge unterteilt. Baumaschinen dominierten dieses Segment und werden im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,7 % wachsen. Im Pkw-Sektor umfasst dieses Segment Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge. Der Markt für Baumaschinen beinhaltet Bulldozer, Bagger und …MobilkraneDie

Regionalanalyse

Die Region Asien-Pazifik mit dem größten Marktanteil wird voraussichtlich mit einem Anteil von 43 Prozent die Branche dominieren, gefolgt von Europa mit 25,7 Prozent. Die wichtigste Technologie im asiatisch-pazifischen Markt sind Antiblockiersysteme (ABS). Trommelbremsen sind die am häufigsten verwendete Bremsanlage. Die größten Endverbraucher sind Automobilhersteller und Hersteller von Baumaschinen. Der Ersatzteilmarkt wirkt sich positiv aus, da die Hersteller von Ersatzteilen relativ zuverlässige und kostengünstigere Fahrzeugkomponenten anbieten.

Deutschland kontrolliert 35 % des europäischen Marktes für Fahrzeugbremsen. Das deutsche Deutschland ist Heimat von Branchenriesen wie Robert Bosch, Continental AG und ZF Friedrichshafen.